- •Цели и задачи государственного учета тс
- •Принципы гос. Учета тс
- •Законодательная, нормативная и правовая база учета тс
- •Идентификация тс
- •Обязательное страхование тс
- •Снятие и постановка автомобилей на учет
- •Технические осмотры тс, цели, задачи
- •Законодательные, нормативные и правовые основы технических осмотров и допуск тс к эксплуатации
- •Требования безопасности к техническому состоянию при производстве
- •Организация и технология технических осмотров тс
- •2. Порядок организации обязательного технического осмотра
- •3. Порядок проведения обязательного технического осмотра
- •Организация технических осмотров в атп, автосервисе, на стационарных и передвижных пунктах контроля
- •Контроль технического состояния тормозного управления
- •Контроль технического состояния рулевого управления
- •Контроль внешних световых приборов
- •Контроль состояния шин и колес
- •Контроль прочих элементов конструкции
- •Цели, задачи в области экологической безопасности автомобилей
- •Воздействие автомобилей на человека и окружающую среду
- •Контроль ог автомобилей с бензиновыми двигателями
- •Контроль ог автомобилей с дизельными двигателями
- •Контроль уровня шума
- •Оформление результатов технического осмотра тс и допуск к эксплуатации на пунктах контроля в атп, в автосервисе
- •Контроль состояния автомобиля с гбо
- •Организация пунктов контроля технического состояния в атп и сто
- •Периодичность прохождения тех. Осмотров
- •Гаражное и диагностическое оборудование, применяемое для тех. Осмотров
- •Требования к комплектации автомобилей
- •Классификация тс по гост 52051р
- •Проверка тех. Состояния тормозного управления методом дорожных испытаний
- •Проверка тех. Состояния тормозного управления методом стендовых испытаний
- •Основные неисправности рулевого управления и методы их контроля
- •Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация тс
- •Стационарные пункты контроля тех состояния
- •Передвижные пункты контроля тех состояния
- •Тех. Обслуживание, ремонт и проверка диагностического оборудования
- •Основные требования по показателям токсичности при контроле тех состояния
- •Допустимые уровни шума выпускной системы двигателей автомобилей, находящихся в эксплуатации
- •Требования к прочим элементам конструкции
- •Понятие о тормозной диаграмме
Стационарные пункты контроля тех состояния
Пункт технического осмотра - совокупность сооружений и средств технического диагностирования (в том числе средств измерения), необходимых для проведения технического осмотра транспортных средств оператором технического осмотра и находящихся по одному адресу;
Примерный перечень инструментов и оборудования, которые должны находится в любом пункте ТО, выглядит так: Диагностические стенды для проверки тормозных систем автомобилей и инструменты для проверки давления и герметичности в тормозных приводах. Аппарат для проверки рулевого управления и измерения суммарного люфта. Приборы для проверки внешнего освещения, измерения силы света фар и их регулировки. Инструменты для проведения диагностики шин. Впрочем, здесь можно обойтись простым штангенциркулем и обычной линейкой. Другие измерительные приборы – различные манометры, компрессор, прибор, позволяющий измерять степень загрязнения выхлопных газов для определения соответствия классу экологичности, измеритель шума, производимого автомобилем. Напомним, что основное диагностическое оборудование, к которому в процессе организации ТО придется добавить еще несколько наименований инструментов.
в штате необходимо иметь хотя бы одного технического эксперта, имеющего высшее профильное образование, т.е. в автотранспортной отрасли, водительское удостоверение со стажем более 3 лет
Передвижные пункты контроля тех состояния
Автомобиль «Пункт технического контроля ГИБДД» сертифицирован и имеет Одобрение Типа Транспортного Средства ОТТС, выданный ГОССТАНДАРТОМ РОССИИ.
В силу большой загруженности стационарных пунктов техосмотра и сравнительной удаленности их от многих населенных пунктов стало целесообразным ввести в эксплуатацию передвижной пункт техосмотра. Он позволяет избавиться от загруженности стационарных пунктов ТО, ускорить процесс получения талонов ТО и сэкономить время водителей и специалистов.
Поначалу такой пункт техосмотра, который прибывал на место работы, вызывал некоторое недоверие у водителей, привыкших к тому, что эта процедура всегда была долгой и трудной. Но со временем все изменилось, и передвижной пункт техосмотра стали для многих незаменимым помощником.
Пункт техосмотра представляет собой полностью укомплектованный под определенные задачи автомобиль, который выезжает на место для проведения ТО автомобилей. Комплект оборудования, расположенный в салоне, позволяет проводить полноценный осмотр автомобиля для выдачи специального талона о прохождении ТО. Передвижной пункт техосмотра сочетает в себе мини-офис и лабораторию для проверки состояния и работоспособности автомобиля.
Кроме того, пункт техосмотра используется для контроля качества работы стационарных пунктов ТО, для контроля качества автомобиля при надзоре за дорожным движением.
Строение автомобиля
Грузовое отделение автомобиля переделано в мини-офис, оборудованный всем необходимым: стол, кресло, возможность установки ноутбука и его зарядки, сейф для хранения документов, шкаф для бумаг, шкаф для диагностического оборудования. Салон утеплен специальными материалами, поэтому передвижной пункт ТО может выполнять свою работу и при низких температурах. В салоне созданы все условия для комфортной работы по оформлению документов.
Внешний вид автомобиля позволяет идентифицировать его за счет специфичной цветовой окраски и сигнально-звукового устройства. Надпись на автомобиле сообщает о том, что он может проводить выездной техосмотр.