1. Элементы продольного профиля.

Продольный профиль—это разрез по оси трассы, наглядно изображенный на миллиметровой бумаге.

Элементы продольного профиля:

1. Сетка профиля—это таблица с данными о трассе.

2. Боковик с надписями горизонтальных строк сетки.

3. Линия условного горизонта—это верхняя линия боковика и сетки. От нее на вертикальных линиях в масштабе откладывают высоты точек, как дополнение их к величине условного горизонта.

4. Продольный профиль трассы наносится по вычисленным отметкам точек. Точки соединяются условными линиями, которые выражаются в цвете:

--линии земли в черном цвете;

--линии горизонтов воды –синей тушью;

--проектируемые линии красной тушью.

Количество условных линий и их название зависят от вида сооружения.

2.Построение продольного профиля и поперечников.

По данным журнала нивелирования, пикетажной книжки и ведомости прямых и кривых составляется продольный профиль в следующем порядке:

1. От нижнего края миллиметровой бумаги отступают 10-15 см и проводят горизонтальную прямую—линию условного горизонта.

2. Ниже линии условного горизонта строят сетку профиля в соответствие с видом проектируемого сооружения. При этом количество строк и их наименование могут быть различные.

1. «Отметки поверхности земли» (15мм). Из журнала нивелирования выписывают отметки пикетных и промежуточных точек, вычисленные до 0,01м.

2. «Расстояния» (5мм)—наносят пикетные и плюсовые точки в масштабе для горизонтальных расстояний; откладывают вначале полные пикеты, а затем промежуточные точки; подписывают расстояния между смежными точками.

3. «Пикеты» (5мм) –подписывают номера пикетов и плюсовых точек.

4. «Длина/уклон» (5мм) –линией показывается в какую сторону уклон; сверху подписывается уклон, снизу—длина.

5. «Проектные отметки» (15мм) –может быть одинарная, двойная,тройная. Отметки вычисляют и записывают красной тушью.

6. «Проектные длина/уклон» (5мм)—вычерчиваются красной тушью

7. «Пикеты, план линии, километры» (30мм)—по данным ведомости прямых и кривых вычерчивают прямые вставки, а между ними строят скобообразные закругления обращенные выпуклостью вверх—при повороте трассы в право и вниз—при повороте трассы влево. По бокам выписывают горизонтальные расстояния до предыдущего и последующего пикетов. В вогнутой части кривых записывают угол поворота α, радиус, тангенс, длину кривой, биссектрису и домер. На линиях прямых вставок сверху пишут румбы, а снизу длины до этих вставок.

8. «План трассы» (30мм)—заполняют по данным пикетажной книжки, ситуацию вычерчивают условными знаками или подписывают названия элементов ситуации.

3. В связи с большой длиной трассы и небольшими поперечными размерами для профиля принимают два масштаба (горизонтальный и вертикальный)

Все, что относится к длине трассы—выражается в горизонтальном масштабе 1:1000, 1:2000; 1:5000. Все, что относится к вышине—в вертикальном масштабе, который в 10 раз крупнее относительно горизонтального 1:100, 1:200, 1:500.

4. На нулевом пикете над линией условного горизонта перпендикулярно строится шкала высот в вертикальном масштабе.

5. Линии условного горизонта задают отметку по правилу:

ЛУГ=Н min – (2-3см) с учетом масштаба

___________________________________________________

___________________________________________________

___________________________________________________

6. После этого наносят отметки пикетных и плюсовых точек (строят их на профиле), соединяют их прямыми линиями и получают продольный профиль трассы.

7. Поперечники строят в одном масштабе, чаще всего в масштабе принятом для вертикальных расстояний продольного профиля. Вычерчивают поперечники над теми пикетами трассы через которые они проходят на местности или на отдельном листе.