- •Кафедра «Строительство и эксплуатация дорог»
- •Курсовой проект
- •Введение
- •1. Выбор типа верхнего строения пути
- •1.1 Определение класса путей
- •1.2 Назначение типа верхнего строения пути на двухпутном участке
- •2 Проектирование рельсовой колеи
- •2.1 Определение ширины колеи в кривой и характера вписывания в неё заданного локомотива
- •2.1.1 Определение оптимальной ширины колеи
- •2 .1.2 Определение заклиненного вписывания
- •2.1.3 Определение минимально допустимой ширины колеи
- •2.2 Определение возвышения наружного рельса
- •2.3 Определение длины переходной кривой и элементов для ее разбивки
- •2.4 Определение числа и порядка укладки укороченных рельсов
- •3 Расчёт и проектирование одиночного обыкновенного стрелочного
- •3.1 Определение длины крестовины, прямой вставки и радиуса переводной кривой
- •3.2 Определение длины остряков и рамного рельса
- •3.3 Расчёт теоретической и полной длины стрелочного перевода
- •3.4 Расчет ординат переводной кривой
- •3.5 Определение длины рельсовых нитей и рубок на стрелочном переводе
- •3.6 Определение длины усовиков и контррельсов
- •3.7 Построение схемы разбивки стрелочного перевода и раскладки брусьев
- •Литература
2.4 Определение числа и порядка укладки укороченных рельсов
Для рельсов длинной 25м принимаем стандартные укорочения 80 и 160мм.
Допускается забег стыков на половину укорочения.
Расчёт укороченных рельсов:
1.Определяем угол φ0 по формуле:
φ0=l02/2C, (15.2)
где C=l0*R=160*900=124800 м.
Тогда угол φ0 определяем из выражения (15.2)
0
2
Определяем длину круговой кривой lкк
по формуле:
lкк=R( β–2φ0)*π/180, (16.2)
где β=21˚00΄= 21,00
lкк=780*(21,00–2*5,872)*3,14/180=126 м
3 Определяем число звеньев в системе кривых по формуле:
N=(2*l0+lкк)/lнр, (17.2)
где lнр – длина нормального рельса, м; l0=25,01 м;
N=(2*160+126)/25.01=446=17 звеньев+8.32 м остаток
4 Суммарное укорочение внутренней рельсовой нити на рассматриваемой системе кривых определяется по формуле:
εс=S1(l02/C+lкк/R), (18.2)
где S1=1,6 м;
εс=1,6*(1602/124800+126/780)=0,587 м=587 мм
5 Определяем потребное укорочение одного рельса
Kp=S1*lнр/R, (19.2)
Kp=1,6*25/780=51 мм
В расчёте для укладки примем ближайшее большее стандартное укорочение К=80мм, то есть длину укороченного рельса lук=24,92м
6 Найдём общее число укороченных рельсов Ny по формуле
Ny=εс/К, (20.2)
Ny=586/80=7
штук+остаток 33 мм < K/2
Для укладки принимаем Ny=7 штук.
Таблица 1.2 – Расчёт порядка укороченных рельсов
№ рель-сов |
Место распо-ложения рельсов |
Длина рельсов с учётом зазоров, м |
Расчёчные укорочения элементов пути, мм |
Забеги или отставания стыков, мм |
Порядок укладки рельсов |
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Прямая |
2,0 |
|
|
|
1 |
НПК
Первая переход-ная кривая Lпк=160м
КПК |
23,01 |
|
0+3=3 |
Н |
2 |
25,01 |
|
3+11=14 |
Н |
|
3 |
25,01 |
|
14+19=33 |
Н |
|
4 |
25,01 |
|
33+27-80=-20 |
У |
|
5 |
25,01 |
|
-20+35=15 |
Н |
|
6 |
25,01 |
|
15+43-80= -22 |
У |
|
7 |
11,94 |
|
-22+23+26=27 |
Н |
|
7 |
НКК
Круговая кривая Lкк=126м
ККК |
13,07 |
|
||
8 |
25,01 |
|
27+51-80=-2 |
У |
|
9 |
25,01 |
|
-2+51-80=-31 |
У |
|
10 |
25,01 |
|
-31+51=20 |
Н |
|
11 |
25,01 |
|
20+51-80=-9 |
У |
|
12 |
12,90 |
|
-9+26+7=24
|
Н |
|
12 |
КПК
Вторая переход-ная кривая Lпк=160м |
12,11 |
|
||
13 |
25,01 |
|
24+7=31 |
Н |
|
14 |
25,01 |
|
31+24-80=-25 |
У |
Продолжение таблица 1.2 – Расчёт порядка укороченных рельсов
№ рель-сов |
Место распо-ложения рельсов |
Длина рельсов с учётом зазоров, м |
Расчёчные укорочения элементов пути, мм |
Забеги или отставания стыков, мм |
Порядок укладки рельсов |
15 |
Вторая переход-ная кривая Lпк=160м
НПК |
25,01 |
|
-25+23=-2 |
Н |
16 |
25,01 |
|
-2+31=29 |
Н |
|
|
25,01 |
|
29+39-80=-12 |
У |
|
18 |
22,84 |
|
-12+43=31 |
Н |
|
18 |
Прямая |
2,17 |
|
|
|

17