Тракторные травмы.

Эти виды травм довольно редки, но имеют свои особенности. Относительно невысокая скорость гусеничного транспорта, значительный вес и наличие гусениц в большинстве случаев характеризуют данный вид повреждений. Травма возникает при переезде гусеницами, при опрокидывании трактора, а также при падении с высоты вместе с трактором.

При переезде через тело потерпевшего на одежде и коже образуются следы от давления траков (почвозацепов) в виде полос, треугольников, прямоугольников, расположенных в геометрическом порядке. Эти повреждения относятся к специфическим и позволяют идентифицировать конкретную модель трактора, а иногда и его экземпляр. Повреждения причиняемые колесным трактором имеют сходство с автомобильной травмой.

Объем разрешаемых вопросов, и порядок экспертизы не отличаются от других видов транспортной травмы.

Повреждения рельсовым транспортом

Удар движущимся транспортом:

• обширные и тяжелые повреждения тела, внутренних органов, множественные переломы костей;

• отбрасывание тела после удара с получением при этом дополнительных повреждений;

• наличие на теле и одежде балластного слоя пути (песок, гравий, шлак) и технических смазок.

Переезд колесами:

• сдавление и размозжение тканей и ножницеобразное разделение тела, но кровотечение обычно незначительное;

• на одежде – полосы давления и участки обтирания.

ПРИ ВЫПАДЕНИИ ИЗ ДВИЖУЩЕГОСЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА - травмы такие же, как и при падении с высоты. При нахождении на крыше вагона возможны повреждения при ударе о путевые сооружения. Особенностью травм при пребывании на крыше электропоезда является то, что следы электротравмы могут быть скрыты обширными повреждениями, полученными при падении пострадавшего. Травмы, получаемые внутри вагонов, образуются от ударов пассажиров о тупые предметы интерьера, при падении с полок, осколков стекол.

Все повреждения, возникающие при рельсовых травмах, делят на две группы:

• типичные – образующиеся после перекатывания колес через тело пострадавшего;

• нетипичные – не связанные с действием колес, как правило, типичные повреждения сочетаются с нетипичными.

При осмотре места происшествия при этих травмах необходимо:

• осмотреть грунт в отдалении от такого места для выявления возможных следов протаскивания и отбрасывания тела пострадавшего;

• изучить обстоятельства получения травмы;

• осмотреть подвижной состав;

• детально обследовать труп или его части с проведением лабораторных исследований.

Авиационные травмы

Повреждения при них разделены на травмы, полученные: (слайд № 12)

• внутри самолета во время полета

• следствие взрыва;

• аварийной разгерметизации кабины (салона);

• столкновения с летающим предметом;

• нестандартных ситуаций

Травмы внутри самолета при его падении и ударе о землю причиняются тупыми предметами, окружающими летчиков и пассажиров. При этом возникают грубые разрушения тела с отрывом отдельных его частей, раздроблением костей, обширными разрывами и размозжением мягких тканей и внутренних органов.

При взрыве самолета тела членов экипажа и пассажиров находят в самой воронке, а иногда разбросанными в радиусе до 500 м. Особенностью этого вида травмы является то, что при взрыве самолета в воздухе останки людей разбрасываются по направлению полета до 3 км и в сторону от взрыва до 1,5 км.

Травма на аэродроме причиняется наружными частями самолета при его маневрировании на земле, а также винтами самолетов и вертолетов (рубленные повреждения, ампутации конечностей, отделение головы и разрубы туловища). Особенностью авиационных происшествий является то, что расследуются они комиссиями с участием судебно-медицинских экспертов, специалистов по авиационной медицине и авиационной технике.