- •Московский государственный технический университет гражданской авиации – мгту га кафедра менеджмента
- •1.1.Подтверждение заданного класса аэропорта
- •1.3. Ситуационный план аэропорта
- •1.4. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ивпп)
- •1.5.Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности
- •1.6.Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома
- •1.6.1. Обоснование потребной ширины и длины ивпп и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий
- •1.6.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (рд)
- •1.6.3. Определение потребного количества мест стоянок (мс) воздушных судов (вс), выбор схемы расстановки вс на перроне и расчет площади перрона
- •1.6.5. Определение количества площадок специального назначения и их площади
- •1.7.Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (стт) аэропорта
- •1.7.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала
- •1.7.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада
- •1.7.3. Авиационно-техническая база (атб), расчет площади ангара
- •1.7.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (гсм).
- •1.7.5. База аэродромной службы (баса), определение площади баса
- •1.7.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)
- •1.8. Объекты управления воздушным движением (увд), радионавигации и посадки вс на аэродроме
- •1.9. Светотехническое оборудование аэродрома
- •1.10. Искусственные покрытия аэродрома
- •1.11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
- •1.12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта
- •1.13. Выводы и заключения
- •1.14. Литература
1.7.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (гсм).
Склад ГСМ – это комплекс зданий и сооружений, предназначенных для приема, хранения, технологической переработки, контроля качества топлива, масла и спецжидкостей, а также подачи их на заправку ВС, спецавтотранспорта и топливных установок и машин.
Емкость резервуаров склада ГСМ определяют по формуле:
(м3),
ЕГСМ – емкость склада;
QС – среднесуточный расход топлива (м3/сут.);
К – нормативный суточный запас емкости топлива равный для аэропортов I класса – 10;
0,95 – коэффициент использования емкости.
(м3/сут.)
ni – количество вылетов в сутки;
Vсрi –объем заправки топливом i-го типа ВС (приложение 4);
m – количество типов ВС.
(вылет),
Кч – коэффициент часовой неравномерности( в данном случае 2);
Тип самолета Характеристика |
Ил-96 |
Ил-86 |
Ил-62 |
Ту-154 |
Як-42 |
Ту-134 |
Ан-24 |
Группа самолетов |
I |
I |
I |
II |
II |
II |
III |
Количество взлет- посадок в час «пик» по типам самолетов |
1 |
2 |
3 |
4 |
8 |
3 |
5 |
Объем заправки топливом, м3 |
60 |
114 |
105 |
47 |
23 |
17 |
5 |
ni-количество вылетов в сутки |
7 |
13 |
20 |
27 |
53 |
20 |
33 |
Qc=7*60+13*114+20*105+27*47+53*23+20*17+33*5=6995м3/сут.
Eгсм= (6995*10)/0,95=73631,58 м3
Определив общую емкость резервуаров, необходимо установить емкости и количество резервуаров на расходном складе ГСМ.
Размеры и число резервуаров устанавливается при соблюдении следующих требований:
- однотипность;
- максимальный объем;
- не менее 2-х резервуаров, при наличии ЦЗС не менее 3-х резервуаров.
Металлические, цилиндрической формы вертикальные резервуары имеют емкость: 700, 1000, 2000, 3000, 5000 м3.
Резервуары для данного типа аэропорта имеют емкость 3000м3 ,
n= 73631,58/5000=14 резервуаров
Расход авиамасел составляет 5% от расхода авиатоплива.
Склады ГСМ должны находиться вне полосы воздушных подходов, с подветренной стороны, в пониженных местах или на обратном склоне местности. Его следует размещать у подъездного железнодорожного пути на удалении от зданий СТТ и сооружений:
перроны, МС, АТБ, грузовой склад- 100 м
РД- 80 м
ИВПП, аэровокзал- 200 м.
1.7.5. База аэродромной службы (баса), определение площади баса
База аэродромной службы обеспечивает процесс эксплуатационного содержания аэродрома в зимних и летних условиях. БАСА включает следующие здания и сооружения:
административно-бытовые;
производственные мастерские;
закрытые склады химического реагента, красок и растворителей, технических материалов;
открытые склады – площадки с навесом для мастик, пиломатериалов, песка, щебня, утиля и мусора;
открытые и закрытые стоянки для аэродромных средств механизации.
Территория БАСА располагается вблизи летного поля, обеспечивая свободный выезд, маневрирование и движение спецмашин и аэродромных механизмов.
Для III класса аэропорта площадь БАСА принимается по нормативным значениям и равна 10 тыс. м2.
