- •Московский государственный технический университет гражданской авиации – мгту га кафедра менеджмента
- •1.1.Подтверждение заданного класса аэропорта
- •1.3. Ситуационный план аэропорта
- •1.4. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ивпп)
- •1.5.Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности
- •1.6.Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома
- •1.6.1. Обоснование потребной ширины и длины ивпп и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий
- •1.6.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (рд)
- •1.6.3. Определение потребного количества мест стоянок (мс) воздушных судов (вс), выбор схемы расстановки вс на перроне и расчет площади перрона
- •1.6.5. Определение количества площадок специального назначения и их площади
- •1.7.Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (стт) аэропорта
- •1.7.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала
- •1.7.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада
- •1.7.3. Авиационно-техническая база (атб), расчет площади ангара
- •1.7.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (гсм).
- •1.7.5. База аэродромной службы (баса), определение площади баса
- •1.7.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)
- •1.8. Объекты управления воздушным движением (увд), радионавигации и посадки вс на аэродроме
- •1.9. Светотехническое оборудование аэродрома
- •1.10. Искусственные покрытия аэродрома
- •1.11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
- •1.12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта
- •1.13. Выводы и заключения
- •1.14. Литература
1.6.1. Обоснование потребной ширины и длины ивпп и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий
В нашей работе таким расчетным типом ВС является ИЛ-96. Его характеристикой является: 3200 м- длина ИВПП из взлетных характеристик и 2900 м- длина ИВПП из посадочных характеристик в стандартных условиях.
Для определения планировочных размеров ИВПП и других элементов ЛП используются данные ЛТХ ВС (ИЛ-96- расчетный тип).
При расчете длины ИВПП в стандартных условиях рассматривают две расчетные схемы:
«взлет» ВС пари отказе одного из двигателей в процессе пробега
«посадка», при которой заход на посадку обеспечивается глиссадой планирования с подходом к торцу ИВПП на высоте 15 м.
Расчетные (местные) условия аэродрома (средний продольный уклон ВПП iср, высота расположения аэродрома относительно уровня Балтийского моря H, среднемесячная температура воздуха в 13 часов самого жаркого месяца года t13) учитывают с помощью введения соответствующих расчетных коэффициентов Кi, КH, Кt.
Потребную длину ИВПП для схемы «взлет» определяют по формуле:
Lвзл = Lвзл×Ki× KH× Kt
Lвзл –потребная длина ИВПП в расчетных условиях
L 0взл- потребная длина ИВПП в стандартных условиях
Ki- расчетный коэффициент, учитывающий продольный уклон ИВПП
KH, Kt- расчетные коэффициенты местных условий, учитывающие температуру воздуха и высоту аэродрома
Коэффициенты определяются по формулам:
Kt=1+0,01×(1,07×t13 -18 + 0,0065×H)
Kt=1+0,01×(1,07×19 -18 + 0,0065×670) = 6,75
KH =1+ 0,07× H / 300
KH =1+ 0,07× 670/ 300 = 1,3
Ki=1+ 9× iср
Ki=1+ 9× 0,007= 1,063
Lвзл =3200×6,75×1,3×1,063=2984(м)=3(км)
Потребную длину ИВПП по схеме «посадка» определяют по формуле:
Lпос = L 0пос ×Ki × Kpt
Lпос –потребная длина ИВПП для посадки в расчетных условиях
L 0пос- то же в стандартных условиях
Kpt – поправочный коэффициент, учитывающий одновременное влияние расчетной температуры воздуха и высоты расположения аэродрома
Он определяется по формуле:
Kpt=2,64×( 270 +1,07× t13)/ Р
Р- давление воздуха (мм), принимаемое по таблице в зависимости от высоты расположения аэродрома) 739 (см. табл. в пособии)
Kpt=2,64×( 270 +1,07× 19)/ 699= 1,1
Lпос = 2900×1,063× 1,1= 3 391(м)
Сравнивая полученные выше значения потребной длины ИВПП по двум схемам, принимаем в качестве расчетного- максимальное значение длины ИВПП. Длина вспомогательной ИВПП составляет 0,78-0,73 от длины главной.
Для построения схемы ИВПП для конкретного класса аэродрома принимают нормативное значение ширины ВПП. Для класса А она составляет 60 м.
Размеры ширины ИВПП |
Класс ИВПП (аэродрома) |
|||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
|
Ширина ИВПП |
60 |
45 |
42 |
35 |
28 |
21 |
Ширина ГВПП |
100 |
100 |
85 |
75 |
75 |
60 |
Нормативные значения элементов летной полосы определяются по классу аэродрома:
Элементы летной полосы |
Класс аэродрома |
|||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
|
Ширина летной полосы, м |
300 |
300 |
300 |
300 |
150 |
150 |
Минимальная длина КПТ, м |
75 |
50 |
50 |
30 |
30 |
− |
Длина СЗ, м |
До 1/2 длины ВПП, ширина 150 м |
|||||
Длина концевых участков безопасности за КПТ, м |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
120 |
Ширина летной полосы – 300 м
Минимальная длина КПТ – 75 м
Длина СЗ – до ½ длины ВПП, ширина 150 м
Длина концевых участков безопасности за КПТ – 150 м
(см. рис. 2)
