- •Московский государственный технический университет гражданской авиации – мгту га кафедра менеджмента
- •1.1.Подтверждение заданного класса аэропорта
- •1.3. Ситуационный план аэропорта
- •1.4. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ивпп)
- •1.5.Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности
- •1.6.Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома
- •1.6.1. Обоснование потребной ширины и длины ивпп и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий
- •1.6.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (рд)
- •1.6.3. Определение потребного количества мест стоянок (мс) воздушных судов (вс), выбор схемы расстановки вс на перроне и расчет площади перрона
- •1.6.5. Определение количества площадок специального назначения и их площади
- •1.7.Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (стт) аэропорта
- •1.7.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала
- •1.7.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада
- •1.7.3. Авиационно-техническая база (атб), расчет площади ангара
- •1.7.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (гсм).
- •1.7.5. База аэродромной службы (баса), определение площади баса
- •1.7.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)
- •1.8. Объекты управления воздушным движением (увд), радионавигации и посадки вс на аэродроме
- •1.9. Светотехническое оборудование аэродрома
- •1.10. Искусственные покрытия аэродрома
- •1.11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
- •1.12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта
- •1.13. Выводы и заключения
- •1.14. Литература
1.11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
При проектировании генплана аэропорта необходимо предусматривать соответствующие мероприятия по предотвращению загрязнения атмосферы и окружающей местности, защите от шума и воздействия сверхвысоких частот излучения.
Для этого устраивают:
очистные сооружения (нейтрализаторы, сепараторы, нефтеловушки, колодцы с гидрозатворами);
противошумовые, противоизлучающие сооружения (экранирующие стенки, шумопоглощающие устройства, система кустарниковых и лесных насаждений);
осушение болотистых местностей и удаление свалок мусора не менее 5 км от границы аэропорта.
При планировке СТТ предусматривают между зданиями противопожарные разрывы не менее 20 м, а также соблюдение санитарной нормы разрыва не менее 30 м вокруг водо-охранных сооружений.
Территория аэропорта ограждается от окружающей местности железобетонной оградой. На СТТ, в свою очередь, ограждают: АТБ, склады различного назначения, спецавтобазу, антенное поле, участок водозаборных сооружений, склад ГСМ, а также обособленные участки аэропорта. В целях защиты от пыли и шума, а также декоративного оформления на территории аэропорта высаживают лиственные и хвойные деревья, кустарник, цветы, устраивают газоны.
На чертеже генплана нанести зоны озеленения – газоны, а также ограждения аэропорта и различных зон СТТ.
1.12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта
Общий объем капитальных вложений в строительство аэропорта включает:
где Кс – капитальные вложения в строительные работы аэропорта;
Км – капитальные вложения на приобретение средств механизации и автотранспорта, не учитываемых в сметах. Принимается в размере 4% от Кс.
Коб – капитальные вложения в формирование оборотных средств, принимаемые в размере 6% от Кс.
Расчет капитальных вложений
1. Определить общую площадь искусственных покрытий аэродрома:
,
Sа/д= 203460+106120+267548+126295+112000= 815423м2
где SИВПП - площадь покрытия ИВПП;
SРД - площадь покрытия рулежных дорожек;
Sпер - площадь покрытия перрона;
SМС - площадь покрытия мест хранения ВС;
Sпл - площадь покрытия специальных площадок аэродрома.
2. Определить стоимость строительства аэродрома:
Ка/д= 3500*815423=2853980500 млрд руб.
где Са/д – стоимость 1 м2 покрытия аэродрома;
Sа/д – суммарная площадь покрытий аэродрома .
3. Определить стоимость строительных работ аэропорта Кс
Кс = Ка/д / Д ,
Кс =2853980500/0,23=12408610870 млрд руб.
где Д – доля стоимости аэродромного покрытия от общей стоимости аэропорта, %
4. Определить стоимость средств механизации и оборотных средств: Км,об = 0,1 * Кс .
Км,об = 0,1*12408610870=1240861087 млрд руб.
5. Определить общий объем капитальных вложений в строительство аэропорта :
Ка/п = Кс + Км,об,
Ка/п =12408610870+1240861087=13 649 471 957 млрд руб.
Средние значения капитальных затрат на строительство аэропорта и отдельных объектов аэропорта (в процентном соотношении) приведены в табл. 17.
Таблица 17.
№ |
Наименование объекта |
% в общей стоимости |
Стоимость объекта |
1. |
Аэропорт, пасс/год |
100 |
13949135869,9 |
2. |
Аэродромный комплекс (аэродром), м2 |
30* |
4184740760,97 |
3. |
Объекты УВД, радионавигации и посадки, разряды КПД |
17 |
2371353097,883 |
4. |
Аэровокзал (терминал), пасс/час |
15 |
2092370380,485 |
5. |
Грузовой склад, т |
5 |
697456793,495 |
6. |
Авиационно-техническая база (АТБ), количество стоянок |
15 |
2092370380,485 |
7. |
Объекты авиационного обеспечения (склад ГСМ), м3 |
3 |
418474076,097 |
8. |
Здания и сооружения вспомогательного назначения, м2 |
12,5 |
1743641983,7375 |
9. |
Транспортные узлы, м2 |
2,5 |
348728396,7475 |
*значение для внеклассного аэропорта
