- •1. Визначте місце діагностики в системі управління технічним станом автомобіля
- •2. Наведіть класифікацію методів і засобів діагностування, зазначте умови їх використання.
- •Средства технического диагностирования автомобилей
- •3. З’ясуйте призначення діагностичних нормативів. Наведіть їх класифікацію та характеристику.
- •4. Висвітлить основні положення методики статистичного визначення діагностичних параметрів.
- •5. Опишіть процес прогнозування роботи автомобіля екстраполяційним методом.
- •6. З’ясуйте сутність методів синтезу і аналізу обробки діагностичної інформації.
- •7. Дайте визначення і поясніть істинне та дійсне (виміряне) значення фізичної величини.
- •8. Висвітліть призначення та функції Державної метрологічної служби.
- •9. Поясніть призначення та задачі Державної метрологічної служби.
- •10. Наведіть структуру метрологічної служби автомобільного транспорту. Надайте її характеристику.
- •11. Вкажіть особливості методики виконання метрологічної експертизи технічної документації та її основні задачі.
- •12. Висвітлить призначення Закону України про метрологію та метрологічну діяльність, дайте характеристику його структури.
- •13. Перерахуйте види похибок. Надайте їх характеристику.
- •14. Наведіть характеристику класів точності.
- •15. Які похибки є випадковими? Пояснить причини їх появи.
- •16. Надайте характеристику системним похибкам, суб'єктивним систематичним похибкам.
- •17. Визначте поняття параметра властивостей автомобіля, види параметрів.
- •18. Виконайте порівняльний аналіз методів встановлення допусків.
- •19. Назвіть та надайте характеристику видам сумісності усіх ланок вимірювального ланцюга.
- •20. Розкрийте поняття класу засобів вимірювання і поясніть порядок його встановлення.
- •21. Опишіть технологію загального діагностування автомобіля на комбінованому стенді.
- •22. Наведіть конструктивну схему та принципи дії комбінованого стенду для загального діагностування автомобіля.
- •23. Проаналізуйте особливості використання вбудованих засобів діагностування.
- •24. Опишіть процес діагностування автомобілів за тягово-динамічними показниками.
- •25. Наведіть порядок визначення потужності двигуна за розгінною характеристикою.
- •26. Наведіть порядок визначення потужності двигуна парціальними й диференціальними методами.
- •27. Опишіть процес діагностування автомобільного двигуна за віброакустичними параметрами.
- •28. Опишіть методику визначення потужності двигуна автомобілів на роликових стендах.
- •29. Викладіть методику визначення паливної економічності автомобіля на силовому стенді.
- •30. Опишіть безстендові методи діагностування автомобільних двигунів.
- •31. Наведіть методику діагностування циліндро-поршневої групи двигуна шляхом вимірювання протікання із циліндрів стиснутих газів.
- •32. Викладіть методику діагностування пропускної здатності жиклерів карбюратора.
- •33. Опішить методику діагностування технічного стану форсунок дизельного двигуна.
- •34. Назвіть діагностичні параметри пнвт та висвітліть методику їх визначення.
- •35. Наведіть зовнішні характеристики навантажувальних пристроїв стендів для діагностування тягових якостей автомобіля.
- •36. Ходові властивості автомобіля. Зазначте основні причини їх погіршення в процесі експлуатації.
- •37. Наведіть процес діагностування ходових властивостей автомобіля дорожніми випробуваннями.
- •38. Опишіть процес діагностування керованої вісі автомобіля за допомогою платформного стенду. Наведіть будову стенду. Заключается в диагностировании бокового увода.
- •39. Опішить методику діагностування кутів встановлення керованих коліс вантажних автомобілів.
- •40. Викладіть методику діагностування кутів встановлення керованих коліс легкових автомобілів.
- •41. Гальмові властивості автомобіля. Зазначте причини їх погіршення в процесі експлуатації. Наведіть діагностичні параметри гальмівних систем. Тормозные свойства автомобиля.
- •42. Виконайте класифікацію методів і засобів діагностування гальм автомобілів і дайте їх характеристику.
- •43. Викладіть методику діагностування гальмівної системи автомобіля на силовому роликовому стенді.
- •44. Опішить методику використання для діагностування гальм інерційних стендів з біговими барабанами.
- •45. Опішить методику діагностування гальмівних систем з застосуванням інерційних стендів без використання сил зчеплення.
- •46. Наведіть технологію, параметри діагностування стоянкової і допоміжної гальмових систем автомобіля.
- •47. Опішить процес діагностування гальмівної системи автомобіля за ходовими випробуваннями.
- •48. Наведіть методику діагностування рульового управління автомобіля.
- •49. Наведіть методику діагностування екологічних властивостей автомобіля
- •50. Опишіть основні положення розробки проекту зони діагностики.
14. Наведіть характеристику класів точності.
По общесоюзным стандартам на допуски и посадки принято 13 классов точности: 1; 2; 2а; 3; 3а; 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10 и 11. Первый класс самый точный. Другие классы имеют меньшую точность (в порядке убывания). Так в 1-м классе интервал допуска между предельными размерами самый узкий и оба предельных размера близки к номинальному. В других классах точности допуск увеличен. Установление нескольких классов точности позволяет применять в производстве наиболее простые методы обработки деталей в соответствии с назначением.
В зависимости от назначения детали изготовляются с тем или иным классом точности.
По 1-му классу точности изготовляют особо точные детали, например детали приборов, измерительных инструментов, кольца шарикоподшипников. Этот класс точности вследствие чрезвычайно небольшого предела отклонений от номинального размера имеет ограниченное применение, так как для получения такой точности требуются специальные особо точные приборы и приемы обработки.
2-й класс точности является основным и применяется в точном машиностроении. По этому классу точности обрабатывают наиболее ответственные детали металлорежущих станков, автомобилей, тракторов, комбайнов, текстильных, обувных и многих других машин и механизмов.
Класс точности 2а является промежуточным между 2 и 3-м классами. Промежуточные классы точности находят применение в некоторых отраслях промышленности, где не требуется высокая точность.
3-й класс точности широко применяется в тяжелом машиностроении, тракторостроении и комбайностроении. По этому классу точности обрабатываются, например, рабочие поверхности гильз цилиндров.
Класс точности За является промежуточным между 3 и 4-м классами.
4-й класс точности довольно широко распространен и применяется при изготовлении деталей с относительно большими допусками, например не ответственных деталей сельскохозяйственных машин, паровозов и др.
5-й класс точности применяется при грубой обработке деталей. По этому классу обрабатываются многие детали сельскохозяйственных машин и некоторые детали тракторов и комбайнов и различных грубых механизмов.
7, 8, 9, 10 и 11-й классы точности имеют самые большие допуски на изготовление, и в силу этого отклонения фактических размеров детали от номинального размера могут быть весьма значительными. С такими классами точности изготовляются детали, не имеющие сопряжений, т. е. заготовки, поковки и литье.
15. Які похибки є випадковими? Пояснить причини їх появи.
Если при повторных измерениях одной и той же физической величины, проведенных с одинаковой тщательностью и в одинаковых условиях получаемые результаты, отличаются друг от друга, то это свидетельствует о наличии случайных погрешностей. Случайные погрешности являются результатом одновременного воздействия на измеряемую величину многих случайных возмущений. Случайные погрешности неизбежны, неустранимы и всегда присутствуют в результате измерения, однако их можно существенно уменьшить, увеличив число наблюдений. Описание случайных погрешностей возможно только на основе теории случайных процессов и математической статистики. Для получения результата, минимально отличающегося от истинного значения измеряемой величины, проводят многократные измерения требуемой величины с последующей математической обработкой экспериментальных данных.
Случайные погрешности могут зависеть от условий, в которых производится эксперимент. Например, обычный сквозняк в лабораторном помещении может случайным образом сказаться на измерениях температуры. Случайные погрешности могут быть связаны с несовершенством приборов (трение в механических приборах и т. п.), с несовершенством объекта измерений (например, при измерении диаметра тонкой проволоки, которая может иметь не совсем круглое сечение в результате несовершенства процесса изготовления), с особенностями самой измеряемой величины (например при измерении количества элементарных частиц, проходящих в минуту через счётчик Гейгера).
