31. Наведіть методику діагностування циліндро-поршневої групи двигуна шляхом вимірювання протікання із циліндрів стиснутих газів.
1 способ
2 способ (с помощью специального прибора)
Для этого метода используется тестер утечек по цилиндрам. Суть: В цилиндр подаётся сжатый воздух через калиброванный жиклёр, и измеряется % утечек. На входе в прибор стоит регулятор давления. Затем - калиброванный корундовый жиклёр, за ним манометр - и в цилиндр. Есть еще одна магистраль, где вместо цилиндра - тарировочный жиклер, тоже корундовый. Переключение - трёхходовой кран. На манометре сделана вторая шкала 0 бар = 100%, 6 бар = 0%. Порядок измерения. Вворачиваем адаптер в цилиндр, находим ВМТ по свистку. При закрытой магистрали на двигатель даём воздух на тарировочный жиклер. Регулятором давления выводим стрелку манометра на 0% (6 бар) Переключаем магистраль к адаптеру на цилиндре. Даём воздух в цилиндр. Смотрим на манометр. 0% - идеал. 23% - предел. 100% - цилиндр полностью не работоспособен. Данный метод, во-первых, показывает реальное состояние ЦПГ. Во-вторых, легко определить, где проблема (если таковая имеется): есть ещё 1 кран, который подаёт воздух с максимальным давлением в цилиндр, минуя жиклёр. И видим: если воздух идет из маслозаливной горловины - проблема в кольцах, если дует во впускной коллектор - впускной клапан, если дует в выхлопную трубу - выпускной клапан.
32. Викладіть методику діагностування пропускної здатності жиклерів карбюратора.
Согласно ГОСТ 2095-43 пропускная способность жиклеров определяется количеством кубических сантиметров воды, протекающей через жиклер в течение одной минуты при напоре водяного столба, равном 1000±2 мм, и температуре воды 20±1 оС. Вода должна протекать через жиклер в том же направлении, что и бензин при работе карбюратора.
Перед проверкой жиклер необходимо тщательно очистить и обезжирить, промыв его предварительно в бензине А-74, а затем в ацетоне. Пропускная способность жиклера определяется как средняя величина 2 – 3 замеров.
Отклонение пропускной способности жиклеров от технических данных должно составлять не более ±1%. Жиклеры, не соответствующие техническим условиям, заменяют новыми.
Определение фактической пропускной способности топливных и воздушных жиклеров главных дозирующих систем, легко выполнить при помощи устройства, показанного на рисунке.
Проверяемый жиклер 5 устанавливают в резиновую пробку 4 так, чтобы направление течения воды при проливке соответствовало направлению течения бензина в карбюраторе. Подключают наполнительный шланг 1 к водопроводному крану и наполняют емкость 2 прибора водой. После того как уровень воды будет зафиксирован и ее избыток потечет через сливной шланг 6, определяют расход воды, прошедший через жиклер в мерную мензурку за 1 минуту.
Схема прибора для определения пропускной способности жиклеров: 1 – шланг для наполнения прибора, присоединяемый к водопроводному крану; 2 – емкость для накопления воды и поддержания постоянной высоты столба жидкости; 3 – трубка для создания столба жидкости над жиклером; 4 – резиновая пробка; 5 – проверяемый жиклер; 6 – шланг для слива избытка воды из емкости.
