29. Викладіть методику визначення паливної економічності автомобіля на силовому стенді.

Топливной экономичностью называют совокупность свойств, определяющих расходы топлива при выполнении автомобилем транспортной работы в различных условиях эксплуатации. Топливная экономичность непосредственно зависит от конструкции автомобиля. Она определяется степенью совершенства рабочих процессов двигателя и трансмиссии, оцениваемой их КПД, совершенством формы автомобиля, характеризуемым потерями на преодоление сопротивления воздуха, рациональностью использования массы автомобиля, оцениваемой коэффициентом грузоподъемности.

Из средств технического диагностирования тяговых качеств в настоящее время получили наибольшее развитие стенды силового типа, позволяющие, кроме оценки мощностных показателей, создавать постоянный нагрузочный режим, необходимый для определения показателей топливной экономичности автомобиля.

Стенд тяговых качеств обеспечивает измерение скорости, колесной мощности (силы тяги на ведущих колесах), параметров разгона и выбега, а в комплекте с расходомером топлива — расхода топлива на различных нагрузочных и скоростных режимах и проведение соответствующих регулировок.

Методика диагностирования автомобиля на стенде тяговых качеств силового типа следующая.

Автомобиль устанавливают на барабаны стенда колесами ведущей оси. При достижении максимального развиваемого тягового усилия на ведущих колесах дальнейшее увеличение нагрузки на стенде приводит к падению скорости, что является признаком, по которому определяется максимальная сила тяги на ведущих колесах.

Далее для того, чтобы оценить мощностные свойства двигателя, необходимо определить потери на качение колес по барабанам стенда и на трение в трансмиссии.

Для оценки показателей топливной экономичности автомобиля с помощью стенда тяговых качеств имитируются режимы движения, отражающие различные условия эксплуатации (заданные скорости движения автомобиля на прямой передаче и заданная нагрузка на барабаны стенда), а расход топлива определяется с помощью расходомера.

30. Опишіть безстендові методи діагностування автомобільних двигунів.

На практике применяются два бесстендовых метода диагностирования: с поочередным отключением цилиндров и по угловому ускорению вращения коленчатого вала.

При первом методе в качестве нагрузки используются механические сопротивления в двигателе с последовательным отключением цилиндров. Комплексными параметрами являются мощность и расход топлива каждого цилиндра в отдельности. При измерении параметров одного цилиндра остальные выключаются специальным устройством, одновременно измеряется расход топлива.

При диагностировании по интенсивности разгона коленчатого вала двигателя оценивается мгновенная мощность, развиваемая валом или каждым цилиндром в отдельности.

Мощность измеряется по изменению ускорения коленчатого вала двигателя при режиме свободного разгона от минимально устойчивой частоты вращения коленчатого вала (на холостом ходу) до максимального значения. При этом интенсивность нарастания угловой скорости вала обеспечивается увеличением подачи топлива за счет открывания дросселя карбюратора (или перемещения рейки топливного насоса дизельного двигателя).