Российская открытая академия транспорта курсовая работа

По дисциплине:

«СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ И СВЯЗИ»

На тему:

«ОБОРУДОВАНИЕ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Проверил: Савченко П.В.

Выполнил: Студент 5-го курса Подолещенков Д.Н. Шифр: 1017–ц/АТС–1026.

УСТРОЙСТВАМИ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ»

2015 г.

Содержание

1. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ 2

   1. Исходные данные 2

2. ОБОРУДОВАНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

УСТРОЙСТВАМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ 3

1. Схематический план станции с осигнализованием 3

2. Маршрутизация передвижений по станции 7

3. Двухниточный план стации 12

4. Характеристики системы ЭЦ 15

5. Электрическая схема управления станционным сигналом 18

6. Электрические схемы сигнальных установок автоблокировок 23

7. Расчет длин участков приближения и времени задержки

закрытия переезда 26

Список используемой литературы 28

1. Задание на курсовую работу

   1. Исходные данные

На основании исходных данных оборудовать промежуточную станцию устройствами электрической централизации стрелок и сигналов, а прилегающий перегон автоматической блокировкой. Схема промежуточной станции (вариант 6) изображена на рисунке 1.

Рисунок 1. Промежуточная станция.

Маршрут приема поезда для разработки электрической схемы управления станционным сигналом приведен в таблице 1.

Данные для разработки электрической схемы числовой кодовой автоблокировки приведены в таблице 2.

Длина рельсовой цепи, максимальная скорость движения поездов и расстояние от крайнего рельса до наиболее удаленного переездного светофора (полушлагбаума), для расчета длин участков приближения и времени задержки закрытия переезда, приведены в таблице 3.

Маршрут приема

Таблица 1

Вариант курсовой работы		2
Маршрут приема по сигналу	Ч	3П

Состояние блок участков и элементов схемы

Таблица 2

Варианты состояния блок - участков	Направление движения				Состояние элементов схем
	Четное
	При состоянии блок участка
	2П	4П	6П	8П
8	С	З	С	С	В релейном шкафу светофора 8 из-за повреждения выпрямителя не работает реле И

Общие сведения

Таблица 3

Вариант курсовой работы	2
Длина рельсовой цепи, км	1,6
Максимальная скорость движения поездов, км/ч	65
Расстояние от крайнего рельса до наиболее удаленного переездного светофора (полушлагбаума), м	7