2.2 Двухниточный план станции

Двухниточный план станции создаётся на стадии проектировании и является основным документом по оборудованию рельсовой цепии размещение путевого оборудования электрической централизации, приведен на 3 листе в графической части проекта.

Основы для построения двухниточного плана является однониточный план станции. Двухниточный план составляется в следующем порядке:

–расстановка изолирующих стыков на станции;

– чередование полярности в смежных рельсовых цепях;

–расстановка дроссель-трансформаторов и аппаратуры рельсовой цепи;

–нумерация секций;

–расстановка приводов светофоров и их нумерация.

Первым этапом необходимо вычертить план станции в двухлинейном представлении, после этого, с однониточного плана переносятся все изолирующие стыки. На однониточном плане приведены не все изолирующие стыки, там не указаны изостыки, устанавливаемые на стрелках. При расстановка этих изостыков, необходимо помнить, что на главных путях все изостыки ставятся на ответвлении, чтобы не снижать надёжность действия автоматической локомотивной сигнализации при передачи кодов на локомотив по рельсовым цепям.

В остальных случаях лучше ставить изостыки так, чтобы стрелочный соединитель обтекался сигнальным током, то есть контролируемого его ценность. В обоих случаях используется изоляция. Следующим шагом проверяется количество изолируемых стыков в замкнутых контурах на чётность. На этом же этапе обозначается на схеме полярность сигнального тока. Рельс, по которому течёт мгновенный «плюс», чертят утолщенной линией, разгонку полярности можно начинать с любого изолируемого участка. Выбирается рельс, по которому будет течь «плюс», при этом в соседней цепи полярность должна быть обратной.

При расстановке дроссель-трансформаторов и аппаратуры рельсовой цепи необходимо указывать, где будут релейные и питающие концы. Устанавливают дроссель-трансформаторы по концам рельсовой цепи, при этом учитывают, что с каждого изолирующего участка должно быть не менее двух выходов тягового тока.

По главному пути аппаратура рельсовой цепи устанавливается таким образом, чтобы поезд въезжал на релейный конец рельсовой цепи.

На рельсовой цепи, по которой не предусматривается кодирование, необходимо ставить по обе стороны изостыка одноимённую аппаратуру.

В разветвлённых рельсовых цепях необходимо ставить релейные концы на каждом ответвлении, исключение – ответвление съезда.

При отсутствии на конце рельсовой цепи дроссель-трансформатора вместо букв «Т» или «Р» рисуются условное обозначение аппаратуры.

2.3Схема рельсовых цепей

Практически во всех системах железнодорожной автоматики и телемеханики используются рельсовые цепи, так как они являются наиболее простыми датчиками информации о занятости или свободности участка пути.

Основные функции, которые выполняют рельсовые цепи:

–     автоматически контролируют свободное или занятое состояние участков пути;

–     исключают перевод стрелок под составом;

–   контролируют целость рельсовых нитей;

–    обеспечивают передачу кодовых сигналов от одной сигнальной установки к другой и с пути на локомотив.

Схемы рельсовых цепей подразделяются по роду тяги на участке и по способам кодирования.

Неразветвлённая двухниточная фазочувствительная рельсовая цепь 25 Гц при электротяге переменного тока (рисунок 1) оборудована для пропуска тягового тока двумя дроссель-трансформаторами ДТ-1-150.

Рисунок 1 – Неразветвлённая двухниточная фазочувствительная рельсовая цепь 25 Гц при электротяге переменного тока

Отличительной особенностью в данной схеме является включение на питающем и релейном концах автоматов многократного действия АВМ1-5А для защиты приборов при асимметрии тягового тока в рельсах. Кодирование с питающего или релейного конца включается установкой перемычек в конкретные гнёзда а-б или в-г.

Рисунок 2 – Разветвлённая двухниточная фазочувствительная рельсовая цепь 25 Гц при электротяге переменного тока

В разветвлённой рельсовой цепи частотой 25 Гц с двумя трансформаторами ДТ-1-150 (рисунок 2) цепи предусмотрено кодовое питание током частотой 25 Гц с питающего и релейных концов А и Б. Схема питающего конца этой рельсовой цепи в основном аналогична схеме питающего конца неразветвленной рельсовой цепи, за исключением последовательного включения с трансформатором ИТ двух резисторов вместо одного.