Устройство квт 254
|
Средняя часть состоит из корпуса 11 и двух поршней 8 и 9, уплотненных манжетами 10. Первый поршень имеет направление во втулке 7, второй - во втулке 12.
В поршне 9 между его дисками просверлены радиальные отверстия. Полость между дисками постоянно сообщена с атмосферой. Полость между поршнем 8 и верхним диском поршня 9 сообщается с дополнительной камерой К объемом 0, 3 л, размещенной в плите крона. Полость под нижним диском поршня 9 сообщена каналом Т с тормозными цилиндрами. Двухседельный клапан 13 с одной стороны (выпуск) притерт к хвостовику поршня 9, с другой (впуск) - к седлу втулки 12. Снизу клапан прижат пружиной 14.
В расточку с левой стороны корпуса 11 запрессовано седло 15, которое служит направляющей для хвостовика переключательного поршня 16, уплотненного манжетой и прижатого сверху пружиной 17. В ниппеле 18 просверлено калиброванное отверстие диаметром 0, 8 мм.
Снизу в плиту крана ввернуты три штуцера с наконечниками и накидными гайками для присоединения труб от воздухораспределителя, тормозных цилиндров и питательной магистрали (канал ГР).
Регулировки квт 254
Для регулирования крана отвертывают винты 1 и 2, ручку 21 перемещают в III положение и стаканом 3 устанавливают давление 0,02-0,05 МПа. Винтом 2 закрепляют ручку 21 в III положение, и винт 1 завертывают до появления давления 0,1-0,13 МПа. В VI положении ручки винтом устанавливают давление 0,38-0,4 МПа и винт законтривают. При перемещении ручки во II положение должен произойти полный отпуск, а при перемещении на 15° в сторону III положения торможения не должно быть.
Регулировка давления в тормозных цилиндрах. 1. Ослабляем крепление ручки на стакане. Стакан поворачиваем ключом против часовой стрелки до давления в тормозных цилиндрах 1,0-1,3 . Ручку крана ставим в III положение и закрепляем на стакане. 2. Ручку крана ставим в IV положение. Ослабляем контргайку. Вращаем ключом регулировочный винт до давления в тормозных цилиндрах 3,8-4,0 . Для повышения давления вращение по часовой стрелке, для понижения давления - против часовой стрелки и контргайку закрепляем. 3. Ручку крана ставим в положение II, давление в тормозных цилиндрах 0 . Регулировка закончена.
Свойства квт 254
Кран № 254 имеет следующие положительные свойства: прямодействие и неистощимость во всех положениях ручки крана; постоянство наполнения и выпуска воздуха независимо от объемов и утечек в тормозных цилиндрах; ступенчатый или полный отпуск тормоза локомотива при торможении состава поездным краном машиниста; использование крана как повторителя (реле) при работе воздухораспределителя на несколько тормозных цилиндров большого объема
Проверка неисправности квт 254 на локомотиве
1. Отсутствие утечек воздуха по соединениям. Нет образования мыльного пузыря. 2. Ручку в III положение. В тормозных цилиндрах 1,0-1,3 . 3. Ручку в IV положение. В тормозных цилиндрах 3,8-4,0 . 4. Время наполнения тормозных цилиндров до 3,0 6-10 с. Ручку КВТ ставим в VI положение. 5. Время отпуска. Снижение давления в тормозных цилиндрах с 3,5 до 0,5 кгс/см2 не более 13 с. Ручку КВТ из VI положения во II. 6. Время наполнения тормозных цилиндров от 0 до 3 в режиме повторителя воздухораспределителя. 7. Время отпуска в режиме повторителя воздухораспределителя с 3,5 до 0,5 кгс/см2 не более 18 с. 8. Надежность крепления ручки на стакане при резких переключениях ручки из III в VI положение и затем обратно 0 . В тормозных цилиндрах 4,0 . 9. После трогания с места при скорости 3-5 км/ч затормаживаем локомотив до остановки.
Неисправности в работе КВТ 254
Неисправности, проявления и дополнительные признаки |
Вероятная причина неисправностей |
Для устранения неисправностей необходимо: |
При заторможенном автоматическом тормозе пропуск в верхнее атмосферное отверстие |
Пропуск верхней и средней манжеты поршня |
Осмотреть манжету; при наличии неисправности и плохого прилегания манжету заменить |
В крайнем отпускном положении нет отпуска тормоза локомотива |
Заедание или пропуск манжеты переключательного поршня |
Осмотреть и смазать поршень или сменить манжету |
При первой ступени торможения нет давления в тормозном цилиндре |
Заедание или тугое перемещение поршней |
Заменить неисправные манжеты |
Смещение центрирующей шайбы в стакане |
Устранить смещение шайбы |
|
Пропуск воздуха во II или тормозных положениях |
Недостаточная притирка двухседельчатого клапана |
Притереть клапан по месту |
Завышение давления в тормозном цилиндре при полном служебном торможении |
Неправильная регулировка пружины регулирующего стакана |
Отрегулировать пружину на давление 1,0-1,3 при I ступени и 3,8-4,0 при крайнем тормозном положении |
Медленное наполнение тормозного цилиндра |
Недостаточный подъем двухседельчатого клапана |
Сменить клапан |
Засорение сетки фильтра |
Промыть и продуть сетку фильтра |
|
Медленный отпуск тормоза |
Засорение клапанов в поршне |
Прочистить клапаны в поршне и корпусе |
Автоматический тормоз заторможен |
||
При I положении ручки крана отсутствует разрядка дополнительной камеры, тормоз не отпускает |
Короток стержень отпускного клапана |
Заменить стержень клапана или удлинить наплавкой торца |
Засорение верхнего канала в крышке отпускного клапана |
Прочистить клапан |
|
При I положении ручки крана медленная разрядка дополнительной камеры |
Засорение каналов |
Прочистить канал |
Отсутствует наполнение тормозных цилиндров |
Излом или просадка пружины переключательного поршня |
Сменить пружину поршня |
Засорение калиброванного отверстия заглушки переключательного поршня |
Прочистить калиброванное отверстие заглушки |
|
Пропуск прокладки регулирующей части |
Закрепить крышку или сменить прокладку |
|
После полного отпуска тормоза происходит самопроизвольное повышение давления в тормозных цилиндрах |
Пропуск манжеты переключательного поршня |
Заменить манжету |
Автоматический тормоз отпущен |
||
При поездном положении ручки крана в тормозных цилиндрах остается воздух, а при тормозном давление в них завышено |
Сильно затянута пружина регулирующего стакана |
Отрегулировать пружинуя |
Заедание нижнего поршня |
Проверить перемещение поршня и устранить причину задани |
|
При тормозном положении ручки крана давление в тормозных цилиндрах ниже установленного |
Ослаблена пружина стакана |
Отрегулировать пружину |
При поездном положении ручки крана пропуск воздуха в атмосферное отверстие |
Пропуск впускного клапана |
Проверить состояние поверхности клапана |