- •Проведения технических занятий. Тема : « Тормозное оборудование локомотива» Работа пневмоэлектрического датчика пд 418
- •Неисправности в работе пневмоэлектрического датчика пд 418
- •Проверка исправности пневмоэлектрического датчика пд 418
- •Устройство бу 367м
- •Работа бу 367м
- •Проверка исправности бу 367м
- •Комбинированный кран № 114
- •Устройство км 394
- •Проверка исправности поездного крана машиниста с записью на скоростемерной ленте
- •Свойства км 395
- •Проверка исправности км 395 на локомотиве
- •Устройство квт 254
- •Регулировки квт 254
- •Свойства квт 254
- •Проверка неисправности квт 254 на локомотиве
- •К омпрессор работа компрессора кт-6
- •Характерные неисправности компрессора кт-6
- •Характерные неисправности компрессора кт-6
- •Регулировка давления на отключение компрессоров регулятором давления ак- 11 б.
- •Регулировка давления включения компрессоров регулятором давления ак-11б.
- •Проверка тормозного оборудования на локомотиве
- •Регулятор давления ак-11
- •Скоростемер 3сл-2м.
- •Пневматические схемы локомотивов
- •Пневматическая схема тормозного оборудования тепловоза типа тэ10;
- •Автоматический регулятор грузовых режимов торможения усл.№ 265-002
- •Воздухораспределитель
Утверждаю :____________________
_______________________________
К О Н С П Е К Т
Проведения технических занятий. Тема : « Тормозное оборудование локомотива» Работа пневмоэлектрического датчика пд 418
При открытии стоп-крана или обрыве магистрали поезда происходит срабатывание воздухораспределителей на торможение. В головной части поезда вследствие питания тормозной магистрали при II положении ручки крана машиниста воздухораспределители, в том числе и на локомотиве, срабатывают кратковременно на дополнительную разрядку, а затем отпускают. При этом в тормозных цилиндрах локомотива давление не превышает 0,02 МПа. Появившееся при этом давление воздуха в канале ДР переместит левую диафрагму 8 вниз, микропереключатель 4 замкнет контакты сигнальной лампы ТМ на пульте, и произойдет отключение тяги без срабатывания быстродействующего выключателя. Машинист, заметив сигнал обрыва, приведет в действие тормоза, воздух поступит в канал ТЦ, правая диафрагма 3 опустится вниз, и микропереключатель разор вет цепь сигнальной лампы, а реле отключения тяги останется возбужденным до полного отпуска тормоза локомотива. При нормальном торможении краном машиниста (вспомогательным или поездным) давление в тормозных цилиндрах локомотива составляет не менее 0,05 МПа. Поэтому сигнальная лампа загорается кратковременно и гаснет, что свидетельствует о нормальной работе устройства.
Неисправности в работе пневмоэлектрического датчика пд 418
Неисправности, проявления и дополнительные признаки |
Вероятная причина неисправностей |
Для устранения неисправностей необходимо: |
При
повышении давления в канале тормозного
цилиндра более 0,7
|
Нарушение целостности электрической цепи датчика |
Проверить электрическую цепь и устранить неисправность |
Порваны диафрагмы |
Заменить диафрагмы |
|
При давлении в канале тормозного цилиндра более 0,7 сигнальная лампа 12 (TЦ) горит |
Неисправность микропереключателя ДTЦ |
Заменить микропереключатель |
Нарушилась регулировка микропереключателя датчика |
Отрегулировать положение микропереключателя |
|
Порвана диафрагма ДТЦ |
Заменить диафрагму |
|
При давлении в канале дополнительной разрядки более 1,3 сигнальная лампа 13 (ДР) горит |
Неисправность микропереключателя ДДР |
Заменить микропереключатель |
Нарушилась регулировка микропереключателя ДДР |
Отрегулировать положение микропереключателя |
|
Порвана диафрагма ДДР |
Отрегулировать положение микропереключателя |
|
В процессе перехода с завышенного на нормальное зарядное давление датчик срабатывает |
Не отрегулирован стабилизатор крана машиниста, неисправна магистральная часть воздухораспределителя |
Отрегулировать стабилизатор или заменить магистральную часть воздухораспределителя |
