- •Исходные данные для проектирования и исследования Механизмов двухтактного двигателя внутреннего сгорания
- •1.1.Проектирование кривошипно-ползунного механизма.
- •1.2.Структурное исследование рычажного механизма
- •1.3.Построение схемы механизма.
- •1.4Построение планов скоростей механизма.
- •Значения скоростей точек и угловой скорости шатуна ав механизма.
- •1.5.Построение планов ускорений механизма.
- •2.2.Определение сил тяжести звеньев.
- •2.3. Определение сил инерции звеньев
- •2.4. Силовой расчет звеньев 2 и 3
- •2.5 Силовой расчет входного звена.
- •2.6.Силовой расчет по методу Жуковского н.Е.
- •3.2. Построение диаграммы кинетической энергии. Определение момента инерции маховика
- •3.3.Определуние размеров и массы маховика.
- •Результаты расчетов маховика.
3.2. Построение диаграммы кинетической энергии. Определение момента инерции маховика
Определяем кинетическую энергию звеньев второй группы для всех положений механизма.
T=T2+T3;
Где T2=lS2·ω22/2+m2·V2S2/2
T3=T3пост=m3·V2B/2.
По вычисленным значениям строим диаграмму TП=f(φ1) (6) в масштабе
μТ=1 Дж/мм.
В этом же масштабе на этих же осях перестраиваем диаграмму ΔT΄=f(φ1) (5) и будем обозначать её ΔT΄=f(φ1) (5΄).
Строим диаграмму (7), показывающую изменение кинетической энергии звеньев первой группы. Для чего из ординат диаграммы ΔТ΄=f(φ1) (5΄)
Алгебраически вычитаем ординаты графика TП=f(φ1) (6)
К последней диаграмме проводим две горизонтальные прямые, касающиеся точек с минимальной и максимальной ординатами. Полученный таким образом отрезок АБ определяем максимальное значение кинетической энергии звеньев первой группы.
ΔT1max=μT·(AB)=30·295=8850 Дж
Определяем приведенный момент инерции звеньев первой группы
JП1=ΔTmax/ω21·δ=8850/3802·0,04=1,5 кг·м2
Определяем момент инерции маховика.
JM=JП1-J01=1,5-0,14=1,36 кг·м2
3.3.Определуние размеров и массы маховика.
D=0,38 JM=0,38 1,36 =0,16 м
d=0,15D=0,15·0,16=0,024 м
d1=0,25D=0,25·0,16=0,04 м
b=0,165D=0,165·0,16=0,026 м
b1=1,9b=1,9·0.026=0,23 м
m=8·JM/D2=0,38·1,36/0,232=1,36 кг
Результаты расчетов маховика.
Таблица 4
№ п/п |
Мgm Н·м |
Mg/μn мм |
Ag/μA мм |
AC/μC мм |
ΔT/μn мм |
TII/μT мм |
ΔT |
0 |
0 |
0 |
21,5 |
21,5 |
0 |
7,4 |
-7,4 |
1 |
746 |
37,3 |
9,7 |
1,8 |
7,9 |
7,4 |
-4,2 |
2 |
596 |
29,8 |
22,5 |
3,6 |
18,9 |
12,1 |
-0,2 |
3 |
316 |
15,8 |
30,2 |
5,4 |
24,8 |
19,1 |
5,4 |
4 |
157 |
7,85 |
34,2 |
7,2 |
27 |
19,4 |
12,8 |
5 |
27 |
1,35 |
35,6 |
9 |
26,6 |
14,2 |
17,4 |
6 |
0 |
0 |
35,6 |
10,8 |
24,8 |
9,4 |
13,3 |
7 |
-4,6 |
-0,23 |
35,3 |
12,6 |
22,7 |
7,4 |
6,4 |
8 |
-17,4 |
-0,87 |
35 |
14,4 |
21,1 |
9,4 |
9,3 |
9 |
-70,2 |
-3,51 |
34 |
16,2 |
17,8 |
7,4 |
13,8 |
10 |
-195 |
-9,75 |
31,7 |
18 |
13,7 |
14,4 |
17,1 |
11 |
-337 |
-16,85 |
26 |
19,8 |
6,2 |
12,1 |
9,3 |
12 |
0 |
0 |
21,5 |
21,5 |
0 |
7,4 |
7,4 |
Литература
1 .Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин, М., Наука, 1975. 2.Попов С.А. Курсовое проектирование по теории механизмов и машин, М., Высшая школа, 1996 3.Теория механизмов и машин, методические указания по изучению
дисциплины и выполнению курсового проекта, М., 1989.
4.Уржунцев И.П. Методические указания к курсовому проектированию по
теории механизмов и машин, Пермь, 1998.
