- •Подробная нитка маршрута
- •Участники похода
- •Общая идея похода
- •Подъезд и отъезд (все время московское)
- •Стратегия похода. Аварийные выходы
- •Техническое описание пройденного маршрута
- •23 Марта – Прибытие в Воркуту
- •24 Марта – Отъезд из Воркуты
- •25 Марта – Начало активной части маршрута.
- •26 Марта – Восхождение на г. Нгатенапэ
- •27 Марта – Пурга. Переход на южный берег оз. Очеты
- •29Марта – Восхождение на безымянную вершину 1128м.
- •30 Марта. Пурга. Вынужденная дневка.
- •31 Марта. Переход от оз. Тисьнензато к истокам р. Большая Кара.
- •1 Апреля. Движение вдоль р. Б.Кара к южному подножью г. Лямбятопэ.
- •2 Апреля. Пурга. Дневка.
- •4 Апреля. Выход по тундре к трассе «Газпром»
- •5 Апреля. Отъезд в Воркуту
- •6 Апреля. Выезд из Воркуты
- •Снаряжение, питание
- •Расчет категории сложности маршрута
Рязанский областной ТУРИСТСКИЙ КЛУБ
ОТЧЕТ О ЛЫЖНОМ ПОХОДЕ 2 К. С. ПО ПОЛЯРНОМУ УРАЛУ
С 25 марта по 5 апреля 20014 г.
Руководитель группы и автор отчета Середа Николай Владимирович
Общие сведения о походе
Вид туризма: лыжный. Место проведения: Россия, Ямало-Ненецкий автономный округ и Республика КОМИ, Полярный Урал, хребет Оченырд, озеро Тисьнензато, истоки р. Бол. Кара.
Листы карты –километровки: R41-143,144, R42-133,134, Q41-011,012. Категория сложности: вторая. Протяженность маршрута: 152 км. Перепад высот: 8 км (3 км вверх и 3 км вниз). Продолжительность: 11 ходовых дней. Количество участников: 6 человек.
Подробная нитка маршрута
Трасса «Газпром» в районе слияния рек Б.Лядхэйяха и М.Лядхэйяха – оз. Очеты – г. Нгэтенапэ (восх)– оз. Тиьнензато – г. 1128 (восх. 1А) – истоки р. Б. Кара – г. Лимбятапэ (восх. 1А) – оз. Гнетьты – трасса «Газпром» в районе верховьев р. Буршор.
Участники похода
Середа Николай Владимирович – руководитель. 5у, 4р (Полярный Урал, Алтай, Хибины)
Лаптев Игорь Валентинович- зам. руководителя. 3у–лыжный, 4р–горный(Полярный Урал, Хибины)
Середа Александр Владимирович– GPS-штурман. 3у (Полярный Урал, Хибины)
Бахарев Алексей Серафимович – участник. 4у, 3р (Полярный Урал, Хибины, пл. Путораны, Камчатка)
Петрищев Олег Викторович – Рем. мастер, 2у –лыжный (Сев. Урал), 5у, 4р–горный
Родионова Ирина Вячеславовна – 3у, 4у горный (Полярный Урал, Хибины).
Общая идея похода
Целью запланированного похода было посещение самых северных вершин Урала:
– г. Константинов камень (483м),
– г. Бол. Манясей (643м)
– самый северный тысячник Урала (1128м),
– высшую точку хребта Оченырд (г. Нгатэнапэ,1338м), – г. Лимбятапэ (лучшая точка для обзора хр. Оченырд,1010м).
Соответствие заявленного и пройденного маршрута
Заявленный маршрут соответствовал четвертой категории сложности, однако маршрут полностью пройти не удалось из-за крайне плохой погоды. Затяжной пургой перед началом похода была занесена трасса «Газпром», из-за чего, во-первых, пришлось на один день задержаться в Воркуте и ждать, когда начнут расчищать трассу, а во-вторых, не удалось добраться до начальной точки маршрута (г. Константинов Камень). Трасса «Газпром» была расчищена только до передвижного рабочего поселка «Лядхэй», находящегося у слияния рек Большой и Малый Лядхэйяха. С этой точки удалось выйти только в среднюю часть запланированной нитки маршрута – к озеру Очеты и хребту Оченырд.
Кроме того, в течение всего похода непрекращающиеся ветра сильно замедляли скорость передвижения. Из-за шквального ветра пришлось прекратить восхождение на г. Нгатенапэ, не набрав последние 150-200 метров высоты. На шестой и девятый день маршрута дня из-за пурги пришлось устроить дневки.
Пройденный маршрут соответствует второй категории сложности.
Подъезд и отъезд (все время московское)
Подъезд: поезд № 376 Москва - Воркута (ежедневно). Далее подъезд по трассе, построенной корпорацией «Газпром» . Трасса начинается от пос. Советский в 10 км от Воркуры. При планировании отъезда следует иметь в виду, что трасса Газпрома является ведомственной и для проезда по ней водитель должен иметь разрешение. Поэтому о подъезде к началу маршрута по газпромовской дороге лучше договариваться заранее. В Воркуте имеется несколько фирм, обеспечивающих заброску групп на маршрут по газпромовской дороге, которые не трудно найти по Интернету. Можно попытаться добраться и на попутном транспорте, но в этом случае следует быть готовым к возможной потерей времени на ожидание транспорта и к тому, что группу возможно придется разбивать на части, каждая из которых будет добираться до начала маршрута с несколькими пересадками.
При подготовке маршрута мы столкнулись с проблемой отсутствия карт, на которых нанесена трасса «Газпром», ввиду того, что эта трасса построена совсем недавно. В конце -концов с помощью работников Воркутинской станции юных туристов удалось получить GPS-трек этой трассы и нанести ее на стандартные карты Генштаба. (см. приложение).
