Задачи курсового проектирования

Дисциплина «Грузовые перевозки»…. раскрыть роль, состояние, тенденции и перспективы развития грузовых перевозок в условиях нового хозяйственного механизма, ограничений трудовых, материальных и топливно – энергетических ресурсов, а также необходимость обеспечения экологических требований.

Таблица объемов перевозок позволяет выявить величину и направление грузопотоков.

Таблица 2 – Объемы перевозок (пример)

Грузо отправитель	Наименование груза	Количество груза, подлежащее Поставке грузополучателю, тыс. т					Итого, тыс. т
		А	Б	В	Г	Д
А	Уголь	-	500	-	-	-	500
А	Проволока	-	-	140	-	-	140
А	Войлок в кипах	-	-	-	-	90	90
Б	Удобрения минеральные	-	-	-	210	-	210
В	Капуста	220	-	-	-	-	220
В	Кирпич	-	290	-	-	-	290
Г	Мука	-	-	-	-	170	170
Г	Галантерея	-	130	-	-	-	130
Д	Ж/д контейнеры	320	-	-	-	-	320
Д	Щебень	-	-	-	330	-	330
Итого,тыс.т		540	920	140	540	260	2400

По таблице 2 строится эпюра грузопотоков, которая дает наглядное представление о направлениях и распределении грузопотоков в районе перевозок. Эпюра должна быть представлена в графической части проекта.

Составление маршрутов движения пс

Маршруты движения подвижного состава составляются с учетом перевозимого груза, направления грузопотоков и расстояния перевозок, возможного сокращения холостых пробегов автомобилей.

Маршруты движения составляются на основе матрицы оптимального распределения, которая строится на основании поступивших заявок на перевозку грузов, в соответствии с которыми данный вид груза можно перевозить одним и тем же подвижным составом.

Выбор рационального типа и модели пс

Выбор модели ПС производится для каждого вида груза в отдельности. Основными положениями при выборе ПС являются:

● массовые грузы целесообразно перевозить на автомобилях большой грузоподъемности и автопоездах, мелкопартионные – на автомобилях малой грузоподъемности;

● для повышения сохранности груза в пути и механизации погрузочно– разгрузочных работ необходимо применять специализированный ПС. Однако применение специализированного ПС может привести к снижению коэффициента использования пробега из-за невозможности загрузки ПС в обратном направлении;

● применение прицепов повышает производительность автомобилей, снижает себестоимость перевозок, снижает потребное число автомобилей;

● при выборе подвижного состава необходимо стремится по возможности выбирать одномарочный подвижной состав.

После определения типа подвижного состава производится выбор марок автомобилей, предназначенных для перевозок определенных видов груза. Выбранные несколько марок сравниваются между собой по производительности и по степени использования грузоподъемности. На листах изображаются графически зависимости полученные зависимости. Далее приведите краткую характеристику выбранных типов и марок подвижного состава.

Выбор марки подвижного состава по грузоподъемности – упрощенный способ, основанный на том, что производительность всегда выше у того автомобиля, который имеет наибольшую грузоподъемность на любых расстояниях, так как время погрузки – разгрузки увеличивается медленнее, чем грузоподъемность.

Пределом выгодности считается соотношение

δ = l_ге / ( β * t_п/р * V_t ) > 1, (1)

где l_ге – длина ездки с грузом, км;

β – коэффициент использования пробега, const;

t_п/р – время погрузки – разгрузки, ч;

V_t – техническая скорость (V_t = 22 км/ ч);

Сначала соотношение определяется для автомобиля с большей грузоподъемностью. Если δ >1, то предпочтение отдается этому автомобилю.