- •Содержание
- •Введение
- •1. Общая часть
- •1.1 Конструктивная специфика судна
- •1.1.1 Технические данные проектируемого судна
- •1.1.2 Определение шпации судна и разбивка судна на шпации
- •1.1.3 Определение общего числа поперечных водонепроницаемых переборок и деление судна на отсеки
- •2.1 Конструкция и определение размеров конструктивных элементов наружной обшивки
- •2.2 Нагрузки на корпус
- •1.3.2 Описание характеристик стали
- •2. Расчетная часть проекта - набор элементов судового корпуса по Правилам Морского Регистра судоходства 2011 г.
- •2.2.1 Нагрузка от воздействия моря
- •2.2.2 Нагрузка от принимаемого балласта
- •2.2.3 Расчетные нагрузки
- •2.3 Размеры листовых элементов наружной обшивки
- •2.3.1 Толщина наружной обшивки днища
- •2.3.2 Толщина наружной обшивки борта
- •2.3.4 Размеры листовых элементов наружной обшивки в районе ледовых усилений
- •2.3.5 Размеры листовых элементов конструкций ледовых усилений
- •2.3.5 Размеры профильных элементов днищевого перекрытия
- •2.4 Расчетные нагрузки на палубное перекрытие и определение его элементов
- •2.4.1 Нагрузка на палубу
- •2.4.2 Размеры конструктивных элементов палубного перекрытия
- •2.4.2.1 Толщины листовых элементов
- •2.4.2.2 Палубный набор
- •2.5 Расчетные нагрузки на водонепроницаемые переборки и определение их элементов
- •2.5.1 Нагрузки переборки
- •2.5.2 Размеры конструктивных элементов переборок
- •2.5.2.1 Толщина листовых элементов
- •2.5.2.2 Набор переборок
- •2.6 Определение элементов фальшборта судна
- •2.6.1 Нагрузка на фальшборт
- •2.7 Определение перерезывающих сил и изгибающих моментов, действующих на судно на тихой воде и при статической постановке на волну
- •2.8 Оценка напряжений, действующих на судно при общем продольном изгибе
- •Заключение
- •Литература
1.3.2 Описание характеристик стали
Согласно Правилам Регистра данная марка стали имеет предел текучести
В качестве расчетных характеристик материала конструкции корпуса принимаются:
расчетный нормативный предел текучести по нормальным напряжениям, который рассчитывается по формуле:
МПа, где
коэффициент использования механических свойств металла, определяемый в таблице (1.1.4.3) Правил Регистра.
Химический состав и механические свойства стали.
Химический состав и механические стали повышенной прочности определяются по таблице
раскисление - спокойная;
состояние поставки - с термомеханической обработкой (ТМ);
Химический состав - (см. табл.3)
Таблица 3. Химический состав в процентах (%)
Название |
% |
Название |
% |
Название |
% |
Cmax |
0,18 |
Cumax |
0,35 |
Nb |
0,02 - 0,05 |
Mnmin |
0,90 - 1,60 |
Сrmax |
0,2 |
V |
0,05 - 0,1 |
Сmax |
0,18 |
Cumax |
0,35 |
Nb |
0,02 - 0,05 |
Mnmin |
0,90 - 1,60 |
Crmax |
0,2 |
V |
0,05 - 0,1 |
Механические свойства при растяжении:
Временное сопротивление Rm, МПа 440 - 590;
Предел текучести ReH, МПа 315
Относительное удлинение А5, % 22;
испытания на ударный изгиб:
испытания,
;
Работа удара для продольных образцов, Дж 31;
Работа удара для поперечных образцов, Дж 22;
Минимальное относительное удлинение при испытаниях на растяжение стандартных образцов полной толщины от 10 до 30 мм находится в пределах (17 - 20) %.
2. Расчетная часть проекта - набор элементов судового корпуса по Правилам Морского Регистра судоходства 2011 г.
2.1 Конструкция и определение размеров конструктивных элементов наружной обшивки
Расчетной моделью листовых конструкций является пластина - часть полотнища, которая с четырех сторон ограничена опорным контуром, образованным балками судового набора, рис.10
Рис.10 Пластины обшивки судовых перекрытий.
Пластины судового корпуса имеют четко выраженную прямоугольную форму с отношением большего и меньшего размеров опорного контура b/а > 2. Внешняя нагрузка на пластины представляется в виде равномерного нормального распределенного давления р, которая вызывает изгиб пластин по цилиндрической поверхности. Это дает возможность использовать при расчете пластин на изгиб упрощеннее зависимости.
2.2 Нагрузки на корпус
Нагрузки, действующие на корпус судна в условиях эксплуатации, включают нагрузки, связанные с воздействием моря, инерционных сил, вызываемых ускорениями при качке судна, нагрузки от воздействия жидких грузов.
