Рассмотрено цикловой ко-

миссией

Председатель ____________

« ___»________________201 г.

Вариант №

Экзамен квалификационный

По профессиональному модулю ПМ 01

«Автотормоза подвижного состава»

Профессия СПО 23.01.09. Машинист локомотиваа

Утверждаю

Зам. Директора

_______________ по

«______»_____________201 г.

1. Назначение и устройство компрессора КТ-7 (Общее)

2. Принцип действия воздухораспределителя ВР № 292 (Зарядка и отпуск)

3. Принцип действия тормозов

1. Назначение и устройство реле давления № 304

2. Принцип действия ЭВР № 305 (Зарядка и отпуск)

3. Выход штоков тормозного цилиндра у локомотива и вагона

2. Принцип действия компрессора КТ-7

3. Обеспечении поездов тормозами

1. Назначение и устройство ВР № 483 (магистральная часть)

2. Принцип действия реле давления № 304

3. Заполнить справку ВУ-45 Вес 4320 т. Гружёных вагонов 47 порожних вагонов 7

Няндомский железнодорожный техникум

Дифференцированный зачет № 5

Автотормоза подвижного состава

1. Назначение и устройство тормозной рычажной передачи (грузового вагона)

2. Принцип действия крана машиниста № 394 (1 положение)

3. Когда проводят полное опробование тормозов

1. Назначение и устройство авторежима № 265

2. Взаимодействие крана машиниста № 394 с краном машиниста № 254

3. Управление тормозами в грузовом поезде

1. Назначение и устройство ЭВР № 305

2. Принцип действия разгрузочного устройства КТ-7

3. Управление тормозами в зимнее время

1. Назначение и устройство тормозных колодок

2. Принцип действия ЭПК-150 (зарядка)

3. Как проводится проверка плотности тормозной сети поезда

1. Назначение и устройство ВР № 292

2. Принцип действия авторежима № 265 при торможении

3. Заполнение справки ВУ-45 Вес 1720 т. Груженых вагонов 7 порожних вагонов 56

1. Назначение и устройство регулятора давления 3РД

2. Принцип действия ВР № 483 (зарядка и отпуск)

3.Время на отпуск тормозов после стоянки поезда

1. Назначение и устройство воздухопровода и соединительных руковов

2. Принцип действия датчика № 418

3. Включение ВР № 483 на локомотивах

1. Назначение и устройство блокировочного устройства БУ 367

2. Принцип действия крана машиниста № 394 (2 положение)

2. Порядок переноса управления тормозами из кабины в кабину

1. Назначение и расположение песцов скоростемера

2. Принцип действия крана машиниста № 254 при торможении

3.Заполнить справку ВУ-45 Вес 3741 т. груженых вагонов 16 порожних вагонов27

1. Назначение и устройство клапанных коробок КТ-7

2. Принцип действия ВР № 292 (служебное торможение)

3.Заполнить справку ВУ-45 Вес 3240 т. груженых вагонов28 порожних вагонов29

1. Назначение и устройство крана машиниста № 394 (редуктор и стабилизатора

2. 

2.Притнцип действия крана машинита № 394(3 положение)

3.Порядок включения тормозов в поездах

1. Назначение и устройство разобщительного и концевого крана

2. Принцип действия ЭВР № 305 (служебное торможение)

3.Управление тормозами в грузовом поезде

1. Назначение и устройство регулятора давления АК-11Б

2. Принцип действия ЭПК-150 при торможении

3. Контрольная проверка тормозов

1. Назначение и устройство ЭПК-150

2.Притнцип действия крана машиниста № 394(6 положение)

3. Когда проводится сокращенное опробование тормозов

1. Назначение и устройство комбенированого крана № 114

2. Принцип действия ВР № 483 (служебное торможение)

3. Заполнить справку ВУ-45 Вес 2470т. груженых вагонов29 порожних вагонов24