Практическая работа №8
В
Теоретическая часть
А
Б
* Определение времени кругового рейса:
,
сут.
(1)
где
и
соответственно общее время хода по
каждому судну и время стоянок за круговой
рейс.
* Определение потребности во флоте по каждой схеме отдельно:
,
ед.
(2)
где
-
плановое количество перевозок за
навигацию, т;
-
загрузка судна, т.;
-
период работы, сут.
Вычисление экономических показателей производится в следующей последовательности.
расчет эксплуатационных расходов по каждому судну за время рейса и общие за эксплуатационный период:
,
руб.
(3)
где
,
-
соответственно судо-часовые расходы
по каждому судну за время хода и время
стоянок, руб/судо-час;
-
эксплуатационный период, сут;
-
время кругового рейса, час;
,
-
соответственно время хода и время
стоянок в составе кругового рейса, час.
* Общие эксплуатационные расходы на линии по всем работающим судам:
,
руб.
(4)
где
-
эксплуатационные расходы по одному
судну за навигацию, руб.;
-
потребность во флоте, ед.
* Себестоимость перевозок грузов на заданной линии:
,
руб/ткм
(5)
-
грузооборот на линии за навигацию, ткм.
,
ткм.
2. Практическая часть
Исходные данные:
№№ вар-тов |
Расстояние по, км |
№ пр. судна |
Кол-во перевозок, тыс. т. |
Эксплуатационный период, сут. |
||
магистраль |
малая река |
крупно-тоннажного |
мало-тоннажного |
|||
1 |
1000 |
500 |
Р-25А |
821 |
50,0 |
120 |
2 |
800 |
300 |
18-10 |
912Б |
40,0 |
100 |
3 |
500 |
400 |
2036 |
821 |
30,0 |
110 |
4 |
900 |
400 |
936 |
890 |
60,0 |
125 |
5 |
500 |
1000 |
537Б |
776А |
50,0 |
130 |
6 |
700 |
600 |
Финн-1000 |
821 |
30,0 |
70 |
7 |
1000 |
600 |
Р-40 |
912Б |
25,0 |
100 |
8 |
1000 |
300 |
Р-25А |
890 |
40,0 |
110 |
9 |
500 |
300 |
936 |
912Б |
20,0 |
140 |
10 |
700 |
500 |
936 |
821 |
30,0 |
120 |
11 |
1000 |
500 |
18-10 |
821 |
30,0 |
100 |
12 |
800 |
400 |
Р-25-А |
9125 |
50,0 |
110 |
13 |
700 |
300 |
936 |
821 |
60,0 |
125 |
14 |
900 |
500 |
2036 |
9125 |
30,0 |
120 |
15 |
500 |
1000 |
Финн-1000 |
890 |
40,0 |
140 |
16 |
1000 |
300 |
2036 |
9125 |
60,0 |
130 |
17 |
800 |
500 |
936 |
890 |
50,0 |
100 |
18 |
700 |
600 |
Р-25А |
821 |
40,0 |
110 |
19 |
500 |
300 |
2036 |
912Б |
50,0 |
120 |
20 |
900 |
400 |
18-10 |
821 |
30,0 |
110 |
№№ проекта |
Грузо-подъемность, т. |
Средняя осадка, м. |
Скорость, км/час. |
Судо-часовая норма, руб/с-час. |
|||
С полной загрузкой |
Порожнем |
С полной загрузкой |
Порожнем |
На ходу |
на стоянке |
||
А. Крупнотоннажный флот |
|||||||
Р-25А |
1500 |
2,26 |
0,67 |
18,0 |
20,0 |
3430 |
2200 |
18-10 |
1700 |
3,30 |
1,30 |
21,7 |
25,0 |
4200 |
2940 |
2036 |
1500 |
2,20 |
0,59 |
19,0 |
20,4 |
3240 |
2270 |
936 |
1300 |
2,50 |
0,72 |
20,0 |
23,0 |
2800 |
1960 |
537Б |
1130 |
2,50 |
1,31 |
21,0 |
22,0 |
2350 |
1640 |
Финн-1000 |
1000 |
2,40 |
0,90 |
18,5 |
19,5 |
2140 |
1400 |
Р-40 |
800 |
1,55 |
0,47 |
19,0 |
20,0 |
1950 |
1370 |
Б. Малотоннажный флот |
|||||||
912Б |
400 |
1,30 |
0,52 |
18,5 |
19,4 |
1200 |
840 |
821 |
200 |
1,26 |
0,44 |
13,5 |
16,8 |
553 |
418 |
890 |
150 |
1,00 |
0,47 |
12,7 |
16,5 |
520 |
370 |
776А |
75 |
0,72 |
0,38 |
12,4 |
13,1 |
480 |
340 |
Транспортный флот, занятый на перевозках
Расчет кругового рейса осуществляется по следующей зависимости:
Для крупнотоннажного флота на участке А-Б
,
час.;
Для малотоннажного флота на участке Б-В
,
час.;
где
-
время погрузки в начальном пункте;
- время технических
операций в начальном пункте;
-
время хода с грузом по магистрали;
-
затраты времени на задержки в пути при
движении по магистрали;
-
время хода с грузом при движении по
малой реке;
- затраты времени
на задержки в пути при движении по малой
реке;
-
время выгрузки в конечном пункте;
-
время технических операций в конечном
пункте;
-
время хода порожнем по малой реке;
-
затраты времени на задержки в пути при
движении по малой реке;
-
время хода порожнем на магистрали;
-
затраты времени на задержки в пути на
магистрали.
Расчет продолжительности отдельных операций транспортного процесса в составе кругового рейса осуществляется следующим образом:
* время грузовых операций
;
где - эксплуатационная загрузка судна, т;
-
судо-часовые нормы соответственно для
погрузки и выгрузки, т/час.
* затраты времени на технические операции в начальном и конечном пунктах принимают равными 0,3 час. в каждом.
* Время хода с грузом по магистрали и малой реке
;
;
где
- расстояние движения судна соответственно
по магистрали и малой реке, км;
-
скорость движения судна с грузом, км/час;
-
соответственно приращение или потеря
скорости движения судна, км/час.
* затраты времени на задержки в пути при движении по магистрали и малой реке принимают 2 часа на 1000 км. пройденного расстояния.
* Время хода порожнем по малой реке и магистрали
;
;
где
,
-
расстояние движения судна соответственно
по малой реке и магистрали, км;
-
скорость движения судна порожнем,
км/час.
Расчет эксплуатационных расходов по одному грузовому теплоходу при работе на линии осуществляется по формуле (3), общих эксплуатационных расходов по флоту – по формуле (4), потребности во флоте – по формуле (2), себестоимости перевозок на заданной линии – по формуле (5).