Тема № 5: явка водителя на работу. Приемка поезда и выезд из парка. Нулевой рейс. Книга трамвая.

Лекция 2 часа.

Место явки водителя на работу указано в путевом листе (наряде на работу водителя трамвая). Поэтому, о явке на работу на следующий день необходимо позаботиться, уходя домой с предыдущей смены. Во-первых, необходимо обязательно взять путевой лист на следующий день и посмотреть на время выезда из парка. А во-вторых, не забыть записаться на служебную развозку, если выезд из парка ранний.

Прибыв на смену в парк, водитель, прежде всего, обязан пройти предрейсовый медицинский осмотр и тестирование на алкотестере. Для этого каждый водитель должен иметь личный мундштук для алкотестера.

После прохождения предрейсового медицинского осмотра, водитель должен получить у диспетчера парка допуск на работу. Для этого он предъявляет диспетчеру:

• Путевой лист (наряд на работу водителя). В левом верхнем углу путевого листа водитель ставит свою подпись, чем подтверждает готовность к работе по состоянию здоровья. Кроме того, в путевом листе водитель записывает свою фамилию, инициалы и табельный номер. Кроме того, в путевой лист водитель вписывает номер вагона, который выбирается из общей расстановки на основании номера маршрута и наряда. В верхней части путевого листа предусмотрено место для штампа с отметкой о прохождении предрейсового медицинского осмотра.

• Водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное ГИБДД, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт.

• Книжку водителя с талонами предупреждения №№ 1,2,3. Книжка водителя является документом, отражающим качество работы водителя трамвая. Она выдается водителю трамвая на основании водительского удостоверения, выданного ГИБДД МВД РФ и приказа по предприятию городского электротранспорта о приеме водителя на работу. В книжке водителя отражаются:

1. Сведения о водителе (Ф.И.О. табельный номер, стаж работы, классность).

2. Сведения о типах подвижного состава, к которым водитель имеет допуск.

3. Перечень маршрутов, к работе на которых допущен водитель.

4. Сведения о прохождении периодических медицинских осмотров.

5. Результаты проверки знаний водителя по ПДД, ПТБ, ПТЭ, ДИ и ПЭБ.

6. Записи о проведенных собеседованиях и инструктажах.

7. Записи о нарушениях правил и инструкций.

8. Записи об изъятии талонов предупреждения.

К книжке водителя прилагаются талоны предупреждения №№ 1,2 и 3, которые могут изыматься руководителем предприятия, его заместителями, ревизорами по БД, НОЭ, а также начальниками маршрутов и водителями – наставниками депо приписки за ниже поименованные нарушения:

1. Провоз в кабине посторонних лиц.

2. Отвлечение от управления.

3. Отправление с остановки с открытыми дверями.

4. Несоблюдение правил проезда спецчастей пути.

5. Превышение скорости.

6. Выезд на линию на неисправном вагоне.

7. Сход вагона, повреждение контактной сети по вине водителя.

8. Нарушение правил по ТБ.

9. За нарушение требований по безопасности движения.

10. За уход с подвижного состава при работе на линии без производственной необходимости.

Изъятие талонов производится на месте нарушения или по рапорту в парке. Далее производится разбор нарушения и запись об изъятии талона.

Книжка водителя независимо о т наличия в ней талонов, изымается немедленно:

1. За появление на работе в нетрезвом виде.

2. За совершение ДТП из-за нарушения ПТЭ и ДИ.

3. За передачу управления трамваем постороннему лицу.

Водитель, у которого изъята книжка водителя, отстраняется от работы. Должностные лица, отобравшие талон или книжку водителя, обязаны в суточный срок передать ее в парк вместе с рапортом о нарушении. Талоны возвращают через 3 месяца при условии безупречной работы.

• Удостоверение о допуске к работе на электроустановках напряжением до 1000 вольт с отметкой о последней проверке знаний ПТЭ электроустановок потребителей и ПТБ при эксплуатации электроустановок.

При прибытии на смену на конечную станцию или к месту расположения контрольного пункта на трассе маршрута, водитель предъявляет диспетчеру конечной станции или контролеру службы движения на контрольном пункте для получения допуска на работу те же документы.

После получения у диспетчера парка допуска к работе, водитель должен получить книгу поезда (иногда ее называют «вагонная книжка») и комплект документов ОСАГО. Комплект документов ОСАГО выдается под роспись в специальном журнале и, по окончании смены, сдается также под роспись. Необходимо обязательно проверить в комплекте документов наличие страхового полиса ОСАГО, выезд на линию без страхового полиса ОСАГО запрещен.

В книге поезда водитель должен обязательно проверить наличие отметок о выполнении заявок и готовности вагона (поезда) к работе на линии. При наличии повторных заявок, в книге поезда должна быть отметка лица, уполномоченного приказом СПб ГУП «Горэлектротранс». При отсутствии в книге поезда отметки о выполнении заявок, водитель должен получить у мастера письменное подтверждение выполнения заявок и разрешение на приемку вагона (поезда).

Кроме того, водитель получает вагонную сумку с принадлежностями, закрепленными за вагоном и талон о прохождении технического осмотра.

В соответствии с требованиями ПТЭ, каждый выходящий на линию трамвайный вагон (независимо от его назначения) должен быть экипирован:

• Знаком аварийной остановки.

• Противооткатным башмаком (упором).

• Огнетушителями (порошковыми или углекислотными) из расчета: на четырехосный вагон – 2 штуки, на восьмиосный вагон – 3 штуки, один из которых должен находиться в кабине водителя.

• Медицинской аптечкой.

Кроме того, в соответствии с требованиями ДИ, кроме вышеперечисленного инвентаря, трамвайный вагон должен быть экипирован:

• Правилами пользования наземным пассажирским транспортом.

• Съемными сцепными приборами (типа «Труба» или аварийными), а также тремя штырями (один – аварийный и два простых).

• Ломиком для перевода стрелок.

• Двумя деревянными вкладышами для закладывания пера стрелки.

• В зимнее время – снегоуборочным инвентарем: лопатой, метлой и скребком.

• Книгой поезда (вагонной книжкой).

• Поездным расписанием движения вагона.

• Рукояткой реверсивного вала («стоповой ручкой»), где это предусмотрено конструкцией.

• Запасным комплектом плавких предохранителей (где это предусмотрено конструкцией). При получении предохранители проверяют на стенде.

• Радиоусилителем и микрофоном (где это предусмотрено конструкцией), или флэш-картой, либо картой памяти (где по конструкции вагона установлена транспортная информационная система (ТИС).

• Маршрутными указателями (лобовыми и боковыми).

• Маршрутной схемой.

• Диэлектрическими перчатками, хлопчатобумажными рукавицами и сигнальным жилетом.

Приемка вагона, его включение, проверка и подготовка к выезду должны

производиться в соответствии с «Инструкцией по приемке вагона типа «ЛМ-68М»

или «ЛВС-86К», составленной, соответственно, для каждого типа подвижного состава.