- •Лекционный материал по технике управления для проведения занятий с учащимися по специальности «Водитель трамвая».
- •Тема № 2. Город, в котором ты живешь и работаешь.
- •Тема № 3. Культура речи – важный элемент культуры обслуживания пассажиров.
- •Тема № 4: общие обязанности водителя трамвая.
- •Тема № 5: явка водителя на работу. Приемка поезда и выезд из парка. Нулевой рейс. Книга трамвая.
- •Инструкция
- •Раздел 1. Приемка одиночного вагона «лм-68м».
- •Категорически запрещается выезжать на линию с неисправной цепью аварийного тормоза
- •Инструкция
- •Раздел 1. Приемка одиночных вагонов «лвс-86к» и «лвс-97».
- •Внимание! Перед поднятием токоприемника водитель обязан сделать предупредительный окрик: «Осторожно, поезд (вагон) № ___ путь №___ поднимаю токоприемник !».
- •Запрещается допуск к эксплуатации на линии вагона, имеющего хотя бы одну из перечисленных ниже неисправностей:
- •1. Колесные пары:
- •2. Тормоза:
- •11. Электрическое оборудование:
- •12. Кузов:
- •Тема № 6: порядок движения до конечной станции маршрута.
- •Тема № 7: Обязанности водителя при управлении поездом. Скорости движения и дистанции. Сигналы и путевые знаки.
- •Тема № 8: управление поездом на кривых участках пути, при движении по стрелкам и крестовинам. Проезд спецчастей контактной сети и цпу. Проезд железнодорожных переездов.
- •Впереди идущий вагон (поезд) не прошел стрелку всеми колесными парами;
- •На стрелке работают люди;
- •Еще не погаснул блокировочный фонарь.
- •Тема № 9. Особенности работы при неблагоприятных погодных условиях. Управление поездом при ремонте пути, контактной сети и других препятствиях для движения. Лекция 2 часа.
- •(Ст. Ст. 4.12, 4.19-4.20 «Должностной инструкции водителя трамвая Санкт-Петербурга»).
- •Тема № 10. Порядок сцепки и буксировки трамвайных вагонов. Лекция - 2 часа.
- •Тема № 11. Обязанности водителя при возникновении технических неисправностей на подвижном составе и задержках движения. Лекция 2 часа.
- •Действия водителя при неисправности контактной сети.
- •Действия водителя при остановке вагона на обесточенном участке.
- •Действия водителя при обнаружении неисправности пути.
- •Действия водителя при задержке трамвайного движения посторонними транспортными средствами.
- •Действия водителя при получении сообщения от пассажиров или кондуктора, что в вагоне «бьет током».
- •Действия водителя при возгорании на вагоне.
- •По электрическому оборудованию:
- •По механическому оборудованию:
- •По пневматическому оборудованию.
- •Тема № 12. Аварийные ситуации. Действия водителя при дорожно-транспортном происшествии. Действия водителя при сходе вагона с рельсов. Лекция 2 часа.
- •Действия водителя при сходе вагона с рельсов.
- •Не предпринимать никаких попыток поставить вагон на рельсы самостоятельно.
- •Тема № 13. Содержание, осмотры и ремонты трамвайных вагонов. Обязанности водителя на технической стоянке. Лекция 2 часа.
- •Техническое обслуживание трамвайных вагонов.
- •Ремонты трамвайных вагонов.
- •Тема № 14. Смена водителей на линии и возврат трамвая в парк. Основные требования по экономии электроэнергии. Лекция 2 часа.
Действия водителя при остановке вагона на обесточенном участке.
При остановке вагона на обесточенном участке (спец. части контактной сети), водитель обязан затормозить вагон, выключить высоковольтные потребители, опустить токоприемник и сообщить о случившемся СДДО СД. Вывод вагона с обесточенного участка производится путем буксировки при условии обеспечения безопасности движения. Причем, все работы по выводу вагона осуществляются без привлечения бригады скорой технической помощи.
Предупредив пассажиров о характере проводимых работ, водитель трамвайного вагона, остановившегося на обесточенном участке, производит сцепку вагонов. Для обеспечения безопасности движения привлекаются водители подошедших сзади поездов и линейные работники Службы движения. При наличии на буксирующем вагоне дополнительного пульта управления на задней площадке, управление сцепленным поездом производится с данного пульта. Если вагон оборудован системой автономного хода, вывод его с обесточенного участка осуществляется с использованием этой системы.
При невозможности обеспечить безопасность движения, а также в случае, если контактная вставка попала в прорезь ТМ+ТБ пересечения, вывод вагона с обесточенного участка производится с привлечением бригады АВС.
Действия водителя при обнаружении неисправности пути.
В повседневной работе на линии водителям трамваев наиболее часто приходится сталкиваться со следующими неисправностями пути:
Облом головки рельса.
В желоб рельса закатан посторонний предмет.
Неисправен механизм фиксации пера стрелки.
При обнаружении облома головки рельса длиною не более 20 см, водитель оценивает характер повреждения и принимает решение о возможности проезда неисправного участка пути, сообщает о принятом решении СДДО СД, предупреждает водителя подошедшего сзади вагона о неисправности пути и форсирует неисправный участок пути со скоростью не более 5 км/час.
Если в желоб рельса закатан посторонний предмет, водитель должен остановить вагон, попытаться выбить закатанный предмет из желоба и продолжить движение. Если выбить посторонний предмет не удается, водитель докладывает о ситуации СДДО СД.
При неисправности механизма фиксации пера стрелки, водитель докладывает СДДО СД, предупреждает о неисправности водителя подошедшего сзади вагона и проезжает неисправную стрелку со скоростью не более 5 км/час, предварительно заложив перо деревянным вкладышем (клином).
Действия водителя при задержке трамвайного движения посторонними транспортными средствами.
При задержке трамвайного движения посторонним транспортом, водитель трамвая должен предупредить водителей посторонних транспортных средств об ответственности за задержку движения общественного транспорта, записать номера ТС и сообщить об этом СДДО СД.
Действия водителя при получении сообщения от пассажиров или кондуктора, что в вагоне «бьет током».
При получении сообщения от пассажиров или кондуктора, что в вагоне «бьет током», водитель обязан остановить вагон, выключить высоковольтные потребители и опустить токоприемник, обязательно уточнить у заявителя, в каком месте «бьет током», произвести высадку пассажиров и подготовить вагон к буксировке, предварительно сообщив о ситуации СДДО СД.