1.8. Расчет площади производственного помещения

_{1.8.1 Расчет площади зоны ТО и ТР}

_{Площадь зоны ТО и ТР может быть рассчитана как графическим, так и аналитическим методом.}

_{При аналитическом методе расчета площади зоны ТО и ТР F3 , м2 , применяется формула}

_{F3 = fа · Х1 · Кпл (64)}

_{где fа – площадь горизонтальной проекции автомобиля, м2 ;}

_{Х1 – расчетное количество постов зоны, ед.;}

_{Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования постов.}

_{При одностороннем расположении постов значение Кпл принимается равным 6…7, при двустороннем и поточном обслуживании – 4..5.}

_{Наименьшее значение Кпл принимается для крупногабаритных автомобилей и при количестве постов не более 10.}

_{При графическом методе расчета площадь зоны устанавливают по схеме, на которой в определенном масштабе вычерчивают посты или поточные линии, подобранное оборудование с учетом категории автотранспортного средства с сохранением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами помещения [2, прил.7].}

_{При графическом методе площадь зон текущего ремонта и ТО (при обслуживании на универсальных постах) определяется как произведение длины зоны на её ширину. Для определения ширины зоны ТР или ТО необходимо внечале вычертить в принятом масштабе все посты, рассчитанные по формулам (47), (49) и (62), с сохранением всех нормативных расстояний, расположенные под определенным угломк оси проезда автомобилей; вычертить осмотровые канавы и траншеи; затем через выступающие точки габаритов автомобилей провести вертикальную линию и от неё отложить ширину проезда [2, прил.2]. Длина зоны будет зависеть от количества постов в ряду, интервалов между постами и интервалов между автомобилями и элементами зданий. При определении площади зоны ТР или участка диагностирования F3(уч) используется формула}

_{F3(уч) = L3 ·В3 (65)}

_{где L3 – длина зоны ТО (участка диагностирования), м;}

_{В3 – ширина зоны ТО (участка диагностирования), м.}

_{Рисунок 1 – Схема зоны ТО}

_{Длина зоны технического обслуживания (участка диагностирования) L3 (уч), м}

_{L3 (уч) = L Л +21 (66)}

_{где L Л – рабочая длина поточной линии ТО (линии диагностирования), м;}

_{1 – расстояние от автомобиля до наружных ворот, м. Принимается 1,5…2 м.}

_{L Л = L а ·Хո + (ХП -1) (67)}

_{где L а – габаритная длина автомобиля, м;}

_{Хո – количество постов в зоне ТО (на линии диагностирования), ед;}

_{ – расстояние между автомобилями на линии, м.  принимается 1,2…2 м.}

_{При применении тамбуров в зоне ТО фактическая длина поточной линии L ф,м}

_{L Лф = L Л +2(L а +2) (68)}

_{Тогда длина зоны ТО (линии диагностирования)}

_{L 3 = L Лф + 21 (69)}

_{При проектировании поточных линий размеры помещения зоны ТО по длине и ширине должны быть кратными стандартному размеру пролетов, равному 6 м.}

_{Допускается размер пролетов по ширине строения, равный 9 м.}

_{Пример. По результатам расчетов ширина зоны ТО составит 7,5 м, а длина – 39,7 м. В этом случае ширину помещения зоны ТО можно принять с размером пролета 9 м, а длину – 42 м, т.е. кратной 6, с учетом сетки колонн 9х6.}

_{1.8.2 Площадь производственного отделения (участка)}

_{Площадь производственного отделения (участка) Fотд , м2 , рассчитывается по формуле}

_{Fотд = fоб ·Кпл (70)}

_{где fоб – общая площадь оборудования, м2 ;}

_{Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования [2, таблица 2.21].}

_{При заезде автомобиля в производственное отделение (сварочное, кузовное, малярное, шиномонтажное, диагностики) площадь, занимаемая постами, суммируется с произведением площади, занятой оборудованием, на коэффициент плотности расстановки оборудования.}

_{Отклонение от расчетной площади при этом допускается в пределах ±20% для помещений площадью до 100 м2 и ±10% для помещений площадью более 100 м2 .}