Глава IV. Техника и методика геофизических исследований скважин

Техническая оснащенность геофизических партий определяется задачами, решаемыми геофизической службой, и условиями проведения исследований.

Одно из основных требований, предъявляемых к проводи­мым работам, — это высокая точность измерения изучаемого параметра. По техническим условиям погрешность измерения основных геофизических параметров не должна превышать 5%. В то же время исследования проводятся не в стационарных ус­ловиях, а в скважинных, расположенных на значительном уда­лении от мест базирования геофизической службы. Для совре­менных скважин характерны большие глубины, высокие тёмпературы, ограниченный диаметр. Поэтому вся геофизическая ап­паратура должна быть высокоточной, устойчивой к вибрациям и тряске, надежной в работе при значительных перепада тем­пературы.

Современные геофизические партии оснащены специальны­ми станциями, которые включают: комплект наземной измери­тельной аппаратуры; скважинные приборы; оборудование, обес­печивающее спуск приборов в скважину и подъем их на поверх­ность; кабель, на котором производят спуско-подъемные опера­ции и который одновременно служит электрическим каналом связи между наземной аппаратурой и скважинным прибором.

Партия (отряд), проводящая геофизические исследования в скважинах, должна иметь полный комплект оборудования, не­обходимого для выполнения работ. Все оборудование и аппара­туру станции размещают в кузовах специальных автомашин. Для обслуживания скважин небольшой глубины (до 1500 м) аппаратуру монтируют в кузове одной автомашины, для изу­чения разрезов глубоких скважин — в кузовах двух автомашин. При этом в одном кузове, который установлен на шасси авто­машины повышенной проходимости и называемой самоходным подъемником, монтируется лебедка с кабелем и размещается комплект скважинных приборов. Вся наземная измерительная аппаратура монтируется в кузове, установленном на шасси ав­томашины-вездехода, и называется автоматической лаборато­рией.

Для обслуживания скважин, которые бурятся на морском шельфе или в труднодоступных районах, лебедку с кабелем устанавливают непосредственно на скважине. Измерительную аппаратуру (лабораторию) изготовляют в виде отдельных бло­ков и к месту производства доставляют в контейнерах.

Виды основных автоматических лабораторий (станций), вы­пускаемых промышленностью, и их краткие характеристики приведены в табл. 4.

Таблица 4. Характеристика лабораторий автоматических каротажных станций

Наименование	Канал связи со скважинным прибором	Предельная глубина ис­следований. км	Система регистрации	Исполнение
ЛКС7-02 — лаборатория автоматической каротажной станции	Одно-, трех- или семи­жильный бронированный кабель	7	Аналоговая осциллографическая четырехканальная	В кузове на шасси автомобиля ГАЗ -66
ЛКЦ-10 — лаборатория цифровой каротажной стан­ции	Одно-, трех- и семижиль­ный кабель	10	Аналоговая осциллографическая восьмиканальная и цифровая на перфоленте шестиканальная	В кузове на шасси автомобиля
ЛКЦ-10М — лаборатория цифровой каротажной морской станции	Одно-, трех- и семижиль­ный кабель	—	Аналоговая осциллографическая восьмиканальная и цифровая на перфоленте шестиканальная	Отдельными блоками; транспортируется в контейнерах
АКС-П-65 — аппаратура переносной каротажной станции	Трехжильный кабель	3	Аналоговая осциллографическая трехканальная	Разборная в виде отдельных легко транспортируемых блоков
СК-Р — автоматическая каротажная станция рудная	Трехжильный кабель	0,75	Аналоговая осциллографическая трехканальная на двух лентах	В кузове на шасси автомобиля ГАЗ-66 совместно лебедкой