Министерство образования и науки Российской Федерации
ГОУ ВО «Саратовский государственный технический университет
имени Гагарина Ю. А.»
Кафедра «Технология машиностроения»
Контрольная работа по дисциплине «Автоматизация технологических процессов в машиностроении».
Студент: Иванов И.И.
Группа :ТМС-41
Проверил: Иванов И.И.
Саратов 2016
Оглавление
1. Служебное назначение детали и условия ее работы в изделии
2.Определение степени подготовленности изделия к автоматизированному производству.
3. Проектирование варианта технологического процесса автоматического производства и выбор технологического оборудования
4. Разработка окончательного варианта технологичесого процесса
автоматизированного производства
5.Вспомогательное транспортно-загрузочное оборудование для
компоновки автоматизированного комплекса.
6. Описание принципиальной схемы и принципа работы автоматизирующего устройства
7. Описание компоновки и работы автоматической линии
8. Выводы и заключение
Список используемой литературы
1 Служебное назначение детали и условия работы ее в сборочной единице
Деталь – ступица переднего колеса является одной из важнейших деталей трансмиссии автомобиля ВАЗ - 1111.
Рисунок 1.- Передняя подвеска ВАЗ 1111,11113
Передняя подвеска состоит из: 1 - диск тормоза; 2 - подшипник ступицы колеса; 3 - ступица переднего колеса; 4 - шлицевой наконечник корпуса наружного шарнира; 5 - колпак ступицы; 6 - шпилька крепления колеса; 7 - поворотный кулак; 8 - болты крепления стойки к поворотному кулаку; 9 - эксцентрик регулировочного болта; 10- телескопическая стойка; 11 - верхняя опорная чашка пружины; 12 - втулка подшипника скольжения; 13 - уплотнительное кольцо подшипника; 14 - упорная шайба подшипника скольжения; 15 - нижняя обойма опоры; 16 - верхняя обойма опоры; 17- верхняя опора стойки; 18 - резиновая вставка верхней опоры; 19 - буфер хода сжатия; 20 - защитный корпус; 21 - пружина подвески; 22 - нижняя опорная чашка пружины; 23 - растяжка; 24 - нижний рычаг подвески; 25 - шаровой палец; 26 - шаровой шарнир.
Ступица переднего колеса служит для центрирования переднего колеса и диска переднего тормоза в передней подвеске автомобиля и участвует в передаче вращения от вала привода к колесу. Шлицевой поверхностью ступица передает крутящий момент колесу с диском переднего тормоза.
Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует.
Шлицевой поверхностью 46 ступица устанавливается на хвостовик корпуса шарнира привода передних колес и крепится в продольном направлении гайкой. Шлицевой поверхностью ступица передает крутящий момент колесу с диском переднего тормоза.
На поверхности ступицы устанавливаются: пов.27 – шариковые двухрядный подшипник; пов.13 – базируется диск переднего тормоза; пов.35 – болт крепления тормозного диска; пов.9 – колпак ступицы.
Деталь изготовлена из стали 40ХГНМ.
Химический состав и механические свойства представлены в табл. 1 и 2. соответственно.
Таблица 1. Химический состав стали 40ХГНМ ТУ14-1-2252-84,%
C |
Si |
Mn |
Cr |
Ni |
0,37-0,43 |
0,17-0,37 |
0,5-0,8 |
0,4-0,6 |
0,4-0,7 |
Таблица 2. Механические свойства стали 40ХГНМ
Предел текучести, Т, МПа. |
Временное сопротивление разрыву, В, МПа. |
Относительное удлинение, 5, %. |
Ударная вязкость, aH, кДж/м2 |
1375 |
960 |
9 |
586 |