Зміст

1. Коротка історія підприємства…………………………………………………………………..2

2. Структура підприємства, режим роботи…………………………………………………….3

3. Електропостачання підприємств і його цехів……………………………………………….4

4. Організація енергетичного господарства і його основних ланок………………………..5

5. Технічні характеристики електроустаткування в ремонті якого безпосередньо приймав участь студент або електроустаткування цеху де студент проходив практику……………………………………………………………………………………………..6

6. Організація ремонтів електроустаткування і випробувань після ремонтів………….10

7. Правила охорони праці під час ремонту електроустаткування і випробувань після

ремонту ………………………………………………………………………………………………….11

8. Вузькі місця на виробництві відносно електропостачання і електроустаткування ..14

9. Заходи по економії електроенергії……………………………………………………………..15

10. Впровадження механізації автоматизації роботизації на всіх етапах виробництва………………………………………………………………………………………..16

11. Охорона навколишнього середовища на виробництві……………………………………..17

1. Коротка історія підприємства

Спільне підприємство із змішаною формою власності «Киселівський цегельний завод» створене на підставі установчого договору, заключеного 21 січня 1992 року на підставі Закону України «Про підприємство в Україні».

Назва підприємства: Спільне підприємство із змішаною формою власності «Киселівський цегельний завод» коротка назва СП «Киселівський цегельний завод».

Мета діяльності підприємства:СП « Киселівський цегельний завод» здійснює підприємницьку діяльність у сфері суспільного виробництва спрямовану на виготовлення та реалізацію продукції, виконання робіт і надання послуг для досягнення економічних і соціальних результатів з метою одержання прибутку та наступного його розподілу між учасниками підприємства.

Предметом діяльності підприємства є:

• виготовлення будівельних матеріалів;

• виготовлення товарів народного споживання;

• вивчення і розробка родовищ корисних копалин;

• реалізація будівельних матеріалів та товарів народного споживання;

• заготівельно-складська і торгівельно-посередницька діяльність;

• здійснення операцій з цінними паперами та нерухомістю;

• інвестиційна діяльність та кредитування;

• надання транспортних послух юридичним і фізичним особам;

• інша не заборонена чинним законодавством України діяльність.

Підприємство являється юридичною особою і має організаційно-правову форму спільного підприємства згідно з законодавством України.

2. Структура підприємства і режими роботи

3. Електропостачання підприємств і його цехів

4. Організація енергетичного господарства і його основних ланок

5. Технічні характеристики електроустаткування в ремонті якого безпосередньо приймав участь студент, або електроустаткування цеху, де студент проходив практику

Конструкція крана

У конструкцію крана входить безліч механізмів та електричного обладнання. Розглянемо будову крана на базі мостового крана.

Мостовий кран. Джерело: електрообладнання промислових підприємств і

установок. 1981. Енергоіздат

Несуча зварна конструкція крана являє собою міст з двома головними балками (25) коробчатого перетину, перекинутими через проліт цеху, і кінцевими балками (2 і 13), на яких встановлені ходові колеса (15). Колеса переміщуються по рейковому шляху (16), закріпленому на балках опорних конструкцій (1) у верхній частині цеху. Привід ходових коліс здійснюється від електродвигуна (19) через редуктор (14) і трансмісійний вал (18). Уздовж мосту прокладено рейки (20), за якими на колесах (12), що приводяться в обертання електродвигуном (9) через редуктор (10), переміщається візок (5) з підйомною лебідкою. На барабан (6) лебідки намотуються підйомні канати, з підвішеним до них крюком для захоплення вантажів. Барабан приводиться в обертання електродвигуном (7) через редуктор (8). Управління роботою механізмів крана відбувається з кабіни (27) оператора-кранівника, в якій встановлені Командоконтроллери (26). Апаратура керування краном розміщується в шафах (4), встановлених на мосту крана.

Тамже розташовані ящики резисторів (21). Для обслуговування механізмів і електроустаткування передбачений вихід на міст з кабіни через люк (3). Електроенергія до крана підводиться за допомогою ковзних струмознімачів від головних тролеїв (17), покладених уздовж підрамний шляху для підведення електроенергії до візка служать допоміжні тролеї (11), що йдуть уздовж моста.