3.5 Определение суточной программы по то и диагностике.

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностики суточная производственная программа рассчитывается по формуле:

где: – годовая производственная программа i-го вида ТО и Д.

– число дней работы в году.

Число рабочих дней в году производственных зон и участков определяется в зависимости от программы ТО, объёмов работ ТР и количества автомобилей в парке.

Число дней работы в году зоны ЕО принимается равным числу дней работы подвижного состава на линии.

По видам ТО и диагностике равна:

- суточная производственная программа ЕО_С:

- суточная производственная программа ЕО_Т:

- суточная производственная программа ТО-1:

- суточная производственная программа ТО-2:

- суточная производственная программа Д-1:

- суточная производственная программа Д-2:

4. Расчёт годового объёма работ и численности производственных рабочих.

Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и сезонных работ, а также объем вспомогательных работ. Определение годовых объемов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем работы ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

4.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей.

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливаются нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации. Нормативы трудоемкостей ТО и ТР установлены по типам подвижного состава для первой категории условий эксплуатации, умеренного климатического района и количества технологически совместимого подвижного состава 200-300 единиц. При этом под технологической совместимостью подвижного состава понимается «конструктивная общность моделей» позволяющая совместное производство работ по их ТО и ТР с использованием одной и той же технологической базы (технологии и организации работ, рабочих мест, постов и оборудований).

Для конкретных условий нормативы трудоемкостей ТО и ТР корректируются соответствующими коэффициентами.

Нормативная трудоемкость ЕО_С включает уборочные работы (салона легковых автомобилей и автобусов, кабины платформы грузовых автомобилей и прицепного состава), моечная, заправочная, контрольно-диагностические работы по устранению мелких неисправностей, выполняемых ежедневно перед выездом подвижного состава.

Нормативная трудоемкость ЕО_Т включает уборочные работы (наряду с уборочными работами ЕО_С проводиться влажная уборка сидений, мойка ковриков, протирка приборы панелей, стекол), моечные работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР автомобиля. Трудоемкость ЕО_Т составляет 50% от трудоемкости ЕО_С.

Расчетная скорректированная трудоемкость ЕО_С и ЕО_Т равны:

_;

_;

Расчетная скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 для автомобиля КамАЗ-6520 проектируемого АТП:

;

где: - нормативная трудоемкость i-ого вида ТО, согласно РД-3107938-0176-91 (Таблица 11).

ТО-1 t₁ = 7,8·1,15·1,35 = 12,11 чел – час;

ТО-2 t₂ = 31,2·1,15·1,35 = 48,44 чел – час.

Удельная скорректированная трудоемкость ТР:

где: - удельная нормативная трудоемкость ТР, согласно РД-3107938-0176-91 (Таблица 11).

- коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от способов хранения подвижного состава (Открытая площадка).

6,1·1,2·1,15·1·1,35·1= 11,36 чел – час.