3. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и техническому ремонту подвижного состава.
Производственная программа АТП характеризуется числом технических обслуживаний, планируемых на определенный период времени (год, сутки). Сезонное техническое обслуживание (СО), производимое два раза в год, как правило, совмещается сТО-2 или ТО-1.
Для ТР, выполняемого по потребности, число воздействий не определяется, планирование простоев подвижного состава и объемов работ в ТР производиться исходя из соответствующих удельных нормативов на 1000 км пробега. Производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на один год. Определение производственной программы базируется на так называемом цикловом методе расчета, который используется в практике проектирования АТП. При этом под циклом понимается пробег автомобиля до его капитального ремонта (КР) или до списания, т.е. ресурсный пробег. Для всех типов подвижного состава, кроме автобусов, КР не предусматривается. Учитывая это, производственная программа ТО рассчитывается по пробегу автомобилей до списания.
Цикловой метод расчета производственной программы ТО предусматривает:
Выбор и корректирование периодичности ТО-1 и ТО-2 и ресурсного пробега для подвижного состава проектируемого АТП;
Расчет числа ТО на 1 автомобиль за цикл;
Расчет коэффициента технической готовности и на его основе расчет числа ТО на весть автопарк.
3.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности то и ресурсного пробега
Для расчета производственной программы предварительно для данного АТП выбирают нормативные значения ресурсного пробега и периодичности ТО-1 и ТО-2. Нормативы указаны в РД 3107938-0176-91 (Табл.8) и установлены для первой категории эксплуатации, базовых моделей автомобилей и умеренного климатического района. Поэтому для конкретных условий эксплуатации автомобилей расчетные значения ресурсного пробега и периодичности ТО-1 и ТО-2 корректируется коэффициентами, учитывающими категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и климатического района.
где:
– нормативная периодичность ТО i-ого
вида (ТО-1 или ТО-2), км;
-
расчетное значение периодичности ТО
i-ого
вида, км;
=
0,8
– коэффициент, учитывающий категорию
эксплуатации автомобилей (III);
= 0,85 - коэффициент, учитывающий тип подвижного состава (самосвал);
=
1
- коэффициент, учитывающий климатическую
зону (умеренная).
ТО-1
L1
=
3000
0,8
1
= 2400 км;
ТО-2 L2 = 12000 0,8 1 = 9600 км.
Корректировка ресурсного пробега:
где:
= 300 000 – нормативный ресурсный пробег
автомобиля, км. (Грузовой, q=20
тонн.)
200000*0,8*0,85*1
= 136000 км.
Корректирование нормативных периодичностей ТО и ТР.
Расчетные,
скорректированные периодичности ТО и
должны быть кратными между собой и со
среднесуточным пробегом. Поэтому в
последующих расчетах пробег между
отдельными видами ТО и ресурсным пробегом
необходимо скорректировать между собой
и со среднесуточным пробегом. Отклонение
допускается ± 10%.
Таблица 2 - Корректировка нормативных периодичностей.
Нормативный пробег до, км |
Значения пробегов |
||
Скорректированная периодичность, км |
Корректирование по кратности |
Принятые для расчета, км |
|
ТО-1 L1 = 3000 |
L1 = 3000 0,8 1 = 2400 км |
232,4 10,5 |
2440 (+1,67%) |
ТО-2 L2 = 12000 |
L2 = 12000 0,8 1 = 9600 |
2440 4 |
9760 (+1,67%) |
Списания 200000 |
200000 0,8 0,85 1 = 136000 |
9760 14 |
136640 (+0,47%) |
ПРИМЕЧАНИЕ: Отклонение нормативных периодичностей находиться в пределах нормы (± 10%).