- •Содержание
- •Исходные данные
- •1. Кинематический и силовой расчёт привода
- •1.1. Подбор электродвигателя
- •1.2. Кинематический расчёт привода
- •1.3. Силовой расчёт привода
- •2. Расчет зубчатой передачи
- •3. Предварительный расчет валов редуктора
- •4. Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •5. Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •6. Первый этап компоновки редуктора
- •7. Второй этап компоновки редуктора
- •8. Третий этап компоновки редуктора
- •9. Расчет шпоночных соединений
- •10. Проверочный расчет валов редуктора
- •11. Уточненный расчет валов
- •12. Проверка долговечности подшипников
- •13. Выбор сорта масла
- •14. Тепловой расчет редуктора
- •15. Выбор и обоснование посадок основных деталей редуктора
- •16. Сборка редуктора
- •Список используемой литературы
10. Проверочный расчет валов редуктора
Ведущий вал
Н,
Н,
=
33,7 Н
м,
H,
R
= d
/ 2 = 0,056 / 2 = 0,028 м; l1
= 0,055 м.
Построение эпюры изгибающих моментов плоскости yOz
:
=210,5
;
=-210,5
;
Проверка:
:
;
421 – 210,5 – 210,5 = 0 проверка выполнена.
1.
;
210,5
11,6
Н
м.
2.
;
210,5 11,6 Н м.
Построение эпюры изгибающих моментов плоскости xOz
:
1.
;
2.
;
3.
;
Проверка
:
Погрешность
проверка выполнена
Построение эпюры крутящих моментов
M=33,7 Н м
Проверка
Проверка выполнена
Анализируя
эпюры, приходим к выводу, что наибольшее
значение момента – в точке С.
Произведём расчёты:
.
Для
стали 45 (материал вала)
Ведомый вал
Н,
Н,
=
129,5 Н
м,
H,
R=d/2=0,224/2=0,112
м;
l2
= 0,065 м
Построение эпюры изгибающих моментов плоскости yOz
:
=210,5
;
=-210,5
;
Проверка:
: ; 421-210,5-210,5=0 проверка выполнена
1. ;
210,5
12,8
Н
м
2. ;
210,5 12,8 Н м.
Построение эпюры изгибающих моментов плоскости xOz
:
1.
;
2.
;
3.
;
Проверка
:
.
Погрешность
проверка выполнена.
Построение эпюры крутящих моментов
M=129,5 Н м
Проверка
Проверка
выполнена
Анализируя эпюры, приходим к выводу, что наибольшее значение момента – в точке С.
Произведём расчёты:
Для стали 45 (материал вала)
11. Уточненный расчет валов
Будем производить расчет для предположительно опасного сечения каждого из валов.
Ведущий вал.
Материал вала тот же, что и для шестерни, т.е. сталь 45, термическая обработка – улучшение.
При
диаметре заготовки до 90 мм среднее
значение
.
Предел выносливости при симметричном цикле изгиба
.
Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений
.
Сечение С.
Это сечение при передаче вращающего момента рассчитываем на кручение.
Коэффициент запаса прочности
,
где амплитуда и среднее напряжение от нулевого цикла
.
При
имеем
;
.
Принимаем
,
,
.
.
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
.
Результирующий коэффициент запаса прочности
Такой большой коэффициент запаса прочности объясняется тем, что диаметр вала был увеличен при конструировании.
По этой причине проверять прочность в других сечениях нет необходимости.
Ведомый вал.
Расчет
ведем для наиболее опасного сечения С.
Пределы
выносливости
,
Диаметр
вала в этом сечении
.
Концентрация напряжений обусловлена
наличием шпоночной канавки:
и
;
масштабные коэффициенты
;
;
коэффициенты
и
.
Крутящий
момент
.
Изгибающий момент в горизонтальной плоскости
;
изгибающий момент в вертикальной плоскости
;
суммарный изгибающий момент в сечении В:
.
Момент
сопротивления кручению (
;
;
)
.
Момент
сопротивления изгибу
.
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
.
Амплитуда нормальных напряжений изгиба
;
среднее напряжение
.
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
.
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения С
.
В
обоих сечения
.[1]
