Содержание типовых работ то

Ежесменный осмотр включает, обычно:

Наружный осмотр без разборки для выявления дефектов состояния и работы оборудования в целом.

Осмотр состояния направляющих станин, кареток, траверс и других поверхностей трения.

Подтяжку ослабленных крепежных деталей.

Проверку:

- правильности переключения и исполнения команд, поданных с пульта управления;

- исправности действия ограничителей, переключателей, упоров и других автоматических устройств;

- натяжения ремней, лент, цепей;

- наличия и исправности защитных устройств (предохранительных щитков, кожухов и др.);

- отсутствия вибраций узлов оборудования;

- уровня шума оборудования;

- нагрева подшипников;

- состояния смазочных систем, пневматики и гидравлики (отсутствие утечек масла, давление по приборам, уровень масла по указателю: отсутствие ударов при работе гидросистем, рывков при реверсировании; отсутствие плавности перемещения узлов).

Периодический осмотр включает, обычно:

     Все операции ежесменного осмотра и кроме того: - вскрытие крышек отдельных узлов для осмотра и проверки состояния механизмов; - проверку исправности действия фрикционов и тормозов; - проверку плавности перемещения рабочих органов машины; - подтяжку клиньев, прижимных планок; - зачистку забоин, царапин, задиров на направляющих станин, кареток, траверс и на других трущихся поверхностях; - проверку натяжения пружин; - подтяжку, зачистку или замену ослабленных или изношенных крепежных деталей (шпилек, гаек, винтов и др.); - проверку состояния системы охлаждения;

- выявление изношенных деталей, требующих замены при ближайшем текущем или капитальном ремонте, с записью в агрегатном журнале.

Замена смазочных материалов включает, обычно:

- слив отработанного масла; - очистку емкостей системы от осадков, грязи и остатков масла; - протирку емкостей и корпусов салфетками без ворса; - промывку всей системы щелочным раствором в течение 10—15 мин; - слив щелочного раствора - промывку системы свежим маслом в течение 10—15 мин; - слив промывочного масла; - заливку резервуара маслом.

Проведение текущих и капитальных ремонтов осуществляется ремонтным персоналом цеховой механослужбы совместно с персоналом ремонтных цехов управления главного механика и специализированных фирм.

Демонтаж.

После исчерпания ресурса и списания изделие демонтируется. Осуществляется, обычно, силами завода, на котором было установлено оборудование. При демонтаже сложного и уникального оборудования могут привлекаться специализированные фирмы.

Утилизация.

Расчленение изделия на составные части удобные для дальнейшей переработки – переплавки, захоронения и др. Осуществляется, обычно, силами завода, на котором было установлено оборудование.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 2

Помимо вышеизложенного материала следует ознакомиться также с [1, пп. 2.2.1 – 2.2.3, 2.2.7], [2, с. 14 – 19, 57-58], [4, с. 263 - 264].

Лекция №3. Структура ремонтной службы металлургического предприятия. Заводские и цеховые подразделения. Дежурный персонал.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 3

Задачи ремонтной службы металлургического предприятия. Формы организации ремонтной службы – децентрализованная, централизованная, смешанная. Сравнительный анализ форм организации, распространённость их в металлургическом комплексе Украины. Смешанная форма организации ремонтной службы, отвечающей за механическое оборудование: управление (отдел) главного механика и механослужбы основных цехов металлургического предприятия – структура, функции, решаемые задачи, взаимоотношения между собой и с другими службами металлургического предприятия. Ремонтный и дежурный персонал основного цеха - структура, функции, решаемые задачи, взаимоотношения между собой и с другими службами цеха. Обязанности персонала в области организации и проведения ТО: эксплуатационного; дежурного; ремонтного; инженерно-технического.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 3

Материал этой лекции следует изучить, используя следующие источники:

основные: [1, пп. 6.6.- 6.18], [3, с. 223], [4, с. 263 - 266].

дополнительные: [2, с. 16 - 19], [5, с. 143 - 146], [6, с. 197 - 199].

Лекция №4. Виды технического обслуживания и ремонта металлургического оборудования. Системы ППР. Ремонт по состоянию. Капитальный ремонт.

Уровни проведения технического обслуживания.

1.Отсутствие технического обслуживания. «Сломалось - исправил».

2.Упрощенная система ТО низкого уровня – смазка, ТО и ремонт – нерегламентированные, случайные без строгих сроков.

3.Системное проведение ТО - ППР, ремонты, кап. ремонты и др согласно НТД.

4.Системное проведение ТО с применением диагностики.

5.Системное проведение ТО с определением технического состояния, применением различных методов обработки информации, ведением статистической отчетности и выработкой рекомендаций по корректировке эксплуатации и ТО.

6.Теоретические аспекты изучения эксплуатационных отказов оборудования и с помощью информативной базы, мат. анализа, теории вероятности и других дисциплин влиять на эффективность работы оборудования, корректируя и адаптируя стратегическую систему ТО к изменяющимся внешним и внутренним факторам.

В процессе эксплуатации оборудование подвергается ТО.

Виды ТО

ЕО-1 – ежесменное техническое обслуживание

ЕО-2 - ежедневное техническое обслуживание.

ТО-1 – первое тех. обслуживание – раз в неделю.

ТО-2…ТО-6 – во время текущих ремонтов.

Наименование	Периодичность номинальная	Периодичность допустимая	Примечание
ЕО-1	8 час	9 час	При приемке смены
ЕО-2	24 часа	30 час	В течении смены
ТО-1	6 суток	10 суток	В соотв.с графиком в теч. смены
ТО-2	30 суток	45 суток	Во время текущего ремонта
ТО-3	3 месяца	3,5 месяца	Во время текущего ремонта
ТО-4	6 месяцев	7 месяцев	Во время текущего ремонта
ТО-5	12 месяцев	15 месяцев	Во время текущего ремонта
ТО-6	2 года	3 года	Во время капитального ремонта

Виды технического обслуживания.

1.ТО при использование - ТО при подготовке к использованию по назначению, использовании по назначении, а также непосредственно после его окончания.

2.1 ТО при ожидании - ТО при подготовке к ожиданию, ожидании, а также непосредственно после его окончания.

2.2 ТО при хранении - ТО при подготовке к хранению, хранении, а также непосредственно после его окончания.

3. ТО при транспортировании - ТО при подготовке к транспортированию, транспортировании, а также непосредственно после его окончания.

4. Периодическое ТО. Техническое обслуживание, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени.

5. Сезонное ТО. Техническое обслуживание, выполняемое для подготовки изделия к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях.

6. ТО в особых условиях Техническое обслуживание, выполняемое для подготовки изделия к использованию в особых условиях.

Примечание. Примерами особых условий являются: природные или другие условия, указанные в отраслевой нормативно-технической документации, характеризуемые экстремальными значениями параметров.

7. Регламентированное ТО. ТО, предусмотренное в нормативно-технической документации и выполняемое с периодичностью и в объеме , установленными в ней, независимо от технического состояния изделия в момент начала технического обслуживания.

8. ТО с периодическим контролем. ТО, при котором контроль технического состояния выполняется с установленными в НТД периодичностью и объемом, а объем остальных операций определяется техническим состоянием изделия в момент начала ТО.

9.ТО с непрерывным контролем. ТО, предусмотренное в НТД и выполняемое по результатам непрерывного контроля тех. состояния изделия.

Методы технического обслуживания.

1. Поточный метод ТО Метод выполнения ТО на специализированных рабочих местах с определенными технологической последовательностью и ритмом.

2.Централизованный метод ТО. Метод выполнения ТО персоналом и средствами одного подразделения организации или предприятия.

3. Децентрализованный метод ТО. Метод выполнения ТО персоналом и средствами нескольких подразделений организации или предприятия.

4. Метод ТО эксплуатационным персоналом. Метод выполнения ТО персоналом, работающим на данном изделии, при использовании его по назначению.

5.Метод ТО специализированным персоналом Метод выполнения ТО персоналом, специализированным на выполнении операций ТО.

РЕМОНТ.

Виды ремонта.

Капитальный ремонт .

Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Примечание. Значение близкого к полному ресурсу устанавливается в НТД.

Средний ремонт.

Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей выполняемом в объеме, установленном в НТД.

Примечание. Значение частично восстанавливаемого ресурса устанавливается в НТД.

В металлургической промышленности средний ремонт предусмотрен нормативной документацией только для оборудования вспомогательных цехов. Для механического оборудования основных цехов предусмотрены только текущие и капитальные ремонты.

Текущий ремонт.

Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановления отдельных частей.

Плановый ремонт.

Ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями НТД.

Неплановый ремонт.

Ремонт, постановка изделий на который осуществляется без предварительного назначения.

Регламентированный ремонт.

Плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатацинной документации, независимо от технического состояния изделия в момент начала ремонта.

Ремонт по техническому состоянию.

Плановый ремонт при котором, контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными в НТД, а объем и момент начала ремонта определяется техническим состоянием изделия.

Примечание. Термины видов ремонтов по признакам применяемых методов следует образовывать в соответствии с терминами методов ремонта, например, «Поточный ремонт», «Обезличенный ремонт» и т.д.

Методы ремонта.

Обезличенный ремонт.

Метод ремонта, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия.

Необезличенный метод ремонта.

Метод ремонта, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия.

Агрегатный метод ремонта.

Обезличенный метод ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.

Примечание. Под агрегатом понимается сборочная единица, обладающая свойствами полной взаимозаменяемости, независимой сборки и самостоятельного выполнения определенной функции в изделиях различного назначения, например, электродвигатель, редуктор, насос и т.д.

Поточный метод ремонта.

Метод ремонта, выполняемого на специализированных рабочих местах с определенными технологической последовательностью и ритмом.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 4

Помимо вышеизложенного материала следует ознакомиться также с [2, с. 19 - 21], [3, с. 143, 223 - 225], [4, с. 266 - 267].

Лекция №5. Критерии надежности и классификация отказов. Восстанавливаемые и невосстанавливаемые системы.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 5

Надежность оборудования. Виды технического состояния оборудования. Классификация отказов оборудования. Наработка на отказ и вероятность безотказной работы. Параметр потока отказов, частота отказов, интенсивность отказов их расчет. Коэффициент готовности (Кг) и коэффициент использования (Ки) оборудования. Основные законы распределения плотности вероятности параметра потока отказов, встречающиеся при изучении отказов в металлургических машинах.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 5

Материал этой лекции следует изучить, используя следующие источники:

Основные - [1, пп. 2.2.5, 2.2.26], [2, с. 64-66], [4, с. 9-10] [3, с. 165-175].

Лекция №6. Процессы физического старения металлургических машин.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 6

Эксплуатационные свойства, физическое старение и проблемы надежности металлургического оборудования. Уровни рассмотрения сущности процессов старения: субмикроскопический уровень, микроскопический уровень, макроскопический уровень. Естественное и патологическое старение. Физико-механический процесс старения Механико-химический процесс старения.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 6

Материал этой лекции следует изучить, используя [7, с. 5-11].

Лекция №7. Виды физического старения и причины вызывающие его.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 7

Причины физического старения и их связь со стадиями жизненного цикла машины: конструктивные, технологические и эксплуатационные причины. физического старения. Виды физического старения. Степень физического старения и состояния машин. Определение состояния машины прямым и косвенным способами.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 7

Материал этой лекции следует изучить, используя [7, с. 11-23].

Лекция №8. Усталостные разрушения. Причины возникновения и методы предотвращения.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 8

Усталостные разрушения деталей и их поверхностных слоёв как результат воздействия переменных внешних сил. Классификация усталостных изломов. Конструктивные, технологические и эксплуатационные меры для предотвращения усталостного разрушения деталей и их поверхностей.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 8

Материал этой лекции следует изучить, используя [3, с. 130-131], [7, с. 38-42, 43-44, 46-48, 57-61, 82], [8, с. 42-48].

Лекция №9. Управление эксплуатационными свойствами элементов машин.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 9

Управление эксплуатационными свойствами элементов металлургических машин – один из основных способов обеспечения условий их нормального физического старения. Конструкторские методы управления: оптимизация конструкторских решений, выбор материалов, расчет по критериям надёжности, регламентация условий эксплуатации. Технологические методы управления: совершенствование технологической документации, технологического процесса, производственной базы, средств контроля и качества конструкционных материалов. Эксплуатационные методы управления: контроль режимов эксплуатации и оценка состояния элементов, качество текущего обслуживания, соблюдение режимов эксплуатации.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 9

Материал этой лекции следует изучить, используя [7, с. 143 - 154].

Лекция №10. Эксплуатация и контроль за техническим состоянием шпоночных, шлицевых соединений, соединительных муфт, зубчатых передач, тормозов, редукторов.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 10

Материалы по эксплуатации и контролю технического состояния, изложенные на основе отраслевых Правил технической эксплуатации механического оборудования представлены:

по шпоночным соединениям – в [5, с. 73-76]; по шлицевым соединениям – в [5, с. 76-78]; по соединительным муфтам – в [5, с. 79-84]; по зубчатым передачам и редукторам – в [5, с. 102-109]; по тормозам – в [5, с. 126-132].

Следует ознакомиться также с материалами по визуальному контролю состояния типовых узлов, приведенными в [8, с. 61 - 68, 82 - 84, 86 - 87].

С основами статической и динамической балансировки вращающихся узлов ознакомиться по [3, с. 313-326], [5, с. 59-63] и соответствующему разделу [10].

Лекция №11. Контроль за эксплуатацией и методы обслуживания резьбовых соединений. Виды резьбовых соединений, конструктивные особенности.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 11

Болтовые, винтовые соединения, соединения со шпильками в металлургическом оборудовании – область применения. Соединения с «чистыми» болтами. Соединения с предварительно напряженными болтами. Контроль затяжки, предотвращение самоотвинчивания. Отбраковка элементов резьбовых соединений при эксплуатации. Фундаментные болты – «глухие» и анкерные – общие сведения.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 11

Материал этой лекции следует изучить, используя [5, с. 71-73]; [8, с. 81-82, 84 - 85]

Лекция №12. Эксплуатация и техническое обслуживание гидропневмооборудования. Традиционные конструктивные схемы соединения. Безопасность эксплуатации.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 12

Организационные основы эксплуатации гидро- и пневмоприводов. Обеспечение оптимальных режимов и условий эксплуатации. Виды, регламент и объёмы технического обслуживания гидро- и пневмоприводов. Требования охраны труда при обслуживании гидро- и пневмоприводов.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 12

Материал этой лекции следует изучить, используя [5, с. 71-73]; [8, с. 104 - 107], [11, с. 105-118, 200 - 209].

Лекция №13. Эксплуатация и техническое обслуживание грузоподъемного оборудования. Контроль за несущими элементами и металлоконструкциями.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ № 13

Государственное учреждение, контролирующее безопасность работы грузоподъемного оборудования. Его отношения с собственниками оборудования. Основные требования Державного нормативного акту про охорону праці – ДНАОП 0.00-1.03-02. Освидетельствование и испытания кранов. Определение натяжения ветви стропов грузоподъемных машин. Нормы выбраковки канатов грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и других элементов грузоподъемных машин.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛЕКЦИИ № 13

Материал этой лекции следует изучить, используя [9, в т. ч. приложение], [4, с. 89-90], [5, с. 119-120, 137].

Лекция №14. Смазка металлургического оборудования. Жидкие и пластичные смазки. Точки применения и контроль за качеством смазывания.