МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

КАФЕДРА «ПУТЬ И СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ»

Курсовой проект

по дисциплине: «Строительство и реконструкция железных дорог»

на тему: «Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии»

Выполнил: студент гр. СЖД-11

Ямщикова Е.Н.

Проверила: Щенникова Т.В.

Самара 2015

Оглавление

Введение 3

1. Разработка схемы организации строительства железной дороги 3

1.1. Определение категории трудоемкости строительства и характера рельефа местности 3

4

1.2. Определение продолжительности выполнения основных видов работ 8

1.3. Определение расчетного срока строительства 10

1.4. Выбор схемы организации строительства 10

2.2.2. Определение трудоемкости и сроков работ 17

2.3. Организация работ по сооружению земляного полотна 19

2.3.1. Распределение земляных масс 19

2.3.3. Определение производительности ведущих машин, их потребного количества и сроков производства работ 21

2.3.4. Выбор марок автосамосвалов для транспортирования грунта при экскаваторной разработке 23

2.3.5 Проектирование календарного графика производства земляных работ 25

По фактическим срокам производства работ, определенным в подразделе 2.3, строится календарный график производства земляных работ. 25

2.4. Организация работ по укладке пути 26

2.4.1 Потребность материалов верхнего строения пути 26

2.4.2. Определение срока выполнения работ 29

2.5. Организация работы звеносборочной базы 29

2.6. Организация работ по балластировке пути 31

2.6.1. Определение объемов работ 31

2.6.2. Определение трудоемкости и сроков работ 32

2.6.3.Проверка срока строящейся линии по провозной способности 32

2.7. Строительство зданий 35

2.8. Связь, СЦБ и устройства энергоснабжения 36

3. Технико-экономические показатели проекта организации строительства 37

Список использованной литературы 38

Введение

Для обеспечения эффективного строительства новых железнодорожных линий существенное значение имеют вопросы целесообразного оптимального планирования и рациональной организации ведения работ. Основным проектным документом на строительство железной дороги является проект участка новой линии. Одну из важных составных частей проекта представляет раздел «Организация строительства» и разрабатываемый в его составе проект организации строительства (ПОС).

Основным назначением ПОС является: определение целесообразной последовательности выполнения работ; установление оптимальной продолжительности строительства как в целом, так и по всем видам работ основного и подготовительного периодов и порядка развертывания строительства; сроков поставок строительных материалов, конструкций, технологического оборудования; назначение мест размещения материальных и звеносборочных баз; последовательности сдачи участков, очередей и пусковых комплексов железной дороги в постоянную эксплуатацию.

ПОС служит основанием для планирования капитальных вложений, финансирования строительства, обеспечения его кадрами, материально-техническими ресурсами, а также для организации долговременных потоков. Данные ПОС используются для определения строительной стоимости и составления смет. Кроме того, ПОС служит руководством для оперативного производственного планирования, контроля и учета строительного производства. Принятые организационные решения существенным образом влияют на выбор направления железной дороги, назначение конструкций зданий и сооружений, земляного полотна, использование тех или иных материалов [1].

Целью данного курсового проекта является проектирование организации строительства для заданного участка железнодорожной линии, протяженностью 27 км. Предполагается, что строительство осуществляется в районе умеренного климата в период положительных температур.