- •Глава 1
- •1.1. Приспособления для сборки секции крыла.
- •1.2. Приспособления для прихватки бачка.
- •1.3. Приспособления для сборки отсеков.
- •1.3.1. Приспособление для сборки крышки.
- •1.3.2. Проектирование приспособления для сборки каркаса сдвижной двери.
- •1.4. Стапель сборки агрегатов цилиндрической формы.
- •1.4.1. Стапель для сборки турболебедки.
- •1.4.2. Стапель сборки фюзеляжа вертолета.
- •1.5. Стенды и макеты для комплектации
- •1.5.1. Стенд для комплектации капотов вертолета.
- •Глава 2
- •2.1. Сборка крыла пассажирского самолета
- •2.2. Сборка фюзеляжа
- •Глава 3
- •3.1. Стапель для сборки нижней панели крупнофюзеляжного транспортного самолета
- •3.2. Обводообразующие элементы
- •3.3. Каркас приспособления
- •3.4. Рамка для установки кронштейнов створок шасси.
- •3.5. Упоры и прижимы приспособления.
- •3.6. Опоры приспособления
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Классификация соединений
- •5.1. Прессовые соединения
- •5.2. Замковые соединения
- •5.3. Заклепочные соединения
- •Заклепки специального назначения
- •5.3.1. Особенности клепки деталей из композитов
- •5.3.2. Клепка раскаткой (радиальная клепка)
- •5.3.3. Клепка с раздачей ослабленного участка стержня
- •5.3.4. Установка заклепок с ограничительными элементами
- •5.3.5. Установка заклепок с жестким стержнем
- •5.3.6. Установка заклепок из пкм
- •5.4. Выполнение резьбовых соединений
- •5.5. Соединение деталей методом прошивки
- •5.5.1. Прошивочные соединения
- •5.5.2. Игольчатые соединения
- •5.6. Клеевые соединения деталей из пкм
- •5.6.1. Классификация клеев
- •5.6.2. Выбор клея
- •5.6.3. Техпроцесс склеивания
- •5.6.4. Приемы повышения прочности клеевых соединений
- •5.7. Процессы соединения деталей приформовкой
- •Глава 6
- •6.1. Однородные пенопласты
- •6.2. Изготовление панелей с усиленными пенопластовыми слоями
- •Усиление пенопласта стекложгутами
- •Усиление цилиндричекими вставками
- •Усиление трубчатыми элементами
- •6.3. Заполнители на основе микросферы
- •6.4. Производство сотовых панелей
- •6.4.1. Технологические схемы получения сотоблоков
- •Сборка сот из профилированных листов
- •Изготовление сот растяжением пакета
- •Сборка предварительным гофрированием
- •Метод объемного ткачества
- •6.4.2. Изготовление сотовых панелей с криволинейной огибающей поверхностью
- •6.4.3. Получение сотоблоков переменной высоты
- •Глава 1 Приспособления для сборки агрегатов вертолетов…………………4
- •1.1. Приспособления для сборки секции крыла…………………………..4
- •Глава 6 Изготовление панелей с газонаполненными заполнителями……168
5.6.4. Приемы повышения прочности клеевых соединений
В практике сборки деталей с использованием клеевых соединений находят применения методы, позволяющие повысить прочностные показатели клеевого шва. Остановимся на некоторых из них.
Клеевое соединение с армированной прослойкой между соединяемыми деталями. В данном соединении (рис. 5.47,а) между деталями 1 и 2 в клеевом слое 3 располагают армирующую прокладку 4 из стеклоткани или другого материала. Эта прокладка обеспечивает равномерную и заданную толщину клеевого слоя по всей поверхности контакта, что увеличивает прочность соединения.
Клеевое соединение с применением перфорации по сопрягаемым поверхностям. Для данного соединения (рис. 5.47,б) характерно наличие отверстий во фланцах соединяемых деталей 1 и 2. При сжатии фланцев излишки клея 3 выдавливаются в отверстия и образуют клеевые соединительные элементы в виде заклепок 5. Соединение предназначено преимущественно при сборке конструкций по элементам их внутреннего набора, в котором доступ во время сборки отсутствует. Примерами таких конструкций могут служить аэродинамические стабилизаторы и рули на судах с динамическими принципами поддержания.
Клеевые соединения с применением прошивающих жгутов. В соединяемых деталях 1, 2 (рис. 5.47,в) имеются отверстия, в которые вставлены упругие жгуты 6. При сжатии жгуты соединяемых деталей переплетаются, увеличивая тем самым сцепление в клеевом слое 3. Как и в предыдущем случае, соединение предназначено для сборки конструкций по элементам их внутреннего набора, к которым доступ в процессе сборки затруднен.
Рис. 5.47. Схемы усиления клеевых швов:
а – армирующей прослойкой; б – перфорацией фланцев; в – прошивкой жгутами;
1, 2 – соединяемые детали; 3 – клеевой слой; 4 – армирующая прослойка;
5 – клеевые заклепки; 6 – жгуты
5.7. Процессы соединения деталей приформовкой
Приформовка – способ получения неразъемного соединения деталей из ПКМ посредством приформованных накладок или приформовочной массы.
Сущность приформовки состоит в нанесении на внешние участки деталей по месту их соединения приформовочной массы и последующем их отверждении с образованием прочной связи между деталями и материалом накладки. То есть отличительным признаком соединения является наличие приформованного материала.
В зависимости от вида соединительного узла различают соединения, полученные с помощью приформованной накладки, приформованного элемента или приформовочной массы.
Соединение приформовочной накладкой показано на рис. 7.48. Накладка изготавливается из армирующей ткани (стекло, органо-, базальтоткани), пропитанной жидким связующим. Связующее готовится, как правило, на основе полиэфирных или эпоксидных смол, способных отверждаться при невысоких давлении и температуре.
Ткань имеет сатиновое или полотняное плетение. Ее массовая доля в накладке составляет 50%. Оптимальной формой продольного сечения накладки (рис. 5.48) является сегментообразная. Максимальная толщина наносится по месту стыка деталей.
При стыковом
соединении приформовкой полиэфирного
стеклотекстолита длину приформованной
накладки принимают равной (150+10
)
мм, где
- толщина соединяемых
деталей в области шва, а толщина накладки
равна ½
(рис. 5.48).
Длину b
стороны угольника в угловом и тавровом
соединении приформовкой определяют из
соотношения
,
где
- толщина наиболее
тонкой из соединяемых деталей.
На рис. 5.49 показаны типы соединения приформовкой. В зависимости от формы соединяемых деталей и места расположения шва соединение приформовкой может быть стыковое, нахлесточное, угловое, тавровое и торцовое.
Технологический процесс приформовки включает следующие операции:
- приготовление приформовочного полуфабриката (армирующей ткани, пропитанной связующим);
- подготовку соединяемых поверхностей;
- нанесение приформовочных полуфабрикатов;
- отверждение приформовочных накладок;
- контроль соединения.
Приготовление приформовочных полуфабрикатов содержит все рабочие действия, присущие пропитке арматуры жидким связующим.
Подготовка соединяемых поверхностей осуществляется по методике, используемой в технологии клеевых соединений, чаще всего это или зачистка наждачной бумагой, или использование жертвенного слоя.
Н
анесение
приформовочных полуфабрикатов аналогично
процессу выкладки. Операция осуществляется
преимущественно вручную. Слои ткани
поочередно укладываются в зону шва и
пропитываются кистью или валиком. При
сборке изделий, имеющих форму тел
вращения, приформовочную массу наносят
намоткой.
Рис. 5.48. Приформованная накладка
в стыковом (а) и угловом (б) соединениях:
1 – соединяемые детали; 2 – приформованная
накладка
Рис. 5.49. Типы соединений
приформовкой: а – стыковое;
б – Х-образное; в – ступенчатое
Х-образное; г – V-образное;
д – нахлесточное; е – угловое;
ж – Т-образное; з – торцовое
Процесс отверждения осуществляется при обеспечении локального давления на приформовочный полуфабрикат. Для этих целей используются средства, распространенные в техпроцессах склеивания: давление вакуумированием, пневмо- или гидравлическим мешком, механическими средствами.
Соединение приформованными элементами. В некоторых случаях в при-формованных соединениях используются накладки более сложной формы, например в виде трубчатых или кольцевых элементов.
На рис. 5.50 изображена схема соединения панелей из ПКМ с помощью трубчатого соединительного элемента. Последовательность выполнения соединительного узла следующая. Панели 1, 2, имеющие продольные пазы, устанавливаются встык. В паз помещают оправку 5 с герметичным рукавом 4. По поверхности оправки намотан приформовочный препрег 3. В оправку под давлением подается воздух, который через каналы разжимает рукав. В результате приформовочный препрег прижимается к стенкам пазов, соединяя детали.
Другим вариантом сборки деталей с помощью трубчатого элемента является шомпольное соединение, показанное на рис. 5.51. Отличием от предыдущего примера является то, что в соединяемых панелях 1, 2 имеются шипы с кольцевыми каналами. При установке панелей встык шипы плотно входят друг в друга. Для соединения панелей также используется оправка с трубчатым элементом из приформовочного препрега, которая вводится в кольцевой канал, образуемый шипами.
На рис. 5.52 показано соединение двух панелей с помощью приформовки кольцевых элементов. Особенностью процесса является то, что в окна панелей, расположенные попарно друг против друга, вводится приформовочный материал в виде ленты, который наматывается вокруг отбортовки в несколько слоев, который после полимеризации образует кольцевой соединительный элемент.
Данные соединения предназначены преимущественно для применения в качестве монтажных при сборке крупногабаритных корпусных конструкций из предварительно изготовленных панелей.
Соединение с помощью приформовочной массы. Для выполнения угловых и тавровых соединений приформовкой используют рубленое стекловолокно, перемешанное со связующим.
Рис. 5.50. Схема соединения приформовкой трубчатого элемента: а – соединение встык;
б – тавровое соединение; в – панель с пазом; г – оправка с трубчатым элементом;
1, 2 – соединяемые панели; 3 – приформованный трубчатый элемент; 4 – герметичный
рукав; 5 – оправка с каналами для подачи воздуха
Рис. 5.51. Соединение приформовкой шомпольного типа: 1, 2 – соединяемые панели;
3 – трубчатый элемент
Рис. 5.52. Соединение приформовкой кольцевых элементов:
1, 2 – соединяемые детали; 3 – кольцевой элемент; 4 – клеевая прослойка
Рис. 5.53. Нанесение приформовочной массы методом распыления: 1 – жгут из стекловолокна; 2 – режущее устройство; 3 – форсунка для подачи связующего вещества;
4 – приформовочная масса; 5 – соединяемые детали; 6 – бобина
На рис. 5.53 изображен процесс нанесения приформовочной массы методом распыления. С бобины 6 сматывается жгут стекловолокна 1, который с помощью режущего устройства 2 превращается в рубленые волокна. Рубленые волокна подаются в зону углового соединительного шва, где перемешиваются со связующим, поступающим из форсунок 3. Полученная таким образом приформовочная масса образует приформовочный материал, соединяющий детали.
