- •1)Основные термины и определения:
- •2) Постепенное изменение конструктивных параметров.
- •14Определение периодичности профилактических работ по закономерности измен.Параметра тех. Сост. И его допустимому знач. (Аналитический метод)
- •16) Выбор количества видов то.
- •21) Процессы восстановления и их особенности.
- •22) Основные показатели процессов восстановления.
- •27) Свойства простейших марковских процессов.
- •28) Принятие решений в условиях риска для атп ("внутренний подход").
- •30) Платежная матрица и ее заполнение.Для
- •31) Определение вероятности возникновения конкретного числа требований в системе массового обслуживания.
- •32) Основные показатели эффективности смо.
- •33) Основные выводы по предмету.
28) Принятие решений в условиях риска для атп ("внутренний подход").
Издержки на функционирование СМО
U=C1r + C2n(св) + (С1 + C2)g
C1 - потери от простоя автомобиля в очереди
С2 - потери от простоя раб. мест
n(св) - среднее кол-во простаивающих раб. мест
g - приведённая плотность потока требований
g=μ*ω
Исходя из этой формулы, можно сделать вывод, что проектировать и рассчитывать СМО можно двумя разными способами (внешний и внутр. подходы).
При внутреннем подходе основным критерием является минимум затрат.
Определение размеров СМО для внутренней клиентуры по минимуму затрат на поддержание работоспособного состояния (АТП).
1 (убыв. линия) – затраты, связанные с простоем автомобиля
2 (возраст. линия) – затраты, связанные с функционированием постов
3 («галочка») – суммарные затраты
30) Платежная матрица и ее заполнение.Для
Для определения размеров СТО необходимы след. исходные данные:
среднее количество требуемых постов
min и max количество требуемых постов
прибыль, приносимая постом при его востребованности
убыток, приносимый при простое и при отсутствии поста
вероятность востребованности определенного количества постов
На основании этих данных строится платежная матрица, охватывающая все возможные случаи функционирования.
Количество постов в наличии |
НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО |
Макс. значение |
||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
… |
|
||
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
Используя данную платежную матрицу можно определить оптимальное количество постов по критерию «пессимистов».
31) Определение вероятности возникновения конкретного числа требований в системе массового обслуживания.
определяется по формулле Пуассона:
Рка=ак * е-а/к!
а – среднее кол-во требований
к – кол-во требований для которых определяется вероятность
32) Основные показатели эффективности смо.
Относительная пропускная способность
Вероятность того, что все посты обслуживания свободны или заняты
Среднее время нахождения в очереди
tОЖ=r/ῳ
r – средняя длина очереди
Издержки на функционирование СТО
СТО с потерями: tСИСТ=gtg
СТО без потерь: tСИСТ=tg+tОЖ
Издержки от функционирования:
U=C1r+C2nСВ+(C1+C2)ρ
C1 – потери от простоя а/м
С2 – потери от простоя раб. мест
nСВ- среднее кол-во простаивающих раб. мест
ρ – приведенная плотность потока требований
ρ=µῳ
Абсолютная пропускная способность:
А=ῳg
ῳ - параметр потока отказов
Интенсивность обслуживания
µ=1/tg
tg – продолжительность технического воздействия
tg=tKMKДКПР/ТСМСРПККВ
КД – коэфф., учитывающий использование диагностического оборудования
КПР – коэфф., учит. простой по организационным причинам
ККВ – коэфф., учит. квалификацию исполнения
ТСМ – продолжительность смены
С – кол-во смен
РП – приведенное кол-во исполнителей, одновременно выполняющих работу. Учитывает возможность совмещения работ.
