45. Задание {{116}}

К условно-постоянным расходам можно отнести … .

* расходы на амортизацию, текущее содержание крупных технических средств и постоянных устройств

* расходы на электроэнергию и топливо для тяги поездов

* расходы на оплату труда локомотивных бригад

* расходы на экипировку поездных и маневровых локомотивов

* расходы на текущий ремонт вагонов

46. Задание {{117}}

При увеличении объема перевозок общая сумма эксплуатационных расходов …, но медленнее, чем изменение объема перевозок.

* увеличивается

* снижается

* уменьшается

* остается неизменной

47. Задание {{118}} уд вес

Чем выше удельный вес переменных расходов, тем … процент изменения общей суммы расходов при одном и том же проценте изменения объема перевозок.

* больше

* меньше

* незначительнее

48. Задание {{119}} виды

При оценке зависимости эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок от объема работы (перевозок) для решения разных задач используются три варианта анализа, удельный вес переменных расходов по которым неодинаков: … .

* текущий (годовой, квартальный), основной, перспективный

* годовой, месячный, суточный

* базовый, плановый, текущий

49. Задание {{120}}

Общая величина расходов при увеличении объема перевозок … с определенным замедлением, а себестоимость перевозок замедленно … .

* увеличивается, снижается

* увеличивается, увеличивается

* снижается, увеличивается

* снижается, снижается

50. Задание {{121}} методы расчета с/с

К методам расчета себестоимости железнодорожных перевозок в конкретных условиях относятся: … .

* метод непосредственного расчета

* метод единичных расходных ставок

* метод укрупненных расходных ставок

* метод удельных весов расходов

* метод нормированного рабочего времени

* метод расчетных норм

* метод капитализации прибыли

* метод условно-постоянных расходов

51. Задание {{122}} расх ставки

Расходные ставки определяются по среднедорожным данным путем группировки … расходов по отдельным измерителям и делением этих расходов на величину соответствующего измерителя.

* переменных

* постоянных

* переменных и постоянных

* прямых и косвенных

52. Задание {{123}}

Оценка изменения пробега поездов производится по укрупненной расходной ставке на … .

* 1 поездо-километр

* 1 локомотиво-километр

* 1 поездо-час

* 1 локомотиво-час

* 10 тонно-километров

* 10 пассажиро-километров

53. Задание {{124}}

С динамической нагрузкой груженого вагона, массой поезда брутто и участковой скоростью движения поездов себестоимость грузовых перевозок связана … зависимостью.

* обратной

* прямой

* косвенной

* условной

54. Задание {{125

С показателем "отношение порожнего пробега вагонов к груженому" себестоимость грузовых перевозок связана … зависимостью.

* прямой

* обратной

* косвенной

* условной

55. Задание {{126}}

С показателем "отношение пробега локомотивов в одиночном следовании к пробегу во главе поездов" себестоимость грузовых перевозок связана … зависимостью.

* прямой

* обратной

* условной

* косвенной

* переменной

56. Задание {{127}}

С массой поезда брутто себестоимость грузовых перевозок связана … зависимостью.

* обратной

* прямой

* косвенной

* условной

* переменной

57. Задание {{128}}

С участковой скоростью движения поездов себестоимость грузовых перевозок связана … зависимостью.

* обратной

* прямой

* косвенной

* условной

* переменной

58. Задание {{129}}

К числу основных направлений снижения себестоимости перевозок относятся: … .

* внедрение на железнодорожном транспорте прогрессивных видов техники и технологии

* рост объема перевозок, в том числе за счет привлечения дополнительных перевозок с конкурирующих видов транспорта

* повышение качества работы транспорта

* повышение тарифов на перевозки грузов и пассажиров

* снижение объема перевозок грузов и пассажиров

* использование более дорогостоящих материалов