- •Аэродинамические модели.
- •2. Весовые модели.
- •3. Весовые эквиваленты проектных и конструкторских решений
- •4. Геометрические модели.
- •5. График «Затраты - принятые решения»
- •6. Динамические модели.
- •7. Допущения для метода градиентов взлетной массы самолета.
- •9. Задачи проектирования
- •11. Критерии оценки проектных и конструкторских решений.
- •12. Место инженерного проектирования среди других видов
- •13 Модель, как элемент инженерного анализа. Типы моделей.
- •14. Основные положения об оптимальности систем.
- •15. Основные требования к критериям оценки.
- •20. Преимущества автоматизированного проектирования
- •21. Прочностные модели.
- •22. Самолет как объект проектирования.
11. Критерии оценки проектных и конструкторских решений.
Важнейшей составной частью оптимального проектирования является выбор критериев оценки решений. Он возникает каждый раз, когда необходимо сделать оценку вариантов и выбрать один из них. От того какой принят критерий зависит не только численное значение параметров и характери-стик, но и судьба проектируемого или построенного самолета вообще. Неудачно выбранные критерии могут привести к неправильной оценке самолета.
В случае сравнения самолетов при постоянных значениях дальности полета, крейсерской скоро-сти, полезной нагрузки, стоимости и ресурса частей, а также при заданной длине взлетно-посадочной полосы, экономические критерии трансформируются в более простой критерий – взлетную массу са-молета. Наилучший вариант соответствует минимуму взлетной массы самолета при прочих равных условиях. Во многих случаях весовой критерий существенно упрощает решение задач по оптимизации параметров и проектно-конструкторских решений.
12. Место инженерного проектирования среди других видов
Место инженерного проектирования в ряду других видов научно-технической деятельности
Дано |
Найти |
Процесс |
Воздействие на вход, законы природы, система или элемент |
Выход |
Анализ (дедукция) |
Выход, законы природы, система или элемент |
Воздействие на вход |
Инверсный анализ |
Воздействие на вход, выход, система или элемент |
законы природы |
Научные исследования (индукция) |
Воздействие на вход, выход, законы природы |
Система или элемент |
Инженерное проектирование |
Из этой схемы следует, что если представить проектируемый объект в виде «черного ящика», который при известных ограничениях, определяемых физическими законами, преобразует заданную на входе информацию в желаемые характеристики на выходе, то задачей инженерного проектирования является освещение содержания этого «ящика», то есть определение тех средств и путей, которые кратчайшим путем ведут к цели.
Инженерное проектирование, в свою очередь, можно подразделить на три составляющих: – изобретательство, – инженерный анализ, – принятие решений.
Изобретательство – это творческий процесс, направленный на разработку новых полезных идей и принципов для решения инженерных задач. Потребность в изобретательстве тем острее, чем выше требования к характеристикам проектируемого объекта. Известно, например, что преодоление самолетом звукового барьера стало возможным лишь после изобретения турбореактивного двигателя и стреловидного крыла.
Изобретательство, базирующееся на способности человека к абстрактному мышлению, требует от инженера широкой эрудиции, умения связывать между собой разнообразные факты и явления, умения преодолевать психологическую инерцию. Хотя существуют некоторые приемы и методы совершенствования изобретательности, все же изобретательство почти целиком относится к области эвристики. Естественно поэтому, что этот компонент инженерного проектирования трудноформализуем
