4. Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерня:

d1=107,32 мм; dе1=125,0 мм;dae1=134,7; b1=73 мм.

Колесо:

de2=500 мм , daе2=502,43 мм; b2=73 мм;

Диаметр ступицы

dст=1,6*dk2=1,6*75=120 мм;

Длина ступицы

lст=(1,2-1,5) dk2=90-112,5 мм;

принимаем lст=100мм.

Толщина обода

o=(3-4)*m=(3-4)*4,29=12,87-17,16 мм.

Принимаем =16 мм.

Толщина диска

С=(0,1-0,17)Re=(0,1-0,17)257,69=25,8-43,8 мм.

Принимаем С=30 мм.

4. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки:

=0,05*Re+1=0,05*257,69+1=12,9 мм.

Принимаем =13 мм. = =14 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

Верхний пояс корпуса и крышки:

b=b1=1,5 =1,5*13=19,5 мм.

Принимаем b=20 мм.

Нижний пояс корпуса

p=2,35* =2,35*13=30,5 мм.

Принимаем p=30 мм.

Диаметры болтов: фундаментных

d1=0,055Re+12=0,055*257,69+12=26,17 мм.

Принимаем d1=27 мм.

Крепящих крышку к корпусу у подшипников

d2=(0,7-0,75)*d1=(0,7-0,75)*27=18,9-20,25 мм.

Принимаем d2=20 мм.

Соединяющих крышку с корпусом

d3=(0,5-0,6)d1=(0,5-0,6)*27=13,5-16,2 мм.

Принимаем d3=16 мм.

4. Выбор подшипников качения

Предварительно выбираем конические роликоподшипники лёгкой серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников.

Ведущий вал: 7210 ( d=50 мм, D=90 мм, T=22 мм,

С=56 кН, СО=40,6 Кн); здесь С и Со- динамическая и статическая грузоподьёмности соответственно.

Ведомый вал: 7214 ( d=70 мм, D=125 мм, Т=26,5 мм,

С=95,9 Кн, Со=82,1 Кн.)

7. Расчёт клиноремённой передачи

Согласно номограмме [4, с. 134] принимаем сечение клинового ремня «Б».

Диаметр меньшего шкива

= мм,

где - вращающий момент, Нмм.

Согласно [1, с. 131] принимаем из стандартного ряда [1, с. 120]

=160 мм.

Диаметр большего шкива

= =3,15*160 мм,

где - передаточное отношение;

- скольжение ремня; для передач с регулируемым натяжением ремня

Принимаем = мм.

Уточненное передаточное отношение

iр= ==500/160(1-0,01)=3,157;

Отклонение [(3,157-3,15)/3,15]*100%=0,2%

Расхождение с ранее принятым значением составляет менее 3%, что соответствует допустимому.

Минимальное межосевое расстояние

= = =371 мм,

где - высота сечения ремня, мм;

здесь, согласно [4, с. 69], =8 мм.

Максимальное межосевое расстояние

= мм.

Предварительно принимаем межосевое расстояние

850мм.

Расчетная длина ремня

мм.

Принимаем ближайшее стандартное значение , 2800 мм. [1, с. 131],

Уточненное межосевое расстояние

мм,

где мм;

мм.

мм.

Угол обхвата меньшего шкива

.

Коэффициент режима работы, согласно [1, с. 136], =1,0.

Коэффициент, учитывающий длину ремня, согласно [1, с. 135], =1,15.

Коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата, согласно [1, с. 135], =0,92.

Коэффициент, учитывающий число ремней в передаче, согласно [1, с. 135],

предполагая, что число ремней будет от 4 до 6 , примем =0,9.

Мощность, передаваемая одним клиновым ремнем, согласно [5, с. 86], =3,15.

Расчетное количество ремней

=

принимаем 4.

Скорость движения ремня

= м/с,

где 101,84 рад/с- угловая скорость вращения меньшего шкива.

Коэффициент, учитывающий влияние центробежных сил,

согласно [1, с. 136], 0,3.

Натяжение ветви ремня

= Н.

Сила, действующая на валы

Н.

Принимаем к установке:

Ремень А-2800 ГОСТ 1284 1-80.