Розділ 3. Класифікація ділянок (місць)концентрації дтп
3.1. Визначення типу ділянки концентрації дтп
Для прогнозування характеру зміни аварійності та оцінки ефективності заходів по підвищенню безпеки руху на ділянках концентрації ДТП їх поділяють на три типи в залежності від стабільності спостережуваного рівня аварійності:
• прогресуючі ділянки концентрації ДТП, на яких за останній рік наявне істотне (статистично значиме) зростання кількості ДТП порівняно з середнім рівнем аварійності за розрахунковий період;
• стабільні ділянки концентрації ДТП, на яких розподіл кількості скоєних ДТП за роками свідчить про сталість спостережуваного рівня аварійності;
• регресуючі («затухаючі») ділянки концентрації ДТП, на яких зменшення кількості скоєних ДТП свідчить про зниження рівня аварійності.
Кількісні критерії віднесення ділянок концентрації ДТП до зазначених типів приведені в табл. 3.1.
Таблиця 3.1
Тип ділянки концентрації ДТП |
Кількість ДТП за останній рік при середній кількості ДТП за попередній розрахунковий період, шт |
||||||
1-1,2 |
1,2-1,5 |
1,5-2,2 |
2,2-2,85 |
2,85-3,2 |
3,2-3,5 |
>3,5 |
|
Регресуючий |
0 |
1 |
1 |
£2 |
£2 |
£3 |
£3 |
Стабільний |
1-2 |
2 |
2-3 |
3-4 |
3-5 |
4-5 |
4-6 |
Прогресуючий |
³3 |
³3 |
³4 |
³5 |
³6 |
³6 |
³7 |
2.2. Визначення ступеня небезпеки ділянки концентрації дтп
Залежно від величини коефіцієнта пригод за ступенем небезпеки ділянки концентрації ДТП розділяють на малонебезпечні, небезпечні і дуже небезпечні. Кількісні критерії оцінки ділянок за ступенем небезпеки наведені в табл. 3.2.
Таблиця 3.2
Ступінь небезпеки ділянки концентрації ДТП |
Граничні значения коефіцієнта пригод (кількість ДТП на 1 млн.авт-км) за типами автомобільних доріг |
|||
Автомобільні магістралі |
Багатосмугові дороги із розділовою смугою |
Багатосмуговві дороги без розділової смуги |
Двохсмугові дороги |
|
Малонебезпечна |
|
|
|
|
Небезпечна |
|
|
|
|
Дуже небезпечна |
|
|
|
|
При плануванні заходів щодо підвищення безпеки руху на виявлених ділянках концентрації ДТП з урахуванням пріоритетності необхідно враховувати як стабільність рівня аварійності на ділянках концентрації ДТП, так і ступінь їх небезпеки. Найбільш високої пріоритетності підвищення безпеки руху на ділянках концентрації ДТП мають прогресуючі і стабільні ділянки концентрації ДТП, що характеризуються одночасно високим ступенем небезпеки.
Приклад.
Таблиця 3.3
Результати розрахунку
Адреса ділянки концентрації ДТП |
0+100-0+700 |
1+350-2+300 |
3+400-5+000 |
Кількість ДТП в 2014 р. |
1 |
2 |
9 |
Середня кількість ДТП за попередній період |
1 |
2,3 |
5,5 |
Коефіцієнт пригод |
2,03 |
1,5 |
2,54 |
Тип ділянки концентрації ДТП |
С |
З |
П |
Ступінь небезпеки ділянки концентрації ДТП |
ДН |
ДН |
ДН |
Примітка. Тип ділянок концентрації ДТП: С - стабільний; П - прогресуючий; З - затухаючий. Ступінь небезпеки ділянок концентрації ДТП: М - малонебезпечні; Н - небезпечні; ДН – дуже небезпечні. |
|||
Значення коефіцієнтів пригод, розраховані для ділянок концентрації ДТП:
;
;
