- •Іі. Склад курсового проекту
- •Кафедра транспортних систем та безпеки дорожнього руху
- •Розділ 1. Оцінка умов безпеки дорожнього руху на ділянці автомобільної дороги.
- •1.1. Лінійний розподіл дтп по дорозі.
- •1.2. Визначення рівня небезпеки дороги
- •1.3. Визначення річного коефіцієнта небезпеки перевезень
- •Лінійний розподіл дтп
- •Розділ 2. Виявлення ділянок (місць) концентрації дтп
- •Розділ 3. Класифікація ділянок (місць)концентрації дтп
- •3.1. Визначення типу ділянки концентрації дтп
- •2.2. Визначення ступеня небезпеки ділянки концентрації дтп
- •Розділ 4. Діагностика ділянок (місць) концентрації дтп
- •4.1. Визначення рівня завантаження ділянок концентрації дтп
- •4.2. Визначення дорожніх умов, що сприяють виникненню дтп
- •4.3. Вибір заходів з підвищення безпеки дорожнього руху на ділянках концентрації дтп
- •Розділ 5. Оцінка ефективності заходів з підвищення безпеки дорожнього руху на ділянках (місцях) концентрації дтп
- •5.1. Визначення імовірності зниження кількості дтп
- •5.2. Визначення зниження рівня відносної аварійності
- •Вимоги до оформлення курсового проекту
- •Список рекомендованої літератури
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Факультет транспортних та інформаційних технологій
ПРОГРАМА ТА МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
ДО ВИКОНАННЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ З ДИСЦИПЛІНИ
«ДОРОЖНІ УМОВИ І БЕЗПЕКА РУХУ»
на тему:
«Розробка заходів для підвищення безпеки руху на ділянках концентрації ДТП»
для студентів денної форми навчання
спеціальність 8.07010104 «Організація і регулювання дорожнього руху»
КИЇВ 2015
Іі. Склад курсового проекту
ВСТУП.
ОЦІНКА УМОВ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУНА ДІЛЯНЦІ АВТОМОБІЛЬНОЇ ДОРОГИ.
1.1. Лінійний розподіл ДТП по дорозі.
1.2. Визначення рівня небезпеки дороги.
1.3. Визначення річного коефіцієнта небезпеки перевезень.
ВИЯВЛЕННЯ ДІЛЯНОК (МІСЦЬ) КОНЦЕНТРАЦІЇ ДТП.
КЛАСИФІКАЦІЯ ДІЛЯНОК (МІСЦЬ) КОНЦЕНТРАЦІЇ ДТП.
3.1. Визначення типу ділянки концентрації ДТП.
3.2. Визначення ступеня небезпеки ділянки концентрації ДТП.
ДІАГНОСТИКА ДІЛЯНОК (МІСЦЬ) КОНЦЕНТРАЦІЇ ДТП.
4.1. Визначення рівня завантаження ділянок концентрації ДТП.
4.2. Визначення дорожніх умов, що сприяють виникненню ДТП.
4.3. Вибір заходів з підвищення безпеки дорожнього руху на ділянках концентрації ДТП.
ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ ЗАХОДІВ ІЗ ПІДВИЩЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ НА ДІЛЯНКАХ (МІСЦЯХ)КОНЦЕНТРАЦІЇ ДТП.
5.1. Визначення імовірності зниження кількості ДТП.
5.2. Визначення зниження рівня відносної аварійності.
ВИСНОВКИ.
Графічні матеріали:
Розгорнутий план дороги.
Графік аварійності на ділянці автомобільної дороги.
Лінійний розподіл ДТП по дорозі.
Схеми ОДР на ділянках концентрації ДТП.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра транспортних систем та безпеки дорожнього руху
Завдання до виконання курсового проекту з дисципліни
«ДОРОЖНІ УМОВИ І БЕЗПЕКА РУХУ» на тему:
«Розробка заходів для підвищення безпеки руху на ділянках концентрації ДТП»
Видане студенту групи ОР ______________________________________
Дані про аварійність на автомобільній дорозі за 2012-2014 рр.
Адреса ДТП, км+м |
Дата |
Час |
Вид ДТП |
Незадовільні дорожні умови |
Порушення правил дорожнього руху |
Загинуло |
Поранено |
0+100 |
15.05.12 |
03-00 |
01 |
01 |
03 |
0 |
1 |
0+240 |
03.08.14 |
11-20 |
01 |
|
06 |
0 |
2 |
0+700 |
05.03.13 |
9-00 |
02 |
11 |
|
1 |
0 |
1+350 |
14.12.13 |
6-30 |
01 |
|
15 |
0 |
0 |
1+400 |
21.10.12 |
7-45 |
05 |
04 |
|
0 |
1 |
1+900 |
20.08.13 |
23-00 |
05 |
21 |
03 |
0 |
3 |
1+900 |
28.11.12 |
18-00 |
01 |
|
16 |
0 |
2 |
2+200 |
27.09.14 |
21-35 |
04 |
|
18 |
1 |
1 |
2+200 |
21.05.14 |
22-40 |
05 |
|
01 |
1 |
1 |
2+300 |
16.09.13 |
23-45 |
06 |
|
20 |
1 |
0 |
3+400 |
21.12.12 |
19-00 |
01 |
|
06 |
1 |
4 |
3+450 |
04.03.14 |
22-10 |
06 |
01 |
|
0 |
0 |
3+800 |
29.12.12 |
17-25 |
02 |
|
03 |
0 |
0 |
3+850 |
27.07.14 |
13-45 |
01 |
|
06 |
0 |
2 |
3+975 |
14.08.13 |
18-00 |
05 |
11 |
|
2 |
2 |
4+000 |
02.07.13 |
16-05 |
01 |
|
02 |
0 |
1 |
4+100 |
08.11.14 |
8-00 |
01 |
10 |
16 |
0 |
3 |
4+250 |
09.01.13 |
20-45 |
04 |
19 |
01 |
1 |
0 |
4+300 |
18.02.13 |
21-35 |
01 |
|
|
0 |
2 |
4+450 |
26.09.12 |
14-25 |
01 |
|
03 |
1 |
1 |
4+530 |
31.10.14 |
18-00 |
01 |
04 |
|
0 |
0 |
4+540 |
17.03.14 |
23-00 |
01 |
|
09 |
0 |
5 |
4+620 |
13.06.14 |
7-45 |
05 |
|
24 |
0 |
2 |
4+650 |
17.09.12 |
21-15 |
02 |
|
02 |
1 |
0 |
4+700 |
08.05.13 |
20-35 |
01 |
|
|
0 |
2 |
4+720 |
17.12.14 |
9-30 |
01 |
19 |
02 |
0 |
3 |
4+730 |
22.03.14 |
11-20 |
01 |
|
15 |
1 |
1 |
4+730 |
10.11.14 |
17-00 |
08 |
|
03 |
0 |
4 |
4+820 |
15.12.13 |
19-55 |
01 |
03 |
|
0 |
2 |
4+900 |
16.08.12 |
21-20 |
02 |
|
15 |
1 |
0 |
Рис. 1. Приклад вихідних даних до виконання курсового проекту