- •2.Расчётно-технологическая часть.
- •Распределение количества ремонтов и технических обслуживаний по периодам года.
- •Определение годовой трудоемкости ремонтов и то.
- •Распределение трудоёмкости по кварталам года.
- •Распределение объема работ по то и ремонту по местам их исполнения.
- •Составление годового плана работ црм.
- •Построение графика загрузки црм.
- •Расчет и подбор типового проекта в црм.
- •Проверочный расчет при реконструкции ремонтных предприятий.
- •Среднегодовой штат работников црм составляет:
- •Определение основных параметров производственного процесса ремонта.
- •Методы и формы организации ремонта машин.
- •Проверочный расчет загрузки мастерской.
- •Проектирование участка по ремонту топливной аппаратуры в црм.
- •Определение площади участка.
- •3.Экономическая часть проекта.
- •Список используемой литературы:
- •Введение.
- •Содержание.
- •1.Характеристика и структура хозяйства.
- •Землепользование хозяйства.
- •Размер и структура посевных площадей.
- •Урожайность сельскохозяйственных культур.
- •Экономические показатели работы хозяйства.
- •Основные показатели размеров предприятия и производства в хозяйстве.
- •Размер и структура товарной продукции.
- •Обеспеченность хозяйства основными средствами производства.
- •Характеристика црм.
- •Наличие оборудования.
- •5.Охрана труда при ремонте топливной аппаратуры. Общие требования безопасности.
- •Требования безопасности перед началом работы.
- •Требования безопасности во время работы.
- •Требования безопасности в аварийных ситуациях.
- •Требования безопасности по окончании работы.
- •Методы и формы организации ремонта машин.
- •Формы организации производства.
- •Количественный и марочный состав мтп ооо схп «Ракита».
- •4.Технология ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей.
- •Регулятор топливного насоса.
- •Сборка топливного насоса и регулятора.
- •Форсунки.
- •Баки и топливопроводы низкого давления.
Определение площади участка.
Расчет производственных участков производится как при реконструкции или проектировании, так и при планировании действующих мастерских.
При расчете площади участка и расстановке оборудования необходимо учитывать требования техники безопасности.
Величину площади производственных участков можно определить по занимаемой площади оборудованием с учётом переходного коэффициента.
;
Рассчитывается
формула
(41)
Где
-
площадь, занимая
оборудованием (м).
С – переходной коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы.
Ведомость оборудования участка по ремонту топливной аппаратуры.
Таблица№19
Наименование оборудования |
Шифр или марка |
Количество |
Габаритные размеры |
Занимаемая площадь |
|
Единицы оборудований |
Всего |
||||
Стеллаж для деталей и узлов |
СО-1607 |
1 |
900*350*2000 |
0,3 |
0,3 |
Стенд для испытания и регулировки топливной аппаратуры |
КИ-921М |
1 |
1100*600*1620 |
0,7 |
0,7 |
Слесарный верстак на одно рабочее место |
СО-1604 |
1 |
1850*750*800 |
1,4 |
1,4 |
Стеллаж для деталей |
ОРГ-1468-05-320 |
1 |
1400*500*2025 |
0,7 |
0,7 |
Моечная передвижная ванна |
ОМ-1316 |
1 |
1250*620*960 |
0,8 |
0,8 |
Монтажный металлический стол |
ОРГ-1468-01-080А |
1 |
1200*800*600 |
0,9 |
0,9 |
Всего: |
|
|
|
|
4,8 |
Для мастерских типа ТП – 816 – 92 площадь участка по ремонту топливного оборудования равна 24 , что удовлетворяет требования техники безопасности
24 >19,2
3.Экономическая часть проекта.
Расчёт себестоимости ремонта топливного насоса типа 4УТН—11110055—320—1—Р.
Расчёт себестоимости ремонта топливного насоса данной марки будет складываться из определения затрат на ремонт, которые включают в себя: затраты на зароботную плату слесаря, затраты на запасные части и амортизационные отчисления.
Следовательно общие затраты будут равны:
SO=SЗ+SЗЧ+SОТ, где
SO— общие затраты, ( руб).
SЗ— затраты на зароботную плату слесарю,( руб).
SЗЧ— затраты на запасные части, (руб).
SОТ-- затраты на амортизационные отчисления, (руб).
Зароботная плата слесаря по ремонту топливной аппаратуры (SЗ ) складывается из трёх составляющих: разряда работы, тарифной ставки и времени на разборку, сборку и регулировку топливного насоса.
По третьему разряду работы тарифная ставка слесаря—35 рублей в час, а время на разборку, сборку и регулировку топливного насоса—12 часов.
SЗ=12*35=420 руб.
В свою очередь затраты на запасные части для ремонта топливного насоса складываются из следующих показателей:
Стоимость плунжерных пар, стоимость толкателей, стоимость кулачкового вала, стоимость пружин, стоимость обратных клапанов.
Следовательно:
SЗЧ=1000+216+2080+96+400=3792 тыс. руб
А затраты на амортизационные отчисления складываются из отчислений в % от зароботной платы слесаря по ремонту топливной аппаратуры, а именно:
20%-- в пенсионный фонд или 84 руб, 3,1%-- фонд обязательного медицинского страхования или 13,0 руб, 2,9%-- фонд социального страхования или 12,2 руб, 0,2%-- фонд страхования от травматизма или 0,8 руб.
Следовательно: SОТ=84+13+12,2+0,8=110 руб.
Значит общие затраты будут равны: SO=420+3792+110=4322 тыс. руб.
Заключение:
При одновременно скопившихся дефектах, а именно: износ плунжерных пар, износ толкателей, износ пружин, износ обратных клапанов, износ шеек кулачкового вала ремонт топливного насоса экономически целесообразен, т.к. стоимость нового топливного насоса типа 4УТН—11110055—320—1—Р 17000тыс. руб, а общие затраты по ремонту топливного насоса 4322 тыс. руб.
Принцип действия приспособления.
Листовой материал (медь, алюминий) вставляется в прорезь приспособления до упора, ударом молотка (весом 400гр) по ударной части пуансона производится выбивка шайбы одновременно необходимо пробивать 6-7 шайб (в зависимости от толщины материала). После пробивки отворачивается нижнее основание приспособления, из него вынимается отбойник и освобождаются готовые шайбы. Далее производится сборка приспособления и процесс штамповки шайб повторяется.
Данное приспособление позволяет обеспечить процесс ремонта топливной системы качественными уплотнительными шайбами и снизить затраты финансовых средств.
Помечание:( стоимость одной уплотнительной шайбы из меди 6 руб.60 коп., а уплотнительной шайбы из алюминия 5 руб.30 коп.).
