Среднегодовой штат работников црм составляет:
Р = Рп + Рв + Ритр + Рс + Рмоп= 6+1+1+0,2+0,1=8 чел. (36)
При явной недогруженности работой, если эту работу исключить не возможно.допускается совмещение по профессии двух или более работ но в конечном счете количество рабочих должно быть целом числом.
Определение основных параметров производственного процесса ремонта.
Основными параметрами, определяющими организацию производственного процесса ремонтного предприятия, являются: такт ремонта, продолжительность пребывания машин (объекта) в ремонте и фронт ремонта.
Такт ремонта – это промежуток времени, по истечении которого очередная машина должна поступать в мастерскую или выйти из мастерской. Если в мастерской производится ремонт различных видов машин, тракторов, автомобилей, комбайнов и других сельскохозяйственных машин, то такт производства определяется по количеству условных ремонтов:
(37)
где Фвм – фонд времени мастерской,
- Количество
условных ремонтов,
Фонд времени мастерской определяется по формуле:
Фвм = [ (dк – dв – dп )tz – (dпп+ dпв) ] Z = (365-50-19)7*1-(4+48)*0,95=2023 час. (38)
где dк,dв,dп,dпв,dпп– соответственно количество календарных, выходных, праздничных, предпраздничных и предвыходных дней в год ( за квартал )
t – продолжительность рабочей смены,
z – число смен.
Продолжительность пребывания машин в ремонте определяется расчетным и графическим способами, но для упрощения расчетов можно принять среднюю продолжительность пребывания машин в ремонте.
Фронт ремонта – количество объектов ( тракторов, комбайнов, агрегатов) одновременно находящихся в мастерской:
F=
(39) , где
Y – расчетный такт ремонта машин.
T – длительность пребывания машин в ремонте.
ДТ
– 75=
принимается 2
МТЗ
– 82=
принимается 2
К-700А=
принимается 3
Методы и формы организации ремонта машин.
Ремонт можно вести, сохраняя или не сохраняя принадлежность ремонтируемых частей к определённому экземпляру изделия. В зависимости от этого признака на ремонтных предприятиях получили распространение и применяются три метода ремонта: обезличенный, необезличенный, агрегатный.
Обезличенный метод ремонта.
При нём не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определённому экземпляру изделия.
Обезличенный ремонт получил распространение на специализированных предприятиях и наиболее соответствует поточной форме организации производства. При обезличенном ремонте упрощается учёт, отпадает необходимость составления ведомостей дефектов на каждый объект, появляется возможность создания заделов.
Недостаток обезличенного метода – нарушение годных для дальнейшей эксплуатации соединений деталей и, как следствие, снижение их послеремонтного ресурса.
Необезличенный метод ремонта.
В этом случае сохраняется принадлежность восстанавливаемых составных частей к определённому экземпляру изделия.
При необезличенном ремонте проводится приремонтное диагностирование, по результатам которого определяют целесообразность разборки того или иного агрегата, узла, соединения.
Положительный момент при этом методе заключается в том, что отпадает надобность в полной разборке машины, увеличивается ресурс деталей с износами в допускаемых пределах. Это повышает сохранность машины, улучшает качество эксплуатации и обслуживания.