- •Введение
- •1. Состав курсовой работы
- •Динамический расчет двигателя;
- •2. Тепловой расчет
- •2.1 Выбор и обоснование параметров и показателей двигателя
- •2.2 Состав топлива
- •2.3 Определение степени сжатия
- •2.4 Низшая теплотворная способность топлива
- •2.5 Теоретически необходимое количество воздуха
- •2.6 Параметры состояния окружающей среды
- •2.7 Параметры состояния рабочего тела в характерных точках рабочего цикла
- •3. Показатели двигателя
- •3.1 Индикаторные показатели
- •3.2 Эффективные показатели двигателя
- •3.3 Основные геометрические размеры и показатели двигателя.
- •4. Методика построения индикаторной диаграммы
- •5. Скоростные характеристики двигателей.
- •5.1 Общие сведения
- •6. Динамический расчет двигателя
- •6.1 Общие сведения
- •6.2 Исходные материалы к динамическому расчету двигателя
- •6.3 Приведение масс элементов кривошипно-шатунного механизма
- •6.4 Диаграмма сил инерции масс kшm, движущихся возвратно-поступательно
- •6.5. Диаграммы суммарных сил, действующих в кшм
- •7. Пример теплового расчета двигателя
- •Состав топлива.
- •Определение степени сжатия.
- •Индикаторные показатели.
- •Приложение 1 Графические зависимости для определения ,
- •Приложение 2 Графическая зависимость для определения
- •Приложение 3 Основные показатели двигателей
- •Приложение 4 Пример оформления графической части курсового проекта
- •Список литературы
Индикаторные показатели.
Двигатели с принудительным воспламенением.
Двигатели с самовоспламенением.
Эффективные показатели.
Среднее давление механических потерь («Автомобильные двигатели» стр. 182)
предварительно принимается по
статистическим данным
или
;
или определяется по предварительно
выбранным n,
S/D,
D
и после расчетов размеров двигателя
уточняется.
Среднее эффективное давление
Механический КПД
Эффективный КПД
-
из исходных данных
Основные параметры (размеры) цилиндра и двигателя.
Полученные данные S и D округляются и принимаются, по возможности, равными имеющимся в производстве.
Уточняются размерности и показатели двигателя.
По результатам выполненного
теплового расчета строятся индикаторные
свернутая и развернутая диаграммы. С
использованием коэффициентов Лейдермана
строится скоростная характеристика с
учетом значений параметров при
и
.
Приложение 1 Графические зависимости для определения ,
Приложение 2 Графическая зависимость для определения
Приложение 3 Основные показатели двигателей
Двигатель |
Число цилиндров |
iVh |
D x S |
ε |
Ne x n |
Кол-во клапанов |
Литровая мощность |
Система питания |
Система регулирования фаз |
Система регулирования впуска |
pe |
|
|
л |
мм |
|
л.с. |
|
Nл с/л |
|
|
|
|
1. Мазда МХ-02 |
Р-4 |
1,3 |
|
|
100х68000 |
4 |
77,0 |
впрыск |
+ |
+ |
1,0 |
2. Тойота ГХ-1 |
Р-6 |
2,0 |
75х75 |
9,1 |
160х6400 |
4 |
80,0 |
впрыск |
+ |
- |
1,2 |
3. Нисан |
V-6 |
3,0 |
87х88 |
10,0 |
185х6000 |
4 |
61,5 |
впрыск |
+ |
+ |
0,9 |
4. Мазда |
Р-4 |
2,0 |
86х86 |
9,4 |
110х6500 |
4 |
55,0 |
впрыск |
- |
+ |
0,75 |
5. Ниссан-Турбо |
V-6 |
2,0 |
78х69,7 |
8,5 |
185х6800 |
4 |
92,5 |
впрыск |
+ |
+ |
1,2 |
6. Ниссан 0 45 |
V-8 |
4,5 |
93х82,7 |
10,2 |
290х6000 |
4 |
64,5 |
впрыск |
+ |
- |
0,95 |
7. Хонда В-16А |
Р-4 |
1,6 |
81х77,4 |
10,2 |
163х7600 |
4 |
102,0 |
впрыск |
+ |
- |
1,2 |
8. Опель |
Р -6 |
3,0 |
95х69,8 |
10,0 |
204х6000 |
4 |
68,0 |
впрыск |
- |
+ |
1,0 |
9. Шевроле |
V-8 |
5,7 |
99х93 |
11,2 |
243х4400 |
4 |
42,6 |
впрыск |
- |
+ |
0,85 |
10. Альфа-Ромео |
Р-4 |
2,0 |
84х88,5 |
10,0 |
148х5800 |
2 |
74,0 |
впрыск |
+ |
- |
1,15 |
11. Исудзу |
Р-4 |
1,6 |
80х97 |
10,0 |
135х7200 |
4 |
84,2 |
впрыск |
- |
+ |
1,0 |
12. ФИАТ |
Р-4 |
2,0 |
84х90 |
9,5 |
88х5500 |
2 |
44,0 |
карб. |
- |
+ |
0,7 |
13. М.Бенц |
V-8 |
5,0 |
96,5х85 |
10,0 |
325х5500 |
4 |
65,0 |
впрыск |
+ |
- |
1,1 |
14. Тойота |
Р-4 |
2,0 |
86х86 |
9,8 |
120х5600 |
4 |
60,0 |
впрыск |
- |
+ |
1,0 |
