23 Аналіз роботи станції

З метою поліпшення якості роботи станції регулярно проводяться аналізи її діяльності.

Аналіз виробничо-фінансової діяльності станції спрямований на виявлення резервів економії вагонних ресурсів, збільшення вагонообігу, інтенсифікацію використання технічних засобів, удосконалення технології на підставі технічного прогресу і використання передового досвіду, підвищення якості експлуата­ційної роботи, економію трудових і матеріальних ресурсів.

Аналіз виробничо-фінансової діяльності містить:

- аналіз кількісних і якісних показників роботи станції;

- аналіз показників щодо організації праці і заробітної плати;

- аналіз фінансових результатів;

- аналіз форм організації та стимулювання праці.

При аналізі роботи станції істотне значення має врахування змін структури відправлення вагонів. Тому оцінка обсягу роботи станції робиться по її видах з подальшим визначенням впливу структури змін на величину середнього часу знаходження вагонів на сортувальній станції та робочого парку.

Особливе значення в аналізі роботи сортувальної станції має також оцінка якісних показників використання вагонів як по вантажопідйомності, так і в часі. Простій вагонів на технічних станціях є головною складовою часу обігу вагону. Звідси, в аналізі виробничо-фінансової діяльності станції повинен бути аналіз середнього простою вагонів на станції, його складових за видами робіт.

З метою виявлення і усунення «вузьких» місць у роботі станції передбачається аналіз простою вагонів по його складових, тобто виявлення зміни простою у порівнянні з технологічними нормами і в динаміці окремо по парках прибуття, відправлення, під накопиченням.

У процесі аналізу плану з організації праці встановлюється зміна чисельності експлуатаційного штату, застосування прогресивних методів організації праці, структура, динаміка середньомісячної заробітної плати, співвідношення продуктивності праці і заробітної плати. Для станції характерна висока частка незалежного від обсягу роботи контингенту у загальній чисельності експлуатаційного штату (80-85%). Тому головним фактором зростання продуктивності праці на станції є зростання обсягу роботи. При аналізі слід також вивчати вплив на зростання продуктивності праці заходів по науковій організації праці і застосуванню прогресивної технології.

Виробничо-фінансова діяльність станції аналізується за місяць, квартал, півріччя, 9 місяців і в цілому за рік. Аналіз здійснюється у такій послідовності:

– підбір звітних, планових і технічних даних, їх перевірка у відповідності до мети аналізу;

– виконання розрахунків з метою виявлення впливу окремих факторів на зміну показників, що аналізуються;

– виявлення причин зайвих матеріальних, трудових і фінансових ресурсів, оцінка використання резервів підвищення ефективності і доходності;

– розробка організаційних і технічних заходів із залучення у виробництво виявлених резервів.

З метою вжиття оперативних заходів з поліпшення роботи станції здійснюється аналіз роботи станції щодо виконання кожною зміною і станцією в цілому основних кількісних і якісних показників роботи сортувальної станції, дотримання вимог технологічного процесу роботи.

Маневровий диспетчер, чергові по залізничній станції, гірках здійснюють контроль за виконанням змінного плану, додержанням встановлених технологічним процесом порядку й тривалості обробки поїздів, вагонів, документів та оперативно вживають заходів щодо недопущення випадків порушення технологічної дисципліни.

Контроль за виконанням ТПР у процесі проведення аналізу роботи станції здійснюється начальником станції, його заступником, головним інженером та іншими посадовими особами.

На сортувальній станції передбачаються такі види аналізу експлуатаційної діяльності: оперативний (змінний, добовий), періодичний та цільовий.

Аналіз роботи повинен містити:

– дані про фактично виконані кількісні та якісні показники;

– оцінку виконання заданих нормативів;

– порівняння виконаних показників з показниками за аналогічний попередній період;

– причини відхилення виконаних показників від заданих;

– виявлення наявних резервів та втрат за елементами технології, труднощами оперативного і технічного характеру, через несприятливі метеорологічні умови тощо;

– заходи щодо усунення недоліків в роботі та поліпшення технології роботи станції.

Відомості про втрати (за підсумками оперативних аналізів) передаються до обчислювального центру залізниці для виконання оперативних декадних та місячних аналізів дирекції залізничних перевезень і залізниці в цілому.

Змінні аналізи після закінчення чергування зміни проводять начальник станції або його заступник за участю начальника ПТО, начальника дільниці МЧУ-4, а при необхідності також інших керівників підрозділів служб залізниці, які задіяні в експлуатаційній діяльності станції.

Під час аналізу встановлюється виконання нормативів та прийнятих зміною планів щодо приймання та відправлення поїздів, навантаження, розвантаження та сортування вагонів, виконання плану формування і графіка руху поїздів. Визначаються причини зриву поїздів з графіка і затримок поїздів на підходах до станції з вини зміни, а також встановлюється виконання технологічних норм по елементах з визначенням причин порушення технології роботи та встановлених нормативів.

За підсумками аналізу дається оцінка роботи зміни в цілому, окремих технологічних ділянок, бригад і технологічних груп; визначаються необхідні заходи щодо запобігання допущених порушень під час роботи в наступну зміну. Результати роботи та їх оцінка доводяться до відома працівників зміни.

Аналіз роботи станції за добу проводиться фахівцями технічного відділу з метою виявлення збитків, які були допущені при використанні сортувальних пристроїв, маневрових локомотивів, станційних колій та інших технічних пристроїв станції, відпрацювання заходів щодо забезпечення стійкої роботи сортувальної станції.

У процесі аналізу встановлюється виконання таких показників станції :

• кількість транзитних вагонів з переробкою;

• кількість транзитних вагонів без переробки;

• кількість навантажених транзитних вагонів;

• кількість місцевих вагонів;

• кількість вантажних операцій;

• вагоно-години простою транзитних вагонів з переробкою;

• вагоно-години простою транзитних вагонів без переробки;

• вагоно-години простою навантажених транзитних вагонів;

• вагоно-години простою місцевих вагонів;

• простій транзитного вагона з переробкою, год.;

• простій транзитного вагона без переробки, год.;

• простій навантаженого транзитного вагона, год.;

• простій місцевого вагону, в тому числі під однією вантажною операцією, год.;

• навантаження, вагони і тонни;

• вивантаження, вагони і тонни;

• переробка на сортувальній гірці, ваг.;

• простій поїзних та вивізних локомотивів, хв.;

• аналізуються причини допущеного перевищення норм простоїв вагонів, неприймання поїздів та затримок їх на підходах до станції, зриви поїздів з графіка.

Крім того, використовуючи дані відповідних розділів графіка виконаної роботи станції і журналів обліку роботи парків станції та сортувальної гірки, ведеться добовий облік:

– виконання показників, що наведені в даному пункті;

– виконання технологічних норм простою по елементах із зазначенням причин порушень з вини причетних служб;

– допущених збитків, отриманої економії вагоно-годин по елементах технологічного процесу, в тому числі по службах (окремо ведеться облік збитків вагоно-годин по клієнтурі через відсутність вантажу, нестатку технічних засобів та складських приміщень, а у випадках утруднень з веденням такого обліку – збитки показуються сумою);

– втрати поїздо-годин в зв`язку з затримками поїздів на підходах та відправлення поїздів з порушенням графіка руху, в тому числі з вини кожної служби.

Результати оперативних аналізів роботи станції повинні регулярно розглядатись керівниками станції, дирекції залізничних перевезень, служби перевезень залізниці з метою вжиття конкретних заходів щодо ліквідації труднощів і недоліків у роботі станції та причетних служб.

На підставі змінних та добових аналізів, графіків виконаної роботи станції, результатів аналізу виробничо-фінансової діяльності станції, інших звітно-облікових даних фахівцями технічного відділу з метою відпрацювання заходів щодо поліпшення роботи станції виконується періодичний аналіз основних показників:

– з приймання, відправлення поїздів і вагонів;

– з виконання обсягів вантажної роботи;

– графіка руху, плану формування поїздів;

– з організації виконання плану розформування поїздів, переробки вагонів на сортувальних гірках та витяжних коліях;

– норм часу, що встановлені, на обробку поїздів на прибуття, відправлення, розформування та формування составів;

– норм простою вагонів транзитних без переробки, з переробкою, навантажених транзитних та місцевих;

– використання технічних засобів і маневрових локомотивів;

– із забезпечення збереження вантажів, що перевозяться;

– норм простою поїзних та передаточних локомотивів;

– продуктивності праці, зниження собівартості переробки вагонів, стану безпеки руху та охорони праці.

Для виявлення резервів підвищення пропускної та переробної спроможності станції, розробки заходів щодо поліпшення використання технічних засобів, скорочення часу знаходження вагонів на станціях проводиться більш детальний. цільовий аналіз. Він може проводитись як в цілому по станції, так і на окремих її підрозділах або з окремих питань діяльності станції.

Під час цільового аналізу використовуються графіки виконаної роботи, журнали обліку роботи сортувальної гірки та парків станції і інші первинні документи встановленої форми та звітності, а також результати аналізу виробничо-фінансової діяльності станції. В необхідних випадках проводяться хронометражні спостереження, здійснюється табличне моделювання роботи окремих парків станції.

У результаті проведення цільового аналізу відпрацьовуються організаційно-технічні заходи та розробляються пропозиції щодо поліпшення колійного розвитку і технічного оснащення станції з техніко-економічним обґрунтування та розрахунками.