- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Терміни та визначення понять
- •4 Познаки та скорочення
- •5 Загальні положення
- •6 Технічна та експлуатаційна характеристика сТанції
- •6.1 Технічна характеристика станції
- •6.2 Експлуатаційна характеристика роботи станції
- •7 Функціонування аск вп уз на станції
- •8 Управління експлуатаційною роботою на станції
- •9 Оперативне планування роботи станції
- •9.1 Загальні положення
- •9.2 План-завдання роботи станції на добу
- •9.3 Змінний план роботи станції
- •9.4 Поточне планування роботи станції по 4-6 годинних періодах
- •9.5 Інформація про підхід поїздів і вагонів
- •Станція Миколаїв
- •10 Порядок розформування-формування поїздів
- •11 Організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів
- •11.1 Загальні положення
- •11.2 Підготовка документів для розформування составів
- •11.3 Облік накопичення вагонів і підготовка документів для відправлення поїздів
- •11.4 Організація роботи з вагонами, які належать іншим державам
- •11.4.1 Організація роботи з вагонами, які належать іншим державам, що надійшли в переробку
- •11.4.2 Робота з транзитними вагонами приналежності інших держав
- •11.5 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів на станції та підходах до станції призначення
- •11.5.1 Загальні положення
- •11.5.2 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів, поїздів на підходах до станції призначення
- •11.5.3 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів на станції
- •11.5.4 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку місцевих вагонів на підходах до станції
- •11.5.5 Порядок обліку вагонів та стягнення платежів за затримку вагонів
- •11.5.3 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів на станції
- •11.5.4 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку місцевих вагонів на підходах до станції
- •11.5.5 Порядок обліку вагонів та стягнення платежів за затримку вагонів
- •12 Технологія обробки вагонопотоку
- •12.1 Обробка транзитних поїздів, що прибувають на станцію
- •Обробка транзитних поїздів із зміною ваги та довжини
- •12.3 Обробка поїздів, що надходять в переробку
- •12.4 Формування составів нових призначень
- •12.5 Формування багатогрупних (збірних) поїздів
- •12.6 Підготовка составів свого формування до відправлення
- •12.6.13 Порядок видачі попереджень ф. Ду-61 в умовах автоматизації видачі та відміни попереджень на поїзди
- •12.6.13.1 Порядок отримання бланків попереджень ф. Ду-61 в умовах автоматизації видачі та відміни попереджень на поїзди
- •12.7 Технологія роботи з поїздами підвищеної ваги і довжини
- •12.8 Порядок роботи при перевезенні швидкопсувних вантажів
- •12.9 Технологія роботи з вагонами технічно несправними
- •12.9.1 Порядок подачі вагонів на пункт поточного обслуговування з відчепленням вагонів
- •Технологія роботи з вагонами, які потребують перевірки навантаження або перевантаження
- •12.11 Порядок відправлення господарчих поїздів
- •13 Організація місцевої роботи
- •13.1 Загальні положення
- •13.2 Організація роботи з контейнерами
- •13.2.1 Загальні технологічні вимоги та схеми розміщення контейнерів на площадці
- •13.2.2 Технологія виконання вантажних і комерційних операцій
- •Організація технічного огляду контейнерів
- •13.2.3 Технологія ведення інформації про роботу з контейнерами на станції в умовах асск
- •Організація роботи з наливу і зливу нафтовантажів
- •Порядок пред'явлення вагонів під навантаження
- •Порядок подавання, забирання вагонів на колії загального користування, тракційні і під'їзні колії
- •13.6 Порядок включення та випробування автогальм при виконанні маневрової роботи
- •Відповідальність за правильне випробування автогальм і достовірність запису в журналі форми ту-152 по колу своїх обов’язків несуть особи, які виконували випробування автогальм
- •14 ОРганізація вантажної та комерційної роботи на станції
- •14.1 Загальні положення
- •Товарна контора
- •Дсгт дсзм
- •14.2 Організація роботи товарної контори
- •14.2.1 Облік перевезення вантажів
- •14.2.2 Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •14.2.3 Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажів
- •14.2.4 Складання звітності щодо прийому вантажів до перевезення
- •14.2.5 Складання звітності щодо видачі вантажів
- •14.2.6 Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками і одержувачами
- •14.2.6.1 Розрахунки безпосередньо на станції
- •14.2.6.2 Збори за додаткові послуги, плата за користування вагонами і контейнерами, штрафи
- •14.2.6.3 Технологія взаємодії товарної контори з єтехпд.
- •14.3 Оформлення перевізних документів на автоматизованому
- •14.3.1 Загальні положення
- •14.3.2 Відправлення вантажу
- •14.3.3 Видача вантажу
- •14.3.4 Порядок оформлення заявок власників вантажу у автоматизованій системі ас месплан
- •14.3.5 Облік плати за користування вагонами
- •14.3.6 Організація роботи з небезпечними вантажами
- •14.4 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •14.4.1 Приймання вантажів до перевезення
- •14.4.3 Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування
- •Приймання до перевезення вантажів не передбачених ту та негабаритних вантажів
- •Видача вантажів
- •Зберігання вантажів на місцях загального користування
- •14.4.7 Утримання вагових приладів і порядок зважування вантажів
- •14.4.8 Вивантаження засобами залізниці та видача вантажу
- •14.5 Технологія роботи з митними вантажами
- •14.5.1 Організація роботи з вагонами, що знаходяться під митним контролем
- •14.5.2 Порядок проведення митного контролю і митного оформлення вантажів при ввозі їх на митну територію України
- •Порядок проведення митного контролю і митного оформлення вантажів при вивозі їх за кордон митної території України
- •14.5.4 Порядок проведення митного контролю і митного оформлення транзитних товарів
- •14.5.5 Порядок проведення митного контролю і митного оформлення вантажів при переадресуванні
- •14.5.6 Порядок проведення митного огляду вантажів і транспортних засобів, накладення і зняття засобів ідентифікації
- •14.5.7 Порядок проведення митного контролю у випадку аварії чи
- •14.5.8 Порядок проведення митного контролю у випадку відчеплення вагонів і порядок повернення помилково спрямованих вантажів
- •14.6 Технологія роботи пункту комерційного огляду (пко)
- •14.6.1 Порядок роботи автоматизованої системи контролю за вантажем та цілісністю залізничних вагонів у русі
- •14.6.2 Технологія комерційного огляду поїздів за допомогою аск цвр
- •14.6.3 Технологія роботи пункту комерційного огляду вагонів і вантажів в умовах функціонування арм пко
- •14.7 Взаємодія пкопд з прикріпленими станціями
- •15 Організація роботи з пасажирськими та приміськими поїздами
- •15.1 Порядок видачі натурного листа на пасажирський поїзд
- •15.2 Порядок організації перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями у спеціально обладнаних вагонах
- •16 Встановлення раціональної взаємодії станційних процесів роботи станції з прилеглими ділянками
- •17 Організація роботи із забезпечення безпеки руху на станції
- •17.1 Загальні положення
- •17.2 Управління безпекою руху поїздів
- •17.3 Передавання оперативної інформації
- •17.4 Розслідування транспортних подій
- •17.5 Аналіз стану безпеки руху
- •17.6 Проведення аварійно-відбудовних робіт
- •17.7 Робота з кадрами
- •17.8 Громадський контроль
- •17.9 Контроль стану безпеки руху
- •18 Організація роботи з охорони праці на станції
- •18.1 Загальні положення
- •18.2 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції
- •18.2.2 Порядок явки працівників станції на чергування
- •18.2.3 Безпека праці під час виконання маневрової роботи
- •18.2.4 Вимоги безпеки під час розпуску вагонів з гірки
- •18.2.5 Вимоги безпеки під час комерційного огляду поїздів та пломбування вагонів
- •18.2.6 Вимоги безпеки при перебуванні на станційних коліях
- •18.2.7 Вимоги безпеки при роботі на оглядовій вишці
- •19 Охорона та забезпечення збереження вантажів на станції
- •20 Організація роботи на станції щодо забезпечення пожежної безпеки
- •20.1 Загальні положення
- •20.2 Вимоги пожежної безпеки для станції Миколаїв
- •20.3 Вимоги пожежної безпеки під час проведення вогневих робіт у постійних місцях
- •20.4 Вимоги пожежної безпеки під час проведення вогневих робіт у тимчасових місцях
- •20.5 Порядок дій у разі виникнення пожежі керівників, посадових осіб, технічного персоналу та працівників станції
- •21 Особливості роботи в осінньо-зимовий період
- •22 Виробничо-фінансова діяльність станції
- •23 Аналіз роботи станції
- •24 Порядок розробки графічної моделі (добового плану-графіка) роботи станції
- •25 Порядок ведення графіка виконаної роботи станції
- •26 Контроль за виконанням технологічного процесу роботи станції
22 Виробничо-фінансова діяльність станції
22.1 Станція
організовує свою виробничо-фінансову
і господарську діяльність на основі
ефективного використання наявних
технічних засобів, трудових, матеріальних
і фінансових ресурсів за рахунок
впровадження досягнень науки, техніки
і прогресивної технології при дотриманні
режиму економії та забезпеченні
збереження матеріальних цінностей.
22.2 План
експлуатаційної і виробничо-фінансової
діяльності станції містить такі розділи:
план об’ємних і якісних показників
роботи, план показників з організації
праці і заробітної плати, план
експлуатаційних витрат і собівартості
експлуатаційної роботи, баланс прибутків
і витрат (фінансовий план), план підвищення
ефективності виробництва і соціального
розвитку колективу, план місцевих
прибутків і витрат.
22.1 Станція Миколаїв є негоспрозрахунковою. Станція організовує свою виробничу і господарську діяльність на основі ефективного використання наявних технічних засобів, трудових, матеріальних ресурсів за рахунок впровадження досягнень науки, техніки і прогресивної технології при дотриманні режиму економії та забезпеченні збереження матеріальних цінностей.
22.2 Станція входить до складу Херсонської дирекції залізничних перевезень. Бухгалтерський облік господарських операцій станції веде Херсонська дирекція залізничних перевезень.
22.3 Об’ємні
і якісні показники сортувальної станції
плануються відповідно до завдань, що
надаються ДН.
До основних
об’ємних показників відносяться:
- відправлення
вагонів (тис. вагонів), у тому числі:
транзитних без переробки, транзитних
з переробкою, місцевих;
-
навантаження (тонн, вагонів);
- вивантаження
(тонн, вагонів).
До якісних
показників відносяться:
- середній
час знаходження вагона на станції
(год.);
- середній
час знаходження на станції транзитного
вагона (год.), у тому числі з переробкою
і без переробки, транзитного навантаженого
вагона;
- середній
простій місцевого вагона (год.);
- продуктивність
маневрового локомотива (перероблені
вагони на 1 лок-год.);
- статичне
навантаження на вагон (тонн).
Основним
показником роботи сортувальної станції
є кількість відправлених вагонів.
22.4
План показників з організації праці і
заробітної плати формується на основі
затвердженого ДН загального фонду
заробітної плати та завдання щодо
підвищення продуктивності праці з
урахуванням нормативного співвідношення
цього зростання до зростання заробітної
плати.
Контингент
працівників планується за професіями,
посадами, розрядами та кваліфікацією.
Чисельність
працівників станції визначається
виходячи із обсягів роботи і встановлених
норм виробітку та кількості об’єктів,
що обслуговуються (експлуатуються).
Чисельність
інженерно-технічних працівників
планується згідно з типовим штатним
розписом з урахуванням місцевих умов
та організаційної структури станції.
Продуктивність
праці визначається розподілом обсягу
роботи (відправлені вагони) на обліковий
контингент працівників (експлуатаційний
штат).
Фонд
основної заробітної плати планується
по кожній професії або групі працівників
на основі середньомісячної заробітної
плати і наявного контингенту працівників.
Середньомісячна
заробітна плата основних підрозділів
(груп) працівників станції встановлюється
на основі аналізу її рівня у звітному
періоді і змінах, налічуваного в структурі
контингенту працівників, їх кваліфікації
тощо.
Річний
фонд заробітної плати по кожній професії
визначається множенням чисельності
працівників на 12 (число місяців у році)
і на середньомісячну заробітну плату.
22.5 Розробка
плану експлуатаційних витрат розпочинається
з аналізу витрат за період, попередній
плановому, виявлення шляхів удосконалення
виробництва для ліквідації непродуктивних
витрат.
Витрати
станції плануються за статтями
номенклатури витрат й основними видами
діяльності, на приймання й відправлення
поїздів, розформування та формування
составів, виконання маневрової роботи,
витрат на утримання будівель і споруд,
господарств станцій (благоустрій
пристроїв і приміщень, придбання
обладнання, інвентарю, капітальний
ремонт, опалення, освітлення).
22.6 Фінансовий
план роботи станції є частиною річного
виробничо-фінансового плану.
В
ньому відображаються в грошовому виразі
якісні і кількісні показники роботи
станцій, ступінь раціонального
використання основних фондів і оборотних
коштів, матеріальних і грошових витрат.
Фінансовий
план складається з прибутків, прибуткових
надходжень та витрат за період, що
планується, і встановлює зміну нормативів
власних оборотних коштів, взаємовідносин
станції з дирекцією залізничних
перевезень, службою перевезень залізниці,
іншими підприємства і державним бюджетом.
Перед
складанням балансу прибутків і витрат
проводяться розрахунки окремих його
статей: нормативів оборотних коштів та
джерел їх покриття, амортизаційних
відрахувань, фондів економічного
стимулювання тощо.
22.4
22.7 План
підвищення ефективності виробництва
і соціального розвитку – це система
організаційно-технічних заходів із
вдосконалення роботи станції.
За основу плану береться аналіз звітних матеріалів за попередній рік. В процесі аналізу виявляються причини, які стримують підвищення ефективності виробництва і соціального розвитку колективу і відпрацьовуються заходи у вигляді плану щодо підвищення ефективності використання технічних засобів із механізації та автоматизації робіт, удосконалення технології роботи станції, більш раціонального використання робочого часу та шляхів соціального розвитку колективу.
Організаційно-технічні заходи в планах станції групуються за такими ознаками:
за характером – це впровадження нової техніки та реконструкція діючих технічних засобів, удосконалення технології роботи, поліпшення системи організації управління, удосконалення оперативного планування роботи станції, більш ефективного використання робочого часу, а також покращення соціального розвитку колективу тощо;
за спрямованістю – це освоєння обсягу робіт, підвищення продуктивності праці, поліпшення умов працюючих, економія витрат на матеріали, енергоспоживання, паливно-мастильні матеріали, покращення побутових і житлових умов працівників станції.
22.8
План місцевих прибутків і витрат
складається відповідно до завдань, які
поставлені ДН та з урахуванням місцевих
умов роботи сортувальної станції.
За
основу цього плану також береться аналіз
звітних матеріалів за попередній рік
і відпрацьовуються заходи щодо підвищення
місцевих прибуткових надходжень та
зменшення планових витрат.
