14.7 Взаємодія пкопд з прикріпленими станціями

14.7.1 Станція Миколаїв є пунктом концентрації обробки перевізних документів для вантажних станцій Кульбакине, Котляреве, Баловне, Горохівка, Явкине, Новий Буг, Казанка.

14.7.2 Вантажовідправник оформляє через систему АС МЕСПЛАН замовлення на перевезення вантажів із накладанням ЕЦП. Після узгодження плану вантажовідправник здійснює введення електронної заявки на подачу вагонів під навантаження в АС МЕСПЛАН (час подачі заявки не пізніше трьох діб до дати навантаження).

14.7.3 Технічне обслуговування порожніх вагонів, що плануються для подачі під навантаження на прикріплені станції (де відсутні пункти технічного обслуговування та працівники вагонного господарства) здійснюється на ПТО Миколаїв.

14.7.4 Пред'яв­лен­ня ва­гонів до тех­нічно­го об­слу­гову­ван­ня, приз­на­чених під на­ван­та­жен­ня на лі­ній­ні стан­ції, здій­сню­єть­ся ДСЦ, з за­пи­сом у кни­зі форми ВУ-14 стар­шим прий­маль­ни­ком по­їз­дів. Піс­ля за­кін­чен­ня тех­нічно­го обслу­гову­ван­ня ва­гонів ог­ля­дач ПТО ре­зуль­тат ог­ля­ду до­пові­дає ДСЦ та старшо­му прий­маль­ни­ку по­їз­дів. У кни­зі форми ВУ-14 стар­ший прий­маль­ник по­їз­дів зазначає час по­чат­ку та за­кін­чен­ня об­слу­гову­ван­ня, а ОВР - при­дат­ність ва­гону під на­ван­та­жен­ня із визначенням роду вантажу, за­пис за­віря­ють підписом.

14.7.5 Паралельно з технічним обслуговуванням працівниками ПКО здійснюється огляд порожніх вагонів у комерційному відношенні, результати якого відображаються у книзі форми ГУ-98.

14.7.6 На ва­гони при­дат­ні під на­ван­та­жен­ня стар­ший прий­маль­ник по­їз­дів скла­дає акт за­галь­ної фор­ми ГУ-23 у трьох примірниках. Акти форми ГУ-23 складаються на кожну станцію навантаження окремо. Перший примірник акта форми ГУ-23 залишається у справах станції, другий – на ПТО Миколаїв, третій – додається до натурного листа поїзда та направляється на станцію навантаження.

На непридатні під навантаження, несправні порожні вагони ПТО Миколаїв видається повідомлення форми ВУ-23М.

14.7.7 Про прибуття вагонів черговий по прикріпленій станції не пізніше за 15 хвилин після прибуття поїзду, повідомляє агента комерційного станції Миколаїв через телефонний зв’язок.

14.7.8 Після одержання повідомлення про прибуття вагонів на прикріплену станцію агент комерційний станції Миколаїв в АРМ ТВК здійснює наступні операції:

а) відкриває книгу прибуття (ГУ-42) прикріпленої станції;

б) виконує розрахунок документа;

в) проставляє прибуття із зазначенням дати й часу;

г) виконує повідомлення вантажоодержувача із зазначенням часу;

д) виконує розкредитування документів на порожні вагони.

14.7.9 Електронне повідомлення про прибуття вагонів передається вантажоодержувачу автоматично через АРМ ТВК в АС Клієнт-УЗ.

14.7.10 Після розкредитування документів по прибуттю агент комерційний станції Миколаїв повідомляє ДСП прикріпленої станції щодо можливості подавання порожніх вагонів на під’їзні колії під вантажні операції.

14.7.11 Передача вагонів вантажовідправникам у технічному та комерційному відношеннях на прикріплених станціях здійснюється складачем поїздів на місцях навантаження-вивантаження.

14.7.11 Після подавання вагонів на під’їзні колії вантажовласників ДСП прикріпленої станції повідомляє агента комерційного станції Миколаїв про час фактичного подавання або передачі вагонів.

14.7.12 На підставі інформації від ДСП прикріпленої станції про час подавання вагонів на фронти навантаження, агентом комерційним станції Миколаїв в АРМ ПЗ формується, роздруковується та підписується пам’ятка про подавання вагонів, де проставляються номера вагонів, дата та час їх подавання. Підписання пам’яток про подавання вагонів на під’їзні або передавальні колії прикріплених станцій з боку вантажовласників виконується не пізніше 6 годин після фактичної подачі в товарній конторі станції Миколаїв.

14.7.13 Після закінчення вантажних операцій вантажовідправник телефонними засобами зв’язку повідомляє начальника прикріпленої станції, (на станції Кульбакине – повідомляється агент комерційний станції Кульбакине) який у денний час доби здійснює комерційний огляд вагона.

Про закінчення вантажних операцій на станції Кульбакине вантажовідправник телефонними засобами зв’язку повідомляє ДСП, який надає замовлення ДНЦ щодо направлення на станцію диспетчерського локомотива зі складачем поїздів станції Кульбакине для виконання комерційного огляду вагонів.

14.7.14 За результатами проведення комерційного огляду начальник станції навантаження (агент комерційний складач поїздів станції Кульбакине) передає інформацію телефонними засобами зв’язку агенту комерційному станції Миколаїв для оформлення перевізного документу та прийому вантажів до перевезень або про відхилення перевізних документів з зазначенням обґрунтованої причини та залишенням вагонів на відповідальному простої вантажовідправника.

14.7.15 Вантажовідправник формує в АС Клієнт-УЗ електронний перевізний документ із накладанням власного ЕЦП (у внутрішньому сполученні), що надається для перевірки у товарну контору станції Миколаїв.

14.7.16 Агент комерційний станції Миколаїв в АРМ ПЗ формує повідомлення про готовність вагонів до прибирання.

14.7.17 Отримавши електронні перевізні документи в АРМ ТВК або паперові документи від вантажовідправника (при експортних перевезеннях) агент комерційний станції Миколаїв здійснює їх перевірку на:

а) наявність електронної заявки, узгодження плану в АС МЕСПЛАН;

б) відсутність конвенційних заборон та обмежень на даний вид перевезення;

в) наявність грошових коштів на особовому рахунку вантажовідправника;

г) правильність заповнення вантажовідправником електронних перевізних документів відповідно до Правил перевезення вантажів, Інструкції про станційну комерційну звітність, Угоди про міжнародне вантажне сполучення (СМГС), ТУ навантаження та кріплення вантажів, інших нормативних документів;

д) наявність довіреності вантажовідправника із зразками підпису;

е) наявність наказу про призначення відповідальної особи за дотриманням вимог ТУ навантаження та кріплення вантажів, збереження парку вантажних вагонів, відповідного доручення підприємства, посвідчення про здачу іспитів у знанні вимог ТУ навантаження та кріплення вантажів, зразок підпису.

14.7.18 У разі неможливості здійснення перевезень або заповнення ЕПД з помилками, агент комерційний станції Миколаїв повідомляє засобами телефонного зв’язку вантажовідправника для подальшого коригування або вилучення ЕПД.

14.7.19 Після проведення перевірки відомостей у перевізному документі агент комерційний:

а) визначає суму провізної плати, додаткових зборів, термінів доставки;

б) при оформленні ЕПД перевіряє наявність ЕЦП вантажовласника у відповідних графах електронного документа;

в) виконує приймання вантажу до перевезення зі стягненням всіх належних залізниці платежів;

г) формує вагонний лист форм ГУ-38а, ГУ-38б (на перевезення порожніх та завантажених вагонів у внутрішньому сполучені вагонні листи не роздруковуються);

д) формує відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а, підписує власним ЕЦП;

е) перевіряє наявність відмітки ЕПД у вагонному листі форм ГУ-38а, ГУ-38б в облікових та звітних формах;

ж) через АРМ ПЗ формує відповідну станційну комерційну звітність у повному обсязі.

14.7.20 Після оформлення перевізних документів агент комерційний станції Миколаїв в АРМ ПЗ формує пам’ятку на прибирання вагонів, та інформує про це телефонними засобами зв’язку ДСП прикріпленої станції.

14.7.21 Підписання пам’яток про забирання вагонів з боку вантажовідправника виконується не пізніше 6 годин з моменту забирання вагонів у товарній конторі станції Миколаїв.

14.7.22 У зв’язку з режимом роботи товарної каси станції Миколаїв вагони на прикріплених станціях приймаються до перевезення з 8-00 до 20-00.

14.7.23 Операції по зважуванню вагонів на прикріплених станціях та визначення маси вантажу, що надається для перевезення, покладається на вантажовідправників з обов’язковим наданням проколів зважування та наявності на станції Миколаїв контрольних примірників технічних паспортів вагонних ваг, встановлених на під’їзних коліях прикріплених станцій. Без визначення маси вантажу вагони з під’їзних колій прикріплених станцій забирати заборонено.

14.7.24 Перед забиранням завантажених та оформлених вагонів складач поїздів здійснює візуальний огляд комерційного та технічного стану вагонів. Про результати огляду вагонів в технічному відношенні черговий по прикріпленій станції робить запис у журналі форми ВУ-14 із зазначенням номерів навантажених вагонів, дати та номера поїзда. Про результати огляду вагонів у комерційному відношенні складач поїздів вносить запис у журнал форми ГУ-98, що засвідчує особистим підписом. Відмітки у журналі форми ВУ-14 засвідчуються підписом ДСП прикріпленої станції та складача поїздів.

14.7.25 У разі виявлення пошкодження вагонів, при відсутності начальника станції навантаження складач поїздів доповідає ДСП про випадок пошкодження вагону. ДСП повідомляє про це телефонними засобами оператора ПТО Миколаїв, після чого складається акт загальної форми ГУ-23 за фактом пошкодження вагонів у трьох примірниках, що підписуються складачем поїздів та черговим по прикріпленій станції. Один примірник акту форми ГУ-23 залишається у справах прикріпленої станції два примірника - прямують з перевізними документами першого вантажного поїзду на станцію Миколаїв (один - надсилається до ПТО Миколаїв, другий - залишається у справах товарної контори станції для нарахування необхідних платежів).

За фактом пошкодження вагону на прикріплену станцію направляється працівник вагонного депо для складання акту форми ВУ-25.

14.7.26 Вагони з ознаками пошкодження та з виявленими комерційними несправностями до оформлення необхідних документів та усунення комерційних несправностей з вантажних фронтів не забираються.

14.7.27 Після прибуття завантажених вагонів з прикріпленої станції на станцію Миколаїв проводиться їх технічне обслуговування та комерційний огляд по прибуттю із внесенням відповідних записів до журналів форм ВУ-14 та ГУ-98.

14.7.28 При експортних перевезеннях вантажовідправник після навантаження і формування агентом комерційним станції Миколаїв повідомлення про готовність в АРМ ПЗ, в АС Клієнт-УЗ формує електронний перевізний документ СМГС, роздруковує та надає у митні органи разом з митною декларацією для оформлення згідно Митного кодексу України.

Після оформлення митного контролю, вантажовідправник надає паперові документи в товарну контору станції Миколаїв.

Організація роботи з митними вантажами та вагонами країн СНД і Балтії викладена у підрозділі 14.5 цього ТПРС.

14.7.29 Передача вагонів вантажоодержувачам у технічному та комерційному відношенні здійснюється на фронтах навантаження- вивантаження або передавальних коліях прикріплених станцій складачем поїздів.

14.7.30 Про час подачі вагонів під вивантаження на під’їзну колію ДСП прикріпленої станції (на станції Кульбакине – агент комерційний станції Кульбакине) повідомляє вантажоодержувача не пізніш ніж за 2 години до подачі з відповідним записом у книзі форми ГУ-2, після чого телефонними засобами зв’язку повідомляє агента комерційного станції Миколаїв для оформлення електронної книги форми ГУ-2.

14.7.31 Агент комерційний станції Миколаїв через АРМ ТВК відповідно до номеру накладної, виконує запит інформації про перевізні документи на вантажі, що надійшли до видачі в «списке документов по отправлению». В отриманому ЕПД перевіряє правильність стягнення платежів, розраховує та здійснює повідомлення вантажоодержувача про прибуття вантажу.

14.7.32 Вантажоодержувач в АС Клієнт-УЗ вносить свої відомості до ЕПД із накладанням власного ЕЦП та надсилає електронний перевізний документ в товарну контору для подальшої обробки. Агент комерційний станції Миколаїв перевіряє наявність довіреності на отримання вантажу, виконує розкредитування ЕПД зі стягненням всіх належних залізниці платежів по прибуттю та накладає власний ЕЦП.

14.7.33 Видача вантажу здійснюється після оплати одержувачем всіх належних залізниці платежів.

14.7.34 Після закінчення розкредитування ЕПД та після отримання інформації від ДСП прикріплених станцій про фактичну подачу вагону під вивантаження агентом комерційним станції Миколаїв в АРМ ПЗ формується пам’ятка про подавання вагонів під вивантаження, де проставляються номера вагонів, дата та час їх подавання.

14.7.35 У разі виникнення розбіжностей щодо комерційного чи технічного стану вагону, між вантажоодержувачем та складачем поїздів, останній через ДСП доповідає начальнику прикріпленої станції (на станції Кульбакине – доповідає начальнику станції Миколаїв), який приймає заходи щодо розгляду факту розбіжностей.

14.7.36 При виявленні по прибуттю вагонів з комерційними несправностями начальником прикріпленої станції (агентом комерційним складачем поїздів станції Кульбакине) складається акт форми ГУ-23 та надається оперативне повідомлення встановленим порядком.

14.7.37 Вантажі, що прибули у пошкоджених вагонах, із пошкодженими пломбами чи пломбами попутних станцій, з ознаками втрати, недостачі, псування, пошкодження на відкритому рухомому складі або в критих вагонах без ЗПП (пломб), якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів, вантажі, що завантажувались та вивантажувались залізницею, видаються з перевіркою їх кількості та стану комісійно начальником прикріпленої станції (агентом комерційним станції Кульбакине Миколаїв), представником вантажоодержувача, робітника лінійного відділу міліції та стрільця воєнізованої охорони.

По результатам видачі начальник прикріпленої станції (агент комерційний станції Кульбакине Миколаїв) складає рапорт та передає на станцію Миколаїв для подальшого складання комерційного акту та направлення його для розслідування.

14.7.38 Після повідомлення вантажоодержувача про вивантаження вагону начальник прикріпленої станції (агент комерційний станції Кульбакине) виконує візуальний огляд комерційного та технічного стану вагонів після чого інформує агента комерційного станції Миколаїв про результати огляду для оформлення перевізних документів.

Агент комерційний станції Миколаїв після отримання інформації від ДСП прикріплених станцій про забирання вагонів в АРМ ПЗ формує, роздруковує та підписує пам’ятку про забирання вагонів. З боку вантажоодержувача пам’ятка на забирання вагонів підписується в товарній касі станції Миколаїв не пізніше 6 годин після забирання вагонів.

На станції Кульбакине після отримання від вантажоодержувача повідомлення про вивантаження вагону ДСП надає заявку ДНЦ щодо направлення на станцію диспетчерського локомотива зі складачем поїздів для проведення огляду стану вагона у технічному та комерційному відношеннях і повідомляє агента комерційного станції Миколаїв про вивантаження вагону, який формує повідомлення про готовність, складає акт загальної форми ГУ-23 про простій вагону через відсутність диспетчерського локомотива. Після прибуття диспетчерського локомотива, складач поїздів виконує огляд вагона у технічному та комерційному відношеннях, про результати яких доповідає ДСП станції Кульбакине. При відсутності комерційних та технічних несправностей ДСП станції Кульбакине телефонними засобами зв’язку передає інформацію про забирання вагону з вантажного фронту агенту комерційному станції Миколаїв. Після отримання інформації про забирання вагона з під’їзної колії агент комерційний станції Миколаїв формує, роздруковує і підписує пам’ятку про забирання вагонів.

У разі виявлення у вагоні комерційних або технічних несправностей, такий вагон від вантажоодержувача не приймається та враховується в простої на під’їзній колії до усунення виявлених несправностей або до оформлення акту форми ВУ-25М відповідно.

14.7.39 Перед забиранням порожніх вагонів складач поїздів здійснює візуальний огляд комерційного та технічного стану вагонів. Про результати огляду вагонів у технічному відношенні черговий по прикріпленій станції вносить запис у журнал форми ВУ-14 із зазначенням номерів вивантажених вагонів, найменування вантажу, дати та номера поїзда. Про результати огляду вагонів у комерційному відношенні складач поїздів вносить запис у журнал форми ГУ-98. Записи у журналах форм ВУ-14 та ГУ-98 завіряються складачем поїздів та ДСП прикріпленої станції.

14.7.40 Про надходження імпортних вантажів ДСП станції вивантаження повідомляє засобами телефонного зв’язку агента комерційного станції Миколаїв. Якщо вагони прибули у супроводі стрільців охорони, то вагони здаються вантажоодержувачу стрільцями охорони.

14.7.41 Видача імпортних вантажів проводиться після митного оформлення. Перевізні документи для оформлення у митниці передаються начальником станції вивантаження (на станції Кульбакине – агентом комерційним станції Миколаїв) одержувачу під розписку в спеціальній книжці, де фіксується дата, час передачі та одержання документів, П.І.Б. представника вантажоодержувача, а також зобов’язання одержувача передати ПД до митного органу та повернути назад.

14.7.42 Одержувач у митних органах виконує митне оформлення перевізних документів та надає у товарну касу станції Миколаїв комплект документів з відмітками митниці для перевірки агентом комерційним наявності відповідних штемпелів і відміток митниці на всіх екземплярах ПД.

14.7.43 Після проведення розрахунків за перевезення вантажу та розкредитування документів, аркуші №№1, 3, 5 паперової накладної видаються одержувачу під розписку в аркушах №4, 5 накладної, аркуші №№2, 4 направляються до РЦП та ЄТехПД.»