13 Організація місцевої роботи

13.1 Загальні положення

13.1.1 До місцевої роботи на станції відносяться такі види робіт:

- маневрова робота з вагонами, що поступають на станцію під вивантаження, навантаження, сортування контейнерів;

- подавання та забирання вагонів на вантажні фронти загального користування, контейнерний майданчик;

- подавання та забирання вагонів на під’їзні колії, які примикають до станції та колії ОФ ПрАТ «К-Д МППЗТ»);

- подавання та забирання вагонів на колії, які передані у відання інших структурних підрозділів залізниці.

13.1.2 Оперативне керівництво і контроль за виконанням цих робіт покладається на диспетчера маневрового, який повинен забезпечувати:

– виконання змінного плану вантажної роботи;

– погодження плану роботи із начальником виробничої ділянки механізованої дистанції навантажувально-розвантажувальних робіт;

– погодження роботи станції з відповідальними працівниками на під’їзних коліях, місцях загального користування і диспетчером ОФ ПрАТ «К-Д МППЗТ»;

– поточне планування вантажної роботи з урахуванням стану вантажних фронтів та оперативний контроль за виконанням плану навантаження-розвантаження вагонів, сортування контейнерів на місцях загального користування;

– своєчасну подачу, розстановку та забирання вагонів з вантажних фронтів, що обслуговуються локомотивами станції та з обмінних колій ОФ ПрАТ «К-Д МППЗТ»;

– якісний оперативний облік виконання вантажної роботи;

– проведення аналізу, підведення підсумків виконання змінного плану вантажної роботи на місцях загального користування.

13.1.3 Керівництво місцевою роботою ДСЦ здійснює на підставі змінного плану місцевої роботи станції, який одержує від начальника станції (начальника виробничо-техніного відділу);

- пономерного обліку наявності, розташування та стану (навантаження, вивантаження та інше) вагонів на станційних коліях та вантажних об’єктах;

- плану роботи маневрового локомотиву з обслуговування під’їзних колій промислових підприємств, колій залізничних підприємств та колій загального користування;

- інформації КСЕОД СС АСК ВП УЗ-Є.

13.1.4 Диспетчерський метод керівництва місцевою роботою базується на:

- веденні безперервного номерного обліку наявності, розташування і стану місцевих вагонів на станційних вантажно-розвантажувальних коліях (під навантаженням, вивантаженням тощо);

- постійній інформації про підхід поїздів і вагонів з місцевими вантажами, про хід виконання вантажних операцій тощо;

- встановлення черговості розформування составів, планування поїздоутворення, відправлення поїздів тощо ;

- плануванні роботи з подачі вагонів на вантажні пункти та прибирання вагонів з вантажних пунктів;

- взаємодії ходу виконання місцевої роботи із поїздоутворенням та графіком руху поїздів.

13.1.5 Під час приймання чергування диспетчер маневровий ознайомлюється зі змінним планом, наявністю місцевих вагонів на коліях станції та вантажних пунктах, ходом навантажувально-розвантажувальних робіт, станом вантажних фронтів, наявністю на місцях працівників та підготовкою механізмів. Проаналізувавши всі початкові фактори, він повідомляє виконавців про план вантажної роботи на 4-6 годинний період.

13.1.6 Керуючись інформацією про підхід вагонів під вивантаження (навантаження), даними безперервного обліку наявності, розташування і стану вагонів (навантажений-вивантажений) на станційних, під'їзних коліях, диспетчер маневровий планує маневрову роботу з подавання та прибирання вагонів з урахуванням виконання графіка роботи. Завдання на виконання маневрової роботи видається складачам поїздів та старшому прийомоздавальнику вантажу та багажу. агенту комерційному.

Під час чергування старший прийомоздавальник агент комерційний веде безперервний контроль за наявністю вагонів та їх станом на вантажних об’єктах за допомогою АРМ ПЗ.

13.1.7 Подані під навантаження вагони на місця загального користування засобами залізниці старший прийомоздавальник вантажу агент комерційний оглядає в комерційному відношенні, стежачи при навантаженні за рівномірним розташуванням вантажу по вазі з розрахунком забезпечення завантаження вагона згідно ТУ.

Подача вагонів здійснюється локомотивом серії ЧМЕ3, обладнаними розчіпними пристроями.

При подачі вагонів завантажених навалочними вантажами старший прийомоздавальник вантажу та багажу агент комерційний в присутності відповідального керівника станції проводить контрольні зважування вагонів на вагонних вагах, що знаходяться на колії №53. У вихідні і святкові дні переважування роблять старший прийомоздавальник вантажу і касир товарний агенти комерційні.

13.1.8 В процесі виконання вантажних операцій старший прийомоздавальник вантажу та багажу агент комерційний надає ДСЦ дані про навантажені вагони із зазначенням номерів вагонів, виду вантажу та станцій призначення.

Перед тим, як надати інформацію про закінчення вантажних операцій, старший прийомоздавальник вантажу агент комерційний переконується у відсутності залишку вантажу в вагонах і наявності габариту.

13.1.9 На підставі отриманої інформації про закінчення операцій ДСЦ надає складачу поїздів вказівку на забирання вагонів, повідомляє старшого прийомоздавальника агента комерційного про заїзд маневрового локомотива.

Складач поїздів за заявкою старшого прийомоздавальника вантажу агента комерційного виконує забирання вагонів з вантажних пунктів, доповідає ДСЦ про виконану роботу.

13.1.10 Номери вагонів, що забираються з навантажувально-розвантажувальних фронтів, списуються в пунктах контрольної перевірки черговим по парку в порядку розташування вагонів та передаються до СТЦ.

Оператор СТЦ на підставі натурної перевірки та перевізних документів складає натурний лист, ДСЦ проводить його перевірку та виконує розмітку вагонів і надає його ДСПГ для розформування маневрової передачі.

13.1.11 Вагони, що призначені під навантаження (як порожні, так і звільнені після вивантаження), пред’являються маневровим диспетчером до технічного обслуговування працівникам ПТО із записом у журналі форми ВУ-14.

Про закінчення обслуговування вантажного фронту (пункту) локомотивом станції складач поїздів доповідає по радіозв’язку ДСЦ.

13.1.12 Старший прийомоздавальник вантажу Агент комерційний у залежності від об’єкта вантажних операцій, вводить повідомлення в АРМ ПЗ про готовність (вивантаження вагонів). У автоматизованому режимі в АСК ВП УЗ передається повідомлення про вивантаження вагона.

Повідомлення про навантаження вагонів в АСК ВП УЗ-Є передається також у автоматизованому режимі після підтвердження касиром товарним агентом комерційним в АРМі ТВК про прийом вантажу до перевезення.

При подаванні вагонів під навантаження або вивантаження, старший прийомоздавальник агент комерційний в АРМ ПЗ формує та роздруковує пам’ятки про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45.

Якщо вагон затримується на станційних коліях з причин, що залежать від вантажоотримувача (вантажовідправника) або залізниці, старший прийомоздавальник агент комерційний в АРМ ПЗ формує та роздруковує акт загальної форми ГУ-23 - акт затримки.

При затримці вантажу, який охороняється воєнізованою охороною, з причин що залежать від вантажовідправника (вантажоодержувача), старший прийомоздавальник агент комерційний складає акт загальної форми ГУ-23 про затримку стрільця, який також підписують стрілок воєнізованої охорони та представник вантажовідправника (вантажоодержувача).

13.1.13 Норми часу на виконання операцій з підбору вагонів до подачі, на виконання операцій подачі, забирання, розстановки вагонів на навантажувально-розвантажувальних пунктах, операцій із забирання вагонів на станційні колії наведені у Додатку М.1.

13.1.14 Диспетчер маневровий у процесі чергування на графіку виконаної роботи відображає:

- хід виконання змінного плану роботи з навантаження, вивантаження вагонів на місцях загального користування й під’їзних коліях, сортування вантажів і контейнерів на місцях загального користування та хід підготовки вагонів до навантаження;

- роботу маневрових локомотивів із зазначенням часу виконання кожної операції на подавання та забирання вагонів на вантажні пункти;

- наявність на станційних, навантажувально-розвантажувальних коліях місцевих вагонів, що подаються для виконання вантажних операцій, і забираються після їх закінчення;

- причини унеможливлення подавання (забирання) вагонів на вантажні фронти або пункти.

13.1.15 Для забезпечення безперервного контролю за місцезнаходженням місцевих вагонів, ходом навантажувально-розвантажувальних робіт ведеться номерний облік місцевих вагонів із зазначенням часу:

- прибуття місцевих вагонів на станцію;

- подачі їх на вантажні фронти;

- закінчення вантажних операцій;

- забирання вагонів з вантажних фронтів.

Вантажоодержувачам надається інформація про час подавання вагонів на під’їзну колію або заїзд локомотива для виконання маневрової роботи.

У додатках М.2, М.3 наведені графіки виконання технологічних операцій на місцях загального користування.

13.1.16 Небезпечні вантажі під вивантаження у вантажний двір не подаються. Вантажі вагою одного місця більш 10 тонн вивантажуються засобами вантажоодержувача, а при навантаженні – відправниками вантажу.