- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Терміни та визначення понять
- •4 Познаки та скорочення
- •5 Загальні положення
- •6 Технічна та експлуатаційна характеристика сТанції
- •6.1 Технічна характеристика станції
- •6.2 Експлуатаційна характеристика роботи станції
- •7 Функціонування аск вп уз на станції
- •8 Управління експлуатаційною роботою на станції
- •9 Оперативне планування роботи станції
- •9.1 Загальні положення
- •9.2 План-завдання роботи станції на добу
- •9.3 Змінний план роботи станції
- •9.4 Поточне планування роботи станції по 4-6 годинних періодах
- •9.5 Інформація про підхід поїздів і вагонів
- •Станція Миколаїв
- •10 Порядок розформування-формування поїздів
- •11 Організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів
- •11.1 Загальні положення
- •11.2 Підготовка документів для розформування составів
- •11.3 Облік накопичення вагонів і підготовка документів для відправлення поїздів
- •11.4 Організація роботи з вагонами, які належать іншим державам
- •11.4.1 Організація роботи з вагонами, які належать іншим державам, що надійшли в переробку
- •11.4.2 Робота з транзитними вагонами приналежності інших держав
- •11.5 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів на станції та підходах до станції призначення
- •11.5.1 Загальні положення
- •11.5.2 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів, поїздів на підходах до станції призначення
- •11.5.3 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів на станції
- •11.5.4 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку місцевих вагонів на підходах до станції
- •11.5.5 Порядок обліку вагонів та стягнення платежів за затримку вагонів
- •11.5.3 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку вагонів на станції
- •11.5.4 Порядок дій працівників станції при оформленні матеріалів на затримку місцевих вагонів на підходах до станції
- •11.5.5 Порядок обліку вагонів та стягнення платежів за затримку вагонів
- •12 Технологія обробки вагонопотоку
- •12.1 Обробка транзитних поїздів, що прибувають на станцію
- •Обробка транзитних поїздів із зміною ваги та довжини
- •12.3 Обробка поїздів, що надходять в переробку
- •12.4 Формування составів нових призначень
- •12.5 Формування багатогрупних (збірних) поїздів
- •12.6 Підготовка составів свого формування до відправлення
- •12.6.13 Порядок видачі попереджень ф. Ду-61 в умовах автоматизації видачі та відміни попереджень на поїзди
- •12.6.13.1 Порядок отримання бланків попереджень ф. Ду-61 в умовах автоматизації видачі та відміни попереджень на поїзди
- •12.7 Технологія роботи з поїздами підвищеної ваги і довжини
- •12.8 Порядок роботи при перевезенні швидкопсувних вантажів
- •12.9 Технологія роботи з вагонами технічно несправними
- •12.9.1 Порядок подачі вагонів на пункт поточного обслуговування з відчепленням вагонів
- •Технологія роботи з вагонами, які потребують перевірки навантаження або перевантаження
- •12.11 Порядок відправлення господарчих поїздів
- •13 Організація місцевої роботи
- •13.1 Загальні положення
- •13.2 Організація роботи з контейнерами
- •13.2.1 Загальні технологічні вимоги та схеми розміщення контейнерів на площадці
- •13.2.2 Технологія виконання вантажних і комерційних операцій
- •Організація технічного огляду контейнерів
- •13.2.3 Технологія ведення інформації про роботу з контейнерами на станції в умовах асск
- •Організація роботи з наливу і зливу нафтовантажів
- •Порядок пред'явлення вагонів під навантаження
- •Порядок подавання, забирання вагонів на колії загального користування, тракційні і під'їзні колії
- •13.6 Порядок включення та випробування автогальм при виконанні маневрової роботи
- •Відповідальність за правильне випробування автогальм і достовірність запису в журналі форми ту-152 по колу своїх обов’язків несуть особи, які виконували випробування автогальм
- •14 ОРганізація вантажної та комерційної роботи на станції
- •14.1 Загальні положення
- •Товарна контора
- •Дсгт дсзм
- •14.2 Організація роботи товарної контори
- •14.2.1 Облік перевезення вантажів
- •14.2.2 Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •14.2.3 Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажів
- •14.2.4 Складання звітності щодо прийому вантажів до перевезення
- •14.2.5 Складання звітності щодо видачі вантажів
- •14.2.6 Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками і одержувачами
- •14.2.6.1 Розрахунки безпосередньо на станції
- •14.2.6.2 Збори за додаткові послуги, плата за користування вагонами і контейнерами, штрафи
- •14.2.6.3 Технологія взаємодії товарної контори з єтехпд.
- •14.3 Оформлення перевізних документів на автоматизованому
- •14.3.1 Загальні положення
- •14.3.2 Відправлення вантажу
- •14.3.3 Видача вантажу
- •14.3.4 Порядок оформлення заявок власників вантажу у автоматизованій системі ас месплан
- •14.3.5 Облік плати за користування вагонами
- •14.3.6 Організація роботи з небезпечними вантажами
- •14.4 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •14.4.1 Приймання вантажів до перевезення
- •14.4.3 Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування
- •Приймання до перевезення вантажів не передбачених ту та негабаритних вантажів
- •Видача вантажів
- •Зберігання вантажів на місцях загального користування
- •14.4.7 Утримання вагових приладів і порядок зважування вантажів
- •14.4.8 Вивантаження засобами залізниці та видача вантажу
- •14.5 Технологія роботи з митними вантажами
- •14.5.1 Організація роботи з вагонами, що знаходяться під митним контролем
- •14.5.2 Порядок проведення митного контролю і митного оформлення вантажів при ввозі їх на митну територію України
- •Порядок проведення митного контролю і митного оформлення вантажів при вивозі їх за кордон митної території України
- •14.5.4 Порядок проведення митного контролю і митного оформлення транзитних товарів
- •14.5.5 Порядок проведення митного контролю і митного оформлення вантажів при переадресуванні
- •14.5.6 Порядок проведення митного огляду вантажів і транспортних засобів, накладення і зняття засобів ідентифікації
- •14.5.7 Порядок проведення митного контролю у випадку аварії чи
- •14.5.8 Порядок проведення митного контролю у випадку відчеплення вагонів і порядок повернення помилково спрямованих вантажів
- •14.6 Технологія роботи пункту комерційного огляду (пко)
- •14.6.1 Порядок роботи автоматизованої системи контролю за вантажем та цілісністю залізничних вагонів у русі
- •14.6.2 Технологія комерційного огляду поїздів за допомогою аск цвр
- •14.6.3 Технологія роботи пункту комерційного огляду вагонів і вантажів в умовах функціонування арм пко
- •14.7 Взаємодія пкопд з прикріпленими станціями
- •15 Організація роботи з пасажирськими та приміськими поїздами
- •15.1 Порядок видачі натурного листа на пасажирський поїзд
- •15.2 Порядок організації перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями у спеціально обладнаних вагонах
- •16 Встановлення раціональної взаємодії станційних процесів роботи станції з прилеглими ділянками
- •17 Організація роботи із забезпечення безпеки руху на станції
- •17.1 Загальні положення
- •17.2 Управління безпекою руху поїздів
- •17.3 Передавання оперативної інформації
- •17.4 Розслідування транспортних подій
- •17.5 Аналіз стану безпеки руху
- •17.6 Проведення аварійно-відбудовних робіт
- •17.7 Робота з кадрами
- •17.8 Громадський контроль
- •17.9 Контроль стану безпеки руху
- •18 Організація роботи з охорони праці на станції
- •18.1 Загальні положення
- •18.2 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції
- •18.2.2 Порядок явки працівників станції на чергування
- •18.2.3 Безпека праці під час виконання маневрової роботи
- •18.2.4 Вимоги безпеки під час розпуску вагонів з гірки
- •18.2.5 Вимоги безпеки під час комерційного огляду поїздів та пломбування вагонів
- •18.2.6 Вимоги безпеки при перебуванні на станційних коліях
- •18.2.7 Вимоги безпеки при роботі на оглядовій вишці
- •19 Охорона та забезпечення збереження вантажів на станції
- •20 Організація роботи на станції щодо забезпечення пожежної безпеки
- •20.1 Загальні положення
- •20.2 Вимоги пожежної безпеки для станції Миколаїв
- •20.3 Вимоги пожежної безпеки під час проведення вогневих робіт у постійних місцях
- •20.4 Вимоги пожежної безпеки під час проведення вогневих робіт у тимчасових місцях
- •20.5 Порядок дій у разі виникнення пожежі керівників, посадових осіб, технічного персоналу та працівників станції
- •21 Особливості роботи в осінньо-зимовий період
- •22 Виробничо-фінансова діяльність станції
- •23 Аналіз роботи станції
- •24 Порядок розробки графічної моделі (добового плану-графіка) роботи станції
- •25 Порядок ведення графіка виконаної роботи станції
- •26 Контроль за виконанням технологічного процесу роботи станції
12.6.13 Порядок видачі попереджень ф. Ду-61 в умовах автоматизації видачі та відміни попереджень на поїзди
Порядок
розроблений відповідно до вимог
«Інструкції з руху поїздів і маневрової
роботи на залізницях України», затвердженої
наказом Міністерства транспорту та
зв’язку України від 31.08.2005 №507, «Методичних
рекомендацій з автоматизованої видачі
та відміни попереджень на поїзди»,
затверджених наказом Укрзалізниці від
23.05.2005 №129-Ц, «Порядку взаємодії структурних
підрозділів залізниць в умовах
автоматизації видачі та відміни
попереджень на поїзди», затверджених
наказом Укрзалізниці від 18.05.2007 №274-Ц,
«Технології на автоматизовану видачу
та відміну попереджень на поїзди Одеської
залізниці» (далі Технологія), затвердженої
головним інженером Одеської залізниці
12.10.2002.
Детальний
порядок і правила роботи на термінальному
устаткуванні за задачею АСВВП при
уведенні інформації із заявок і
повідомлень викладено у «Керівництві
користувача задачі АСВВП», який
знаходиться в електронному інструкторі
АСК ВП УЗ за запитом (:222 1300:) або (:222 97:).
Про всі зміни до порядку роботи з АСВВП
працівниками Інформаційно-обчислювального
центру (далі ІОЦ) оперативно вносяться
доповнення до електронного інструктора.
До
упровадження електронного спеціального
журналу для запису попереджень ф.ДУ-60
(далі журнал ф.ДУ-60), отримані заявки на
видачу і повідомлення на відміну
попереджень, накази на видачу довгостроково
діючих попереджень реєструються вручну
в журналах ф.ДУ-60 черговими по станції
окремо для кожного напрямку.
На
підставі інформації, що вводиться
працівниками ПЧ, ШЧ, ЕЧ про заявки на
видачу попереджень та відміну,
автоматизовано у системі АСК ВП УЗ-Є
здійснюється формування Книги для
запису попереджень на поїзди форми ДУ-60.
Книга форми ДУ-60 автоматизовано
ведеться у трьох режимах: «попередження,
діючі на момент запиту (за надходженням)»,
«попередження, діючі впродовж обраної
доби (за дією)», «усі попередження з
початку місяця (за надходженням)». При
прийманні чергування ДСП виконує звірку
наявних на станції заявок і телеграм
на видачу попереджень з автоматизованими
книгами форми ДУ-60, одержаними з
АРМ PRO у режимі «попередження, діючі
на момент запиту» окремо на кожний
напрямок. Запитуються контрольні бланки
попереджень форми ДУ-61 із системи
АСВВП на 00.01, 08.00 та 20.00 годин окремо на
кожний напрямок та звіряються з
автоматизованими книгами форми ДУ-60
(АРМ PRO у режимі «попередження, що
діють на протязі доби»
12.6.13 Видача попереджень на поїзди здійснюється за вказівкою ДСП в автоматизованому режимі через АС ВВП на друкованому бланку форми ДУ-61, що отримується із ПЕОМ на робочому місці ДСПП відповідного парку для кожного напрямку видачі попереджень.
Станом на 00:01, 8:00 та 20:00 год. ДСП роздруковують з АС ВВП контрольний бланк попередження форми ДУ-61 для кожного напрямку видачі попереджень. При цьому, о 08:00 та 20:00 год. ДСП роздруковує контрольний бланк у двох примірниках, один з яких після підписання ДСП передається ДСПП.
ДСП та ДСПП на контрольному бланку попередження форми ДУ-61 оформляють приймання чергування.
У разі появи непередбаченого попередження ДСП перевіряє його наявність у системі АС ВВП, а за його відсутності дописує у контрольний бланк, передає через телефонний зв'язок черговим по парку для внесення змін у їх екземпляри контрольного бланку та доповідає ДНЦ. У роздрукований бланк попередження форми ДУ-61 зазначене попередження записується ДСПП у ручному режимі. Запис завіряється підписом працівника, що видає попередження та штемпелем станції.
До уведення непередбаченого попередження у систему АС ВВП або його відміни необхідно керуватись контрольним бланком форми ДУ-61 із внесеними змінами (доповненнями).
Контрольний бланк попередження форми ДУ-61 з усіма змінами та доповненнями, що надійшли за зміну і на якому оформлені прийом чергування зберігається в окремій справі на робочих місцях ДСП, ДСПП і першого числа кожного місяця передається інженеру станції на зберігання.
У разі перерви в роботі системи АС ВВП черговий по станції зобов’язаний:
- зробити запис у журналі огляду форми ДУ-46;
- повідомити про порушення в роботі системи АС ВВП працівника ІОЦ, РОЦ, змінного інженера (диспетчера) ШЧ, а у разі порушення подачі електропостачання – диспетчера ЕЧ для вжиття заходів з усунення несправностей;
- на підставі контрольного бланку видати попередження форми ДУ-61 у ручному режимі. Перед видачею попередження у ручному режимі на 00:01, 8:00 та 20:00 год. проводиться звірка контрольного бланку попередження форми ДУ-61 засобами телефонного зв’язку через відповідального працівника ПЧ, ШЧ, ЕЧ.
В усіх випадках видача бланків попереджень форми ДУ-61 здійснюється порядком передбаченим ІРП та ТРА станції (п. 2.17).
