1. Фізичні характеристики зон вертолітного майданчику схем їх розташування і денного маркування.

1.1. Фізичні характеристики зон вертолітного майданчику і схеми їх розташування

1.1.1. Зона кінцевого етапу заходу на посадку та зльоту.

На аеродромі «Сімферополь» використовується вертолітний майданчик, що належить до типу, що розташований на рівні поверхні.

Відповідно до вихідних даних майданчик має форму прямокутника з геометричними розмірами: 47,0 × 45,5 м. Тип штучного покриття – асфальтобетон.

Тип найбільшого вертольоту, який буде використовувати вертолітний майданчик – «Ми-8», що має наступні основні технічні характеристики:

1. Діаметр несучого гвинта - 21,29 м.

2. Габаритна довжина - 25,24 м.

3. Довжина фюзеляжу - 8,17 м.

4. Ширина фюзеляжу - 2,50 м.

5. Висота - 5,65 м.

6. База шасі - 4,26 м.

7. Максимальна польотна вага - 12000 кг.

8. Категорія RFF - 3.

Згідно з вимогами п. 3.1.1, [2] на вертолітному майданчику, що розташований на рівні поверхні землі передбачається, принаймні, одна зона кінцевого етапу заходу на посадку та зльоту – зона FATO, що є зоною без перешкод.

Зона FATO є площею вертолітного майданчику в межах якої вертоліт завершує маневр заходу на посадку переходячи у режим висіння або приземлення, а також, при виконанні зльоту починає поступальний політ в заданому напрямку. Вихідні дані передбачають необладнану зону FATO, тобто захід на посадку і посадка виконується візуально в ВМУ.

Геометричні розміри зони FATO визначаються вимогами п.3.13, [2] і, враховуючи технічні характеристики найбільшого вертольоту, що буде використовувати вертолітний майданчик, а саме, його найбільший габаритний розмір D = 25,24 м, складають 47,0 × 45,5 м, креслення 1.

Округ зони FATO розташовується зона безпеки, покриття, якої не обов’язково має бути твердим. Зона безпеки розповсюджується за межи контуру необладнаної зони FATO на відстані принаймні 3 м або 0,25D в залежності від того яке значення є більшим і для майданчику аеродрому «Сімферополь» складає 6,3 м. Довжина кожної зовнішньої сторони зони безпеки має бути принаймні 2D і складати не менше ніж 50,5 м.

1.1.2. Зона приземлення та відриву.

Згідно з вимогами п. 3.1.13, [2] на вертолітному майданчику передбачається принаймні одна зона приземлення та відриву – зона TLOF. Зона TLOF може розташовуватись в межах зони FATO або за її межами. Для умов вертолітного майданчику аеродрому «Сімферополь», враховуючи його розміри, зону TLOF пропонується встановити в межах зони FATO, креслення 1.

Конфігурація зони TLOF представляє собою квадрат зі стороною 25 м, тобто умова п. 3.1.14, [2], що геометричні розміри зони TLOF повинні мати таки значення щоб вмістити круг діаметром, принаймні, 0,83D виконується. Вказані розміри обрані виходячи з наступного найкращого розташування аеронавігаційних вогнів зони TLOF.

Вимога п. 3.1.18, [2] про розташування центру зони TLOF на відстані не менше ніж 0,5D від границь зони FATO за умови розташування зони TLOF усередині зони FATO, також, виконується.

1.2. Денне маркування зон вертолітного майданчику

1.2.1. Денне розпізнавальне маркування вертолітного майданчику

Відповідно до вимог п. 5.2.2, [2], на вертолітному майданчику передбачається денне розпізнавальне маркування, яке розташовується в межах зони FATO – в центрі цієї зони для вертолітного майданчику аеродрому «Сімферополь», тому що майданчик розташований окремо від ЗПС.

Денне розпізнавальне маркування складається з літери «Н» білого кольору відповідних розмірів, креслення 1, та орієнтується таким чином щоб поперечна лінія літери «Н» розташовувалась під прямим кутом до напрямку, що є пріоритетним для кінцевого етапу заходу на посадку. Розміри літери «Н» представлені на кресленні 2.