ОАО «РЖД»

Уральский государственный университет путей сообщения

А.В.Минин

РАЗРАБОТКА ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Учебно-методические указания по курсовому проектированию для студентов управленческих и инженерно-экономических специальностей

Екатеринбург

2005

В методических указаниях содержатся сведения о графиках движения поездов и принципах их составления с учетом изменившихся условий эксплуатации железных дорог и их технического оснащения. На конкретных примерах приведен расчет при разработке графиков и показаны отдельные способы прокладки грузовых и пассажирских поездов.

Методические указания предназначены для студентов специальности 080502 ФЭУ и могут быть использованы инженерно-техническими работниками, занимающимися вопросами разработки графиков движения.

Автор: А.В.Минин, доцент кафедры « Управление эксплуатационной работы» УрГуПС, кандидат технических наук.

Рецензенты: А.В.Васильева – технолог-графист Свердловской железной дороги, Т.Н.Федотова, доцент, к.т.н., заведующая кафедрой «Станции, узлы и грузовая работа», УрГуПС

2

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

Выполнение курсовой работы позволит студентам приобрести практические навыки в разработке графика движения поездов и организации эксплуатационной работы отделения дороги.

Курсовая работа должна состоять из пояснительной записки объемом 20-25 страниц, одного листа (формата А 1)графика движения поездов и чертежей.

Пояснительная записка должна содержать следующие структурные элементы:

Оглавление. Введение.

Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения.

Расчет исходных данных для разработки графика.

Определение потребных размеров движения поездов и составление схемы поездопотоков.

Расчет перегонного времени хода грузовых и пассажирских поездов.

Расчет станционных интервалов и интервалов между поездами в пакете.

Расчет наличной пропускной способности однопутного участка А-Б

сравнение ее с потребной.

Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка Б-В

сравнение ее с потребной.

Составление графика движения поездов.

Форма и содержание графиков.

Прокладка на графике линий хода пассажирских поездов.

Прокладка на графике линий хода грузовых поездов.

Расчет показателей графика движения. Заключение.

Список литературы.

При составлении пояснительной записки рекомендуется максимально использовать табличную форму изложения материала, избегая повторения текста учебника.

При оформлении курсовой работы необходимо соблюдать определенные требования, а именно:

Пояснительная записка пишется на одной стороне листа формата А 4, чернилами, с оставлением полей слева 3 см., сверху и снизу – по 2 см.

Все чертежи (кроме графика движения поездов) выполняются на листах нормального формата.

Все листы, начиная с титульного, последовательно нумеруются . Номер страницы ставится в правом верхнем углу листа.

Строго соблюдается структура пояснительной записки, нумерация таблиц, рисунков, формул выполняется по главам. Например: 3.1, 3.2,

где первая цифра – номер главы, а вторая – порядковый номер

3

таблицы, рисунка, формулы в этой главе. Обязательно ссылка на литературу с указанием номеров страниц, формул.

График движения вкладывается в пояснительную записку за последним листом и не подшивается.

Пояснительная записка и график движения поездов подписываются студентом, указывается дата выполнения курсовой работы.

Титульный лист помещают первым за обложкой, его содержание полностью повторяет содержание первой страницы обложки.

4

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ.

Исходные данные для выполнения курсовой работы определяются по условному шифру студента, соответствующего его порядковому номеру по журналу группы.

Шифр состоит из двухразрядного числа. Например: в шифрах 05, 26 –

цифры первого (младшего) разряда будут соответственно 5 и 6, второго разряда (старшего) 0 и 2.

Во избежание ошибок в выборе исходных данных по своему учебному шифру, рекомендуется в пояснительной записке после каждого выбора расчетного параметра указать учебный номер по журналу группы.

Во введении необходимо показать роль и значение в управлении и организации эксплуатационной работы графиков движения поездов, как основы оптимальной технологии перевозочного процесса в условиях рыночных отношений , цель разработки работы и методику ее выполнения.

5

1. Технико-эксплуатационная характеристика участков направления.

Согласно заданию и своему шифру из табл.1 определить технические параметры участков и привести их схему (рис.1). На схеме указать длины участков и перегонов. Длину перегонов установить самостоятельно пропорционально времени хода нечетных грузовых поездов по каждому участку, приведенному в табл.2 задания.

Рис.1

Например, для варианта 1:

Длина участка А-Б 80 км., суммарное время хода нечетных грузовых поездов по этому участку 90 мин., т.е. соответственно длины перегонов составляют:

Перегон 1 (А-а) : (12:90)80=11 км.

Перегон 2 (а-б) : (15:90)80=13 км.

Перегон 3 (б-в) : (47:90)80=15 км. и т.д.

С округлением длины до полного километра. Сумма длин перегонов должна быть равна общей длине участка . На каждом участке необходимо предусмотреть те промежуточные станции, на которых производится грузовая работа ( не менее 50% от общего их числа на участке).

По исходным данным задания определить: род тяги, серию локомотива для грузового и пассажирского движения, привести их основные характеристики, определить составы грузовых поездов в вагонах (mс) и длины (Lп), равные:

6

Lп = mc Lваг + Lлок,

( 1 )

где mc – число вагонов в составе ( по заданию); Lваг. – длина вагона (14.0 – 14.5 м);

Lлок. – длина локомотива, м.

Устройства СЦБ и связи принять по заданию, пути и путевого хозяйства и других сооружений привести самостоятельно , исходя из опыта работы железных дорог и своей производственной практики.

7

2. Расчет исходных данных для разработки графика.

Для разработки графика движения поездов необходима исходная информация, включающая следующие сведения [ 3 ] :

Техническую характеристику участка железной дороги, для которого производится расчет графика;

Задания по размерам грузового и пассажирского движения поездов и основным нормативам, которые должны обеспечиваться новым графиком движения поездов;

Основные элементы графика ( перегонные времена хода, станционные и межстанционные интервалы и т.п.), рассчитанные для условий

действующих средств и прогрессивной технологии.

Все расчетные и принимаемые данные согласовываются с причастными службами и содержатся в задании на курсовую работу.

2.1 Расчет потребных размеров движения поездов и составление схемы поездопотоков.

Для составления схемы поездопотоков необходимо на основании данных задания ( табл. 1 ) определить общее число грузовыхь и пассажирских поездов по каждому участку.

Назначение пассажирских поездов по видам сообщения, скорости движения и назначению принять самостоятельно, предусмотрев обязательно для каждого участка по 1-2 паре поездов в местном сообщении (в пределах участков), пассажирских – в дальнем сообщении (сквозных по ст.Б), а также дальних скорых, следующих через оба участка.

Результаты расчетов целесообразно свести в табл. 1, по данным которой затем построить схему поездопотоков (рис. 2).

Таблица 1

грузовые

пассажирские

Общее число поездов

участки

в т.ч.

в т.ч.

всего

сквозные

участковые

сборные

всего

местные

дальние

скорые

А – Б

Б – В

Размеры движения поездов в четном и нечетном направлениях принимаем одинаковыми.

8