- •1.Система управления перевозками. Задачи организации перевозочного процесса
- •3. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов
- •2. Диспетчерское регулирование на направлениях сети
- •3. Автоматизированная система управления контейнерным пунктом
- •2. Технология обслуживания поездов локомотивами
- •1. Основные показатели эксплуатационной работы железных дорог
- •50. Порядок обслуживания поездов лок-ми.
- •51. Способы расчета эксплуатируемого парка лок-вов.
- •52. Показатели работы лок-вов.
- •54. Анализ эксплуатационной работы. Норма-право.
- •3.Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов
- •1. Назначение, размещение и техническая оснащенность
- •2 Типы сортировочных станций и особенности технологии их работы.
- •3. Оперативное управление работой станции.
- •3.Автоматизированная система управления контейнерным пунктом
- •8 Билет .
- •2. Нормирование эксплуатируемого парка локомотивов.
- •3. Прием и сдача вагонов на станциях по пути следования.
- •6.3 Средневзвешенный простой транзитных вагонов
- •6.4 Средний простой местного вагона
- •10 Билет.
- •1.Учет и анализ работы станций.
- •11 Билет.
- •Обеспечение безопасности движения на станции.
- •Цели и виды анализа эксплуатационной работы. Цель и виды анализа
- •3. Характеристика задач автоматизированной системы управления грузовой станцией.
- •12 Билет.
- •Автоматизированная система расчета плана формирования поездов.
- •2 Вариант Анализ эксплуатационной работы
- •3. Оперативный анализ использования локомотивного парка.
- •13 Билет.
- •Контроль выполнения плана формирования.
- •Анализ эксплуатационной работы. Анализ использования подвижного состава.
- •Автоматизированная система управления контейнерным пунктом.
- •14 Билет.
- •Задачи и порядок технического нормирования.
- •Анализ выполнения плана формирования и графика движения поездов.
- •Автоматизированная система подготовки и оформления перевозочных документов. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (этран)
- •Анализ эксплуатационной работы. Анализ с использованием плана-права.
- •Автоматизация процессов управления перевозками. Автоматизация процессов управления перевозками
- •16 Билет.
- •Техническое нормирование эксплуатационной работы. Расчетные показатели.
- •Оперативный анализ использования локомотивного парка.
- •17 Билет.
- •Технологическое нормирование эксплуатационной работы. Качественные показатели.
- •Прием и сдача вагонов на станциях по пути следования.
- •Автоматизированная система управления сортировочной станцией.
- •18 Билет.
- •Техническое нормирование эксплуатационной работы. Показатели обеспечения плана перевозок.
- •Показатели обеспечения плана перевозок
- •Технология работы пунктов коммерческого осмотра.
- •3. Автоматизированная система расчета плана формирования поездов (ас рпфп)
- •19 Билет.
- •Требования к техническому нормированию в современных условиях.
- •Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов.
- •Анализ выполнения плана формирования и графика движения поездов.
- •20 Билет.
- •Порядок сменно-суточного планирования.
- •Операция в пути следования. Перегрузка и проверка грузов в пути.
- •Автоматизированная система управления сортировочной станцией.
Цели и виды анализа эксплуатационной работы. Цель и виды анализа
Целью анализа эксплуатационной работы является оценка качества работы железнодорожных подразделений по освоению объема перевозок и выполнению технических норм. В результате анализа выявляют отклонения от заданий и норм, устанавливают причины и намечают меры по их устранению, а также по ликвидации затруднений. В ходе анализа оценивают эффективность мер, принятых для выполнения установленных заданий. При этом полученные показатели сопоставляют не только с плановыми нормами, но и с нормами, скорректированными в соответствии с фактическим объемом работы, а также с данными о выполнении этих показателей за предыдущий или соответствующий период прошлых лет. Частной задачей анализа может быть: размещение вагонного и локомотивного парков, поездное положение на участках, загрузка станций и т.д.
При анализе эксплуатационной работы следует иметь в виду, что все показатели деятельности железнодорожных подразделений тесно взаимосвязаны и требуют комплексного подхода. Так, анализируя работу отделения дороги (РУ ДЦУП), нельзя рассматривать изолированно ее составные части, как нельзя рассматривать и работу отделения (РУ ДЦУП) в целом изолированно от работы соседних подразделений, направления и всей дороги. Другими словами, суть анализа заключается не столько в самостоятельном изучении каждой задачи, сколько в рассмотрении взаимосвязанных задач. Нельзя, например, анализировать обеспечение плана погрузки, не рассмотрев работу по выгрузке и использованию порожних вагонов.
На этапе работы Дирекции управления движением в составе железной дороги существующая система показателей сохраняется.
Анализ эксплуатационной работы подразделяется на два вида: оперативный (текущий) и периодический.
При оперативном анализе внимание сосредоточивают на главных аспектах работы за истекшие сутки, поэтому он носит скорее характер разбора результатов работы отделения (РУ ДЦУП, ДТЦ, дороги в целом) и выполняется ежесуточно. Оперативный анализ проводят по графикам исполненного движения поездов, данным суточной отчетности, оперативным данным за истекшие сутки и другим материалам. В частности, проверяют выполнение плана погрузки, задания по выгрузке, норм приема и сдачи поездов и вагонов, регулировочных заданий по сдаче порожних вагонов, графика движения поездов, норм оборота вагона, а также использование локомотивного парка, вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» и вагонного парка других собственников.
Особое внимание уделяют обеспечению безопасности движения и выполнению Правил технической эксплуатации железных дорог.
Главная задача оперативного анализа — выявление недостатков и упущений, мешающих нормальному ходу работы; предупреждение трудностей и обеспечение плана работы в последующие сутки.
Периодический анализ проводят за определенный период: год, месяц, декаду, неделю, пятидневку и т.п. Он может быть общим и целевым. Общий анализ выполняют, как правило, ежемесячно, при этом рассматриваются все основные аспекты эксплуатационной работы:
• выполнение плана погрузки и нормы выгрузки, всех технических норм передачи вагонов, регулировочных заданий, содержания рабочего парка вагонов принадлежности ОАО «РЖД» и эксплуатируемого парка локомотивов, показателей использования подвижного состава и т.д.;
• выполнение графика движения поездов и плана формирования, включая план отправительской и ступенчатой маршрутизации;
• эксплуатационная обстановка в подразделении за отчетное время (наличие и размещение парков подвижного состава, поездное положение и т.д.);
• себестоимость перевозок и производительность труда;
• состояние безопасности движения.
При целевом периодическом анализе рассматривают отдельные аспекты эксплуатационной работы из перечисленных. Обращают внимание также на рентабельность перевозок, обеспеченность персоналом, эффективность его использования, трудовую и производственную дисциплину и др. В отдельные периоды года анализу могут подвергаться выполнение перевозок отдельных родов груза (зерна, овощей, живности), организация работы в зимних условиях и др.
Для периодического анализа используют данные форм отчетности и при необходимости те оперативные данные, которые в формах учета и отчетности не содержатся.
