- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Коди відповідей
- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Коди відповідей
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •6. Вкажіть які діагностичні комплекти відносяться до стаціонарних:
- •7. Вкажіть діагностичні засоби, які входять в склад діагностичного комплекту ки-13901:
- •8. Діагностичний стенд ки-8948 призначений для діагностування:
- •9. Для діагностування механізмів та систем бензинових двигунів використовують:
- •10. Вкажіть діагностичні засоби які використовуються для діагностування тракторів і автомобілів (крім двигуна):
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •Коди відповідей
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •Коди відповідей
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Тема 3.1 “Загальне діагностування і то двз”
- •Тема 3.1 “Загальне діагностування і то двз”
- •Коди відповідей
- •Тема 3.1 «Загальне діагностування і то двз»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.1 «Загальне діагностування і то двз»
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •1) Менше 0,02 Мпа; 2) Менше 0,03 Мпа; 3) Менше 0,04 Мпа.
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •1) Більше 0,3 мПа; 2) Більше 0,2 мПа; 3) Більше 0,1 мПа.
- •1) Більше 10с.; 2) Більше 30 с.; 3) Більше 40 с.
- •Коди відповідей
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •Коди відповідей
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •Коди відповідей
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •Коди відповідей
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •Коди відповідей
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
Коди відповідей
на тестові завдання з навчальної дисципліни «Технічний сервіс в АПК»
Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
№ питання |
Варіант 1 |
Варіант 2 |
Варіант 3 |
1 |
3 |
2 |
3 |
2 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
3 |
2 |
5 |
2 |
1 |
3 |
6 |
3 |
3 |
3 |
7 |
2,3,4,6,7 |
1,4,5 |
1,3,4,5 |
8 |
2 |
3 |
2 |
9 |
2 |
3 |
3 |
10 |
3 |
2 |
3 |
Коди відповідей
на тестові завдання з навчальної дисципліни «Технічний сервіс в АПК»
Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
№ питання |
Варіант 1 |
Варіант 2 |
Варіант 3 |
1 |
3 |
2 |
3 |
2 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
3 |
2 |
5 |
2 |
1 |
3 |
6 |
3 |
3 |
3 |
7 |
2,3,4,6,7 |
1,4,5 |
1,3,4,5 |
8 |
2 |
3 |
2 |
9 |
2 |
3 |
3 |
10 |
3 |
2 |
3 |
Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
Варіант 1
1. Вкажіть ознаки розрядженої акумуляторної батареї (АКБ):
1) слабкий звуковий сигнал при роботі від АКБ;
2) малий зарядний струм на будь-якій частоті обертання
колінвала двигуна;
3) фари гаснуть при включення стартера.
2. Густина електроліту АКБ влітку і зимою повинна становити для України:
1) 1,21 г/см3; 1,23 г/см3; 2) 1,25 г/см3; 1,27 г/см3;
3) 1,27 г/см3; 1,29 г/см3.
3. Напруга під навантаженням повністю зарядженого акумулятора АКБ при замірі навантажувальною вилкою повинна становити:
1) 1,3-1,4 В; 2) 1,5-1,6 В; 3) 1,7-1,8 В.
4. Вкажіть причини зниження напруги яку виробляє генераторна установка нижче 13,2 В:
1) слабкий натяг паса генератора;
2) розряджена АКБ;
3) спрацювання і зависання щіток генератора;
4) замикання обмоток збудження або якоря генератора на масу.
5. Сильна світло-голубого кольору і рівномірна по появі іскра між високовольтним проводом який йде на свічку запалювання і масою (батарейна система запалювання) на віддалі 6-7 мм свідчить про наступне:
1) справне коло низької напруги;
2) справні всі елементи системи запалювання (крім свічки
запалювання вона не перевіряється);
3) справні високовольтні проводи.
6. Вкажіть причини того, що при включенні стартера якір стартера не провертається:
1) пробуксовує муфта вільного ходу стартера;
2) розряджена акумуляторна батарея;
3) порушене регулювання реле вмикання стартера;
4) несправний замок запалювання або вмикач стартера;
5) коротке замикання обмоток стартера.
7. Вкажіть номінальне значення струму і напруги що споживає стартер СТ-212А в режимі повного гальмування:
1) струм менше 950 А, напруга не менше 9 В;
2) струм менше 1450 А, напруга не менше 7 В;
3) струм менше 300 А, напруга не менше 9 В.
8. Вкажіть причину зменшення ємності АКБ
(швидкого розряджання АКБ):
1) низька густина електроліту;
2) висока густина електроліту;
3) сульфатація пластин;
4) руйнування пластин із наступним замиканням їх між собою.
9. Рівень електроліту в АКБ повинен бути вище захистної сітки:
1) на 10 мм; 2) на 10-15 мм; 3) на 20-30 мм.
10. Вкажіть рекомендований зарядний струм для нової АКБ 6СТ-75АМ:
1) до 5 А; 2) до 6 А; 3) до 7,5 А; 4) до 10 А.
